Fiat forum - club

Ano, na stabilizátoru jsou běžné šrouby M8. Ale pozor !! snadno se ukroutí a potom co s tím? Asi jedině odvrtat, nebo nové rameno. Ty vnitřní silenbloky obvykle není třeba měnit. Časem se vymačkají spíše ty vnější.

Je to přesně to rameno co uvádíš na tom odkazu k Punto 2. Ostatně jiné příčné rameno tam není. Vymačkané u mne jsou ty větší silenbloky na konci ramene.

Tak to občasné vrtění volantu není u mne způsobeno silenbloky v příčném stabilizátoru, ale opotřebovanými gumovými závěsy příčného ramene v místě uchycení ramene ke karoserii. Při prudším rozjezdu, nebo brzdění je vidět při pohledu z boku na vozidlo, že se kolo nepatrně posouvá podélně vpřed nebo vz...

Je to tak jak píšeš i když auto přímo stranově nehopsá. Když jedu velmi pomalu volant se trochu hýbe ze strany na stranu. Při jízdě na zámkové dlažbě slyším pod koly pravidelné klapání jednotlivých volných kostek, jako když hází kolo. Ale ani pneu není křivé, schválně jsem to sledoval na vyvažovacím...

U Punta 2 r.v. 2000 mi tohle lehké vrtění volantu dělá taky. I když jedu krokem volant se trochu hýbe v rytmu jak se odvalují kola, jako když je křivý ráfek, ale křivý není. Při rychlejší jízdě např. 60 km to přejde v jemné klapání někde z levého předního kola. Dal jsem kola vyvážit a je to to samé....

Zadávat pokaždém zapnutí kód radia je pěkná pakárna. Máš špatně připojené nebo přehozené plusové kabely k radiu. + pól je dvojí a to kontinuální (špička č. 4 na napájecím eurokonektoru, tj trvalé + držící obsah pamětí) a spínaný (špička č. 5 eurokonektoru).

Mám podobný problém, u Punta MK2, který tu už někdo uvedl. První příznak byl bublání vody v topení po nastartování. Někdo napsal odvzdušnit. Dobrá, skutečně v chladiči byl vzduch. Po odvzdušnění a dolití vody do nádržky asi do poloviny mezi min a max to bublání sice přestalo, ale hladina vody v nádr...

Taky si tady musím ulevit, nějaký ubohý hovado mi něčím odtrhlo kulatý znak Fiat na kapotě samozřejmě s poškozením laku kolem.

Pánové, jestli to poskakuje jen při pohybu stěrače jedním směrem, tak než uděláte zde popisovaná harakiri s demontáží všeho, seřiďte si nejprve sklon gumiček proti rovině skla (ve svěrce trochu zkroutit správným směrem raménko). Gumička nesmí jít "proti srsti". Viz též popis v knize Jak na...

Vypadávající táhla stěračů u Punta 2 jsem jednoduše opravil bez demontáže dle zdejšího příspěvku z 6. března 2006 (pouhé stisknutí silonového pouzdra po obvodu ). Silon se trochu "nahemuje" ke středu a kulový čep už pak drží. Pro opravu je třeba stěrače zastavit v poloze kdy je kloub příst...

to dědo miki: Děkuji za typ k připojení signalizace směrovek - konečně reálná odpověď. Píšeš že nepotřebuje diody a tomu nějak nerozumím. Chci -li snímat pulzy z obou směrů myslím si, že budou k tomu potřebné dvě diody zapojené jako hradlo. Leda by to fungovalo s připojením na střední tj. společný p...

Punta2 mají dobré odhlučnění motoru, do vozu se pak přenáší spíše hluk pneumatik (samozřejmě dle typu použitých pneumatik). Já teda to jemné tikání při zapnutých směrovkách slyším skoro jen na hladkém asfaltu, nebo blbě slyším. A na titěrnou kontrolku na panelu v rušném provozu taky stále nekoukám. ...

U mého Punto2 je slabá akustická signalizace zapnutí směrových světel a které někdy zapomínám vypnout. To se mi zdá za jízdy dost nebezpečné. Chtěl jsem někam připojit malé "pípátko", ale nedaří se mi najít vhodné připojovací body. Nejlepší by asi bylo připojit se na příslušné taktovací re...

U MK2 je řídící jednotka v poměrně malém karbonovém pouzdře umístěném přímo na motoru. Najdeš ji za blokem motoru v místě pod vstřikovacími tryskami.

Tak jsem vyměnil svíčky u mého Punto II 1,2 8V. Byly tam ještě z Německa nějaké s označením Renault, měly najeto 23t km. Volba padla pouze na NGK řada V-line, ale váhal jsem mezi zde vychvalovanými BPR6E a doporučovanými výrobcem BKR5EZ. Nakonec jsem zvolil ty doporučované. Mezeru jsem sklepl pomocí...