1. Bicykel? Ja mám strešný nosič. Aj tak v prípade nehody je posádka menej vystavovaná stretu s nákladom. Nech práci 6-tich aerbagov nič nebráni.
2. Rezerva v GP a je jedno či T-JET má karoseriu prispôsobenú na uskladnenie jedného plnohodnotného kolesa. Len niektoré verzie ho mali za príplatok, preto sa dodávali už len s dojazdovou sadou (kompresor, emulzia) bez kľúča na kolesá a zdviháku. V priestore pre rez. koleso bol len kus polystyrénu s držiakom na dojazdovú sadu.
Disková nádrž LPG do tohoto priestoru v pohode vojde s objemom 30L.
3. Rozvody pre T-JET bez práce na cca 70-100€. Stačí len remeň s nap. kladkou. Vodnú pumpu som nemenil a ešte sa mi to ani raz nevypomstilo.
V prípade zanedbania rozvod. remeňa a kladky na MULTYPLE 1,6 16V som si ešte prirátal: odťah, 16 ks ventilov cca 300€ + práca repasu hlavy. Hotovú hlavu som si na nové tesnenie už založil sám.
4. Na mojom T-JET mám 70 000km a zadné brzdy sú bez zásahu, predné kotúče trocha chvelo tak som ich len dal za 10€ zarovnať na sústruhu, dal som nové obloženie a je to v OK. Ale počul som že mechanici už nedávajú kotúče zarovnávať ale ich rovno menia za nové, tak tá cena asi nebude taká závratná. Maximálne toľko čo plná nádrž benzínu
5. Pneu na 17" diskoch majú výšku 45/205. V techničáku mám aj alternat. rozmery R17 45/225 a R15 s vyšsou pneu tak aby bol celkový priemer kolesa zachovaný.
