uuuf...
- vzal jsem si lupu a přelouskal pod lampou označení ložisek - menší TIMKEN Y32008XM
a vetší TIMKEN KJL69310
Y32008 jsem našel i u našeho českého int.shopu ale ...
to druhé KJL69310 jen někde v Anglii
Jinak sundání převodovjky pohoda - zvednout celý auto (já asi 70cm), pak baterie+kastlík dolů, pak jsem sundal tlumič (budu měnit) - ven poloosu (nezapomenout matku homokloubu před zvednutím, nebo pod brzdou, brzdu a kotouč taky dolů),2 šrouby startéru, 2 šrouby hydrau. vypínání spojky, 2x táhlo řazení (já musel násilím vytlačit táhla v kloubovém spojení),konektor zpátečky.rozpojit, pak 4x šroub spojení s motorem + 1x matka (na tu sem zapoměl a přišel po chvilce zápasení-převodovka nechtěla dolů
), nezapomenout fixovat motor aby nepadl dolů-zavěšením z vrchu či spodem (pořádně a bezpečně) a na konec jedna matka zavěšení převodovky v silentbloku (pod kasl.baterie)+jeden šroub vespod a vytáhnout spodní džák, popuštění kousek dolů a bylo to ....
Pro jistotu jsem si dodával odvahy ... rumem s kolou
Nejsem mechanik ale zámečník... ložiska sundávám opatrným rozbroušením flexou, nové nabouchávám opatrně na osy, nahřáté-osy podchlazené....
Automechanik by mě asi "ukřižoval" ale vždycky vím co "dělám" a co "hrozí" nepovedeli-se "operace"
Celkem u "mne" cca 5-6 hodinek "zábavy"
