Fiat Bravo 2 - Nefunkční posilovač řízení

[Malag]

Zdravím,

rád bych se zeptal na radu, jak naložit s nefunkčním posilovačem řízení. V průběhu jízdy se rozsvítila kontrolka, ale posilovač fungoval. Po novém nastartování již nenaskočil. Mechanik závadu vyřešil výměnou pojistky - následně to asi půl hodiny fungovalo a problém se opakoval. Koupil jsem tedy nový díl, ale stejně jako v případě toho původní jej nelze přihlásit (vůz jej nedetekuje). Pro jistotu jsem použitý díl vyměnil za nový kus, ale stále to samé - připojím jej a nic. Zdá se tedy, že problém nebude na straně samotného posilovače.

Kontroloval jsem stav baterie (v pořádku) a taktéž přítomnost napětí na vstupu posilovače (v pořádku, 14 V). Může být v hájí jednotka do které je posilovač připojen? Vše ostatní ale funguje.. Případně nějaký problém v kabeláži?

Tak trochu se obávám, že by mohl být problém v tom původním posilovači, který byl špatný (přepálená pojistka) a který s sebou mohl vzít něco dalšího, takže již prostá výměna za nový kus nepomůže.

Nějaké nápady jak situaci řešit? Máte případně tip na nějaký dobrý servis v okolí Brna?

Díky!
M.

[liborko]

kontaktuj člena Spritwolker ten ví o servech vše
https://www.club-fiat.com/memberlist.ph ... ile&u=4070

[rogi]

niektore auta to maju tak že po výmene sa to musí nakonfigurovat!

[liborko]

Nedávno jsem Spiritwolkrovi psal ohledně serva na BravoII, měl jsem krátkodobý výpadek kdy se rozsvítíla kontrolka a přestalo servo fungovat,ale po chvíli se to samo spravilo a do teď je klid...zatim Psal mi,že na servu BravoII se nedají měnit díly tak jako na Grande Puntu apod. a že se to repasuje celé snad až v Itálii, zkus mu napsat a popiš mu tvůj problém,poradí ti.

[ondrik363]

Precital som si pozorne tvoj prispeok a je tu nedostatok informacii:

-

Mechanik závadu vyřešil výměnou pojistky - následně to asi půl hodiny fungovalo a problém se opakoval

Poistka bola prepalena, mechanik ju vymenil za novu, pol hodiny to fungovalo a potom zase poistku prepalilo?..Bola vobec prepalena, ked ju mechanik prvy krat menil???

Koupil jsem tedy nový díl, ale stejně jako v případě toho původní jej nelze přihlásit

Kupil si nepouzity novy diel?..Alebo novy, rozumej druhy z vrakoviska?..Ako si zistil ze povodny posilovac nejde "prihlasit"?.. Ako si zistil, ze "novy" nejde tak isto prihlasit??

Pro jistotu jsem použitý díl vyměnil za nový kus, ale stále to samé - připojím jej a nic

"Pripojim a nic" - co nic, nic nesvieti na pristrojovke, neblika, odometer na pristrojovke blika/neblika....???

Posilovac je dobre diagnostikovatelny cez MES...Bola robena diagnostika, aspon vycitanie chyb a pozretie ostatnych parametrov?

V tvojom prispevku je tak malo klucovych informacii, ze od PC je velmi tazko poradit......

[Malag]

Předpokládám, že přepálená byla, jelikož po výměna problém na chvíli zmizel.

Dneska jsem s kolegou zkoušel připojit diagnostiku - bohužel se nám nepodařilo rozumně připojit přes bluetooth a kabel měl pouze pro starší Fiaty (VAG). Dostali jsme se tedy pouze do hlavní řídící jednotky.

Chyby následující: (+ info co jsem dohledal)

U1700 - CAN network (NCM - NCB) - (No signal, Stored) // Engine Management ECU - Body ECU
U1601 - CAN network - (Stored, Light On) // C-Can line error (High speed CAN network)
U0426 - Electronic key - (No signal, Stored)

Zkoušeli jsme i abs, airbag - ale zde to psalo, že je potřeba ELM. U posilovače řízení se to ani nepřipojilo. Vzhledem k mizerné diagnostice to asi není jisté, ale vypadá to spíš na problém v komunikaci. Zkusím objednat pořádný kabel a nebo s tím sjet někam na diagnostiku.

Předpokládám, že problém s CAN se asi nebude řešit tak snadno.

Díky,
M.

[ondrik363]

Bez dobrej diagnostiky to nepojde (MES+Elm). Elektricky posilovac je uzol v sieti a musi komunikovat ako s diagnostikou, tak aj s BC..Bez toho je zbytocne kupovat nove alebo pouzite posilovace..