Fiat forum - club

rozhodně se vyhni českým bazarům, když sem kupoval já svoji, objel sem takřka celou republiku, díky práci kamioňáka v tom mám výhodu,a vždy se něco našlo co mě odradilo, nekvalitní oprava po menší bouračce bylo to nejčastějsí..pokud máš možnost, tak vol raději dovoz na zakázku z Itálie..jinak já sem...

víš kolego, chci se zeptat jak si pokročil v hledání te dečky na přední masku? zatím používám karton před chladičem ale rad bych lepší řešení..

nevíte někdo jaký by měli být správné hodnoty na vstřikovačich při jízdě a zapnuté diag..díky

já už se musím jen pousmát.. co příspěvek to plnohodnotnej kec od rádoby hustěkrutopřísnýho borce..že já se tady vůbec na něco ptal..

jinak o Šarkanovi sem četl hodně, jak na fiat forech tak především na alfa fóru,když sem chtěl koupit alfu 156, rozhodně patří mezi Top úpravce,možná mezi to nejlepší co v tomto odvětví lze potkat, ví co dělá a nechce za to desítky tisíc, bohužel pro mě je zdaleka..

neboj se kolega, nejsem až tak natvrdo uvařenej..vím že kdekoli tomu šlapnu tak si to veme více a nejsu tak naivní ze mi to najednou jezdí za 5l /100 ale třeba s Cromou tuto výše uvedenou cestu jezdím přesně rok 3 týdny v měsíci do práce, mám s ní najeto za ten rok od koupi něco málo přes 20 tis km ...

tak už mám Cromu nadopovanou..díky přítomnosti DPF filtru mi p.Sochurek sdělil že mi to nemůže posílit tak jak dělal poslední Cromy,že to posílil o doporučovaných cca 20%,tudíž na nějakých 170 koníčků a 380nm,prý až se zbavím filtru, tak je schopen tam dat až 190koní a 400nm se zárukou na jednotku ....

to sem možná někde četl že si měl nadopované toledo,a že i díky lehké váze to letělo jako střela.. pokud to tedy nebyl jiný uživatel. .můj brácha měl golfa IV,původně 81kW, po úpravách turba,vstřiků,chladiče a mezichladiče a dalších věci to mělo cca 200koní,a ten zátah byl fakt brutální ale takovej ...

no za příplatek jsou schopni to změřit na brzde ,tak si asi priplatim,jinak mají záruku 14 dní spokojenosti,a 2 roky na jednotku, plus záloha originál software s bezplatnym prehranim zpět..takže si myslim ze to neni nějaký fušér,hodnoty po čipu by měli být kolem 135kW a 399Nm takže automat by to měl...

Caute kolegove, chci se zeptat jaky mate nazor na chipnuti Cromy 110kW,automat,mam najeto 92 tis km,motorove nemam zadny problem,jen bych rad mel vice sily pro bezpecne predjizdeni a podobne situace a v ramci eko jizdy to o neco malo tankovalo..jedna firma v Brne ted na to ma akci za 3 tis kc,zaruky...

Caute kolegove, mam mensi problem, chci si ze sveho radia vytahnout 3,5mm jack z AUXu na radiu aby mi to vzalo mp3 prehravac, nekde sem se docetl ze Aux je vzadu a ted mi nastal problem ze nevim jak vytahnout radio..nechci si poskodit ramecek nebo nejak znicit plasty a ve Fiat servisu u nas mi rekli...

mel sem podobny problem pri odpojeni baterky, stacilo inicializovat okna dle postupu vyse a vse bylo ok...

mam uplne stejny problem...baterka v ovladaci vymenena ale problem pretrvava..po ranu musim otevrit mechanicky cepeli v klicku a pak cely den uz to funguje jak ma...a druhy den rano opet stejny problem...nevite nekdo cim to..chystam se s tim do servisu Fiat,ale zatim to musi pockat...

takže bylo opravdu původně kupováno bez daně, což u takto drahých aut je běžné- viz BMW, Mercedes atd.. český velký techničák-čistopis už vyřídil bazar, kde je naštěstí uvedeno 5 míst a skupina M1, tudiž mě osobně zbývá jen sehnat prostřední pás,oka to tam má naštěstí ponechány, originál pásy asi ne...

právě že to nemá vzadu mříž,ale co sem všude pročetl, mříž už být nemusí, a tak mám tušení že to bude opravdu předělané osobní auto na N1,ale to vše se dozvím až dojde origo techničák.. jen mě mrzí to chybějící jedno místo, to že to je N1 mě tak nějak nevadí..na kráse to neubírá