Fiat forum - club

Tipnul bych, že se něco uvolnilo ve výfuku a občas se to zpříčí a přicpe

Díky už je tam. Nechápu proč jsem na to nepřišel. Asi mi namrzla hlava.

6PK 1840

To má elektrický posilovač řízení. Myslel jsem jestli tam není víc kladek. Ležel jsem pod tím celý odpoledne a ten řemen je prostě dlouhý. Ale byl tam, takže chyba na mé straně. Byl jsem se podívat na Lancii Deltě se stejným motorem ale ta má řemen kratší.

Zdravim všechny. Můžete mi někdo poslat malůvku jak je vedený drážkový řemen u motoru s klimatizací? Spadnul mi, koupil jsem přesně stejný a furt mi vychází dlouhý. Možná něco chybí. Já mám : čerpadlo-alternátor-klikovka-klima + napínací kladka, vodící kladka

Pokud klepe jenom po nastartování, je to pravděpodobně variátor. Pravděpodobně je přicpaný přívod oleje a nebo slabá pružinka. Ta se prodává asi za 200kč. Nenech se oblafnout na výměnu celého variátoru. Většinou mu nic není. Na Lancii deltě 1,8 VVT je to velmi podobné - stačilo cca po 8tis. 2 x vymě...

Konečně vyřešeno. Postupně se to zhoršovalo, až se s tím v podstatě nedalo jezdit. Bylo to ucpané sítko v nádrži. Toho slizu a drobných pilinek bylo plné. Auto jezdí jako šlak, (teda v rámci možností). A to tankuju většinou OMV a někdy SCHEL. Nikdy nic jiného.

Neni nad dobrou radu! Když tomu nerozumiš tak si odpusť KONIMENTÁŘE. Samozřejmě , že nejezdím často na 3 tis. ale mělo by to jít.

Zkus nastartovat s otevřeným víčkem a počkej až sepne ventilátor. Pokud začne valit voda ven, je to na 99 těsnění pod hlavou.

Zdravim vespolek. Mam punto 1,7td a ve vyšších otáčkách jde nahoru jako po skokách. Chvilku přidá, pak si odpočine a zase přidá. Jako kdyby neměl naftu. Filtr, těsnosti atd jsem udělal.Nezmění se to ani když odpojím výfuk. Dá se s tím jezdit, ale je to protivné třeba v táhlém kopci. Nemůže to mít ně...