Fiat forum - club

není nad to se dostat k funkčnímu eperu. za 20s nalezeno. Fiat \ PUNTO \ 1N PUNTO BZ (1999-2003) \ 212 PŘEVODOVKA A STÁLÝ PŘEVOD \ 21220/00 DIFERENCIÁL M1 ,M2 ,M3 ,M5 (V3 ,V5 ). položka č.7- KROUžEK DORAZU katalogový č.46533000. počet v balení 5ks.

v eperu našli akorát segerovky na zajištění křižáku. buď je to jenom jako součást poloosy nebo se jim to nechtělo dál hledat. Moje představa původně byla, že zajde dozadu do servisu, hrábne do bedny a je to. Nějak se mě nechce věřit, že by spotřebák se musel objednavát, natož aby nešel objednat vůbe...

Tak kroužek s felicie se neosvědčil. V tecdocu uváděj u všech poloos: vnější ozubení strana diferencialu 22. Původně jsem si myslel že je to vnější průměr drážkování. Tudíš kroužek 22. Vzal jsem šupleru změřil hřídel a ejhle vnější průměr je 24, vnitřní 22mm. počet zubů 22. Veškerý drážkování hřídel...

jak to dopadlo? už 2 x mě taky vypadla z diferencialu (levá). nejdřív jsem to přičítal vytahanýmu pojistnýmu kroužku + vymlácený kosti. dál jsem novou kost+ přejel zavitníkem upevnovací závity aby se kost pořádně stáhla k nápravě. kroužek jsem dal z felicie, jelikož originál ve fiatu údajně nevedou ...

Vyřešeno. Stejnej rozměr hřídele 22 má felicia a favorit. K dostání všude. 22 se dá sehnat i v obchodech sigma. Dává se to do jednoho čerpadla. Originál normalizovanej není (má zalomený konce a tloušťku drátu 1,75mm). Normalizovaný kroužky jsou bez lomení a t= 2mm. Šířka drážky je 2mm, tak tam sice ...

Teď to řešim. Nemůžu zaboha sehnat. Ložiskárny, autodíly, železářství nic. Nikdo nevede. Ty co vedli, tak už nevedou páč to prej nikdo nekupoval. Našel jsem akorát asi 2 eshopy ale všechno z ruky a už vidim, jak se jim bude chtít posílat položku za 0,3kč. Ten starej kroužek absolvoval mimimálně 2x v...

na tom předřadnym odporu vyměn tepelnou pojistku asi 141°C za 20kč (ze zkušeností vím, že původní 128 °C dlouho nevydrží), starou ucvakni a připoj lustr svorkama a máš to v pohodě.

ten kroužek je ok. jenom nemá do čeho zacvaknout. holt při demontáži palubní desky lítaly třísky. ještě zkusím najít odlomenej protikus

jde o to, že se ulomil kousek plastu na spínací skřínce do čeho se zacvakáva ten kroužek. jde mi o to jak moc záleží na zachování polohy. než to tam přilepim. kroužek je ok. předpokládám že v tom kroužku je cívka, takže by to mohlo být jedno. jedna packa drží, takže se to otáčí jenom +-5°.

ví někdo na co je plastový kroužek nacvaklý na spínací skřínce s 2-pin konektorem? obepíná vstup pro klíč.

to se mě stalo taky. naštěstí jenom na jednom motoru. problém je v tom, že kolo někdy nejde povolit běžným klíčem a když se dá větší páka nebo na páku řízne kladivem tak se pero střihne. já při tom ještě zlikvidoval 2 profi ořechy. třetí jsem musel vystužit. jediný účinný a celkem bezbečný řešení je...

Koukám na fotky novejch dílů a to co jsem si myslel, že je výparník je radiátor. Hlavně že v chytrejch knížkách jmenovitě ,,jak na to´´ maj na obrázku výparník až za radiatorem.

Podařilo se. Odmontovalo se asi 5 šroubů v motorovým prostoru, trošku vysunulo těleso a ocelový nosník byl pryč. Ten ulomený čep klapky přívodu teplého vzduchu se nechtěl točit, tak mě ani nepřekvapilo že se ulomil, takže rozborka musela mít pokračování. Část s klapkami se dá odšroubovat a vysunot z...

Ulomil se mi čep mechanismu co ovládá topení. Bohužel tam není přístup, tak musela jít pryč celá palubní deska. Moc jsem si nepomoh, protože tam, kde jsou ty oz. kolečka, tak překáží ocelový nosník, který jde oddělat pouze po demontáži komplet topného tělesa.Má to klimu, takže jak jsem na to koukal,...

já to nechal na 2, už to mám všechno komplet, takže třetí bych tam ted narval horko těžko. a dobrý