Fiat Punto 2 1.9JTD

[Janka]

caute chlapi a baby mam toto auto a neustale mam problem ze napr. ide do prace v pohode nastartuje prejde 40km odstavy auto neskoresie ide z roboty a ked sa nahodou stavi dakde z roboty v obchode vypne motor a za 10minut uz nenastartuje a furt to toci,toci ale nechyti,samozrejme ze priblizne za pol hodiny to chyti..vdaka za rady
rok vyroby 2001,59kw

[rogi]

skúsil by som obliať (s chladiť) strekovacie čerpadlo studenou vodou, na starých motoroch to pomohlo

[6speed]

Tohle určitě nepomůže,protože JTD žádný vstřikovací čerpadlo nemá

[Janka]

no to ste mi moc nepomohli

[rogi]

Tohle určitě nepomůže,protože JTD žádný vstřikovací čerpadlo nemá

a čo vyrába tlak ti umelec, ak nevieš tak sa nevyjadruj, aj ked to je JTD či HDI čerpadlo ma,len sa nenazíva "strekovacie" ktore je napojene na rampu, odkial su vedene trubky do strekovačov ktore su ovladane elektrický, kto sa bude teraz smiat ja alebo ti ak to blbne tak môže byť vadne čidlo tlaku na rampe ak nie je tlak na nom nenaštaruješ, riadacia jednotka to nedovolí

[6speed]

Nono,jen se hned nečerti.Šlo mi právě jen o to,že to čerpadlo se nenazývá vstřikovací,ale vysokotlaké.
Jinak Tě můžu ujistit,že vím moc dobře jak funguje CR.Vstřiky i rampu už jsem z motoru (DCi) měl sundané,takže vím o co GO

Původnímu tazateli doporučuji zajet na diagnostiku,ta by měla prozradit víc

[rogi]

Nono,jen se hned nečerti.Šlo mi právě jen o to,že to čerpadlo se nenazývá vstřikovací,ale vysokotlaké.
Jinak Tě můžu ujistit,že vím moc dobře jak funguje CR.Vstřiky i rampu už jsem z motoru (DCi) měl sundané,takže vím o co GO

Původnímu tazateli doporučuji zajet na diagnostiku,ta by měla prozradit víc

prepáč, ale mohol si ma opraviť v názve, aby to nevyzeralo že tam nieje žiadne čerpadlo

[mad mike]

určitě by bylo dobré zkontrolovat i těsnost palivového systému od nádrže k čerpadlu

[kejml]

Diagnostika s největší pravděpodobností ukáže něco jako "koherence signálu klikového hřídele, občasná chyba" nebo tak něco.
Popisuješ typický projev vadného čidla/snímače polohy klikového hřídele. U JTD běžná závada za tepla. Čidlo je neopravitelné, blbě přístupné, ale relativně levné (litr? zkus fiatdily.cz).
Diagnostika je nutnost, protože, myslím, je tam ještě snímač polohy vačky, který se projevuje stejně. Tak abys neměnil(a) naslepo.
Gud lak

edit: a uprav si debilní název vlákna na třeba "JTD za tepla nestartuje" nebo tak něco

[Janka]

takze diagnostika nezistila nic a zacalo to robit dalsie divne veci,ked sa auto zohreje na nejaku tu teplotu tak z nicoho nic zhasne a potom uz nejde nastartovat som zufala a v servise si tiez nevedia rady,a do fiat servisu to nechcem davat lebo by som sa nedoplatila,date mi prosim nejaku radu kde moze byt problem? cerpadlo? turbo? vdaka za skoru odpoved

Janka

[Janka]

tak som dala vymenit cidlo klukoveho hriadela a cidlo teploty chladiacej kvapaliny...uvidime ako sa auto bude chovat

[Janka]

tak auto jazdi kazdy den a bez problemov takze ak ma niekdo taky problem ako ja je to cidlo klukoveho hriadela a stoji cca do 30e

[pnrs]

Predchadzajucemu majitelovi tiez toto robilo, ze ked sa motor zohrial zhasol a musel najprv
vychladnut a potom sa dal nastartovat a vymenili len cidlo teploty chladiacej kvapaliny a uz
to nerobi.