Fiat forum - club

Lambda vymenená ,auto má väčší výkon a nezachlastáva sa.

Keby to bolo čelné sklo tak by mohlo tiecť jedine vrchom a voda by stekala po skle alebo na bokoch cez stĺpiky. Ak by bolo odlepené dole ,voda neprejde lebo sklo je preložené ponad plech na ktorom je prilepené. Keď tečie cez kúrenie tak tečie okolo uchytenia telesa kúrenia v karosérii alebo priamo c...

Jedine z motorového priestoru. Odmontovať treba ten čierny tapacír z deliacej prepážky medzi motorom a kabínou teda aspoň na 900ccm to ide na 1,1 to bude zrejme podobné.

Stáva sa to a príčiny sú dve : 1.) odlepené čelné sklo(nepredpokladám ak nebolo auto búrané) 2.) ventilátor kúrenie je pred čelným sklom pod mriežkou a prístupný je po odmontovaní tapacíru na deliacej stene medzi motorom a kabínou. V priestore ventilátora je v karosérii diera pre odtok dažďovej vody...

Včera a dnes to už nerobilo ani mne (cvakanie)-súvisí to teda aj s vonkajšou teplotou zrejme ,ja mám ale aj problém so štartom na tri valce (jeden -väčšinou druhý z prava sa pri štarte vďaka zlej lambde zachlastá) takže lambdu vymením tak či tak. Univerzálna lambda stojí cca 2000 Sk ,meniť si ju bud...

Tak som bol na tej diagnostike ,blbne mi lambda sonda ,uvidím čo sa zmení po výmene.

Na 100% to ide z pod ľavého blatníka ,mne to robí aj pri stojacom aute (keď prudšie pridám)a má to priamy súvis so zaťažením motora ,keď mi ide motor len na 3 valce tak cvakanie počuť vkuse. Bol som na diagnostike ale bohužiaľ nemohli načítať RJ ,v inom servise zase nemali koncovku na pripojenie ,sk...

No ,robí to ten filter ale otázka znie prečo? A hlavne neviem čo to na ňom cvaká? Znie to ako cvakanie nejakého relátka ,čo by ale robilo relátko pod blatníkom pri filtri. Keď sa trochu oteplí (nemám garáž) zhodím blatník a trochu sa tam poobzerám.

Mám ten istý problém. Dlho som hľadal odkiaľ to ide,najskôr sa zdalo že spod prístrojovky ale zosíli to po otvorení ľavých dverí. Zvuk vychádza z pod ľavého blatníka ,je tam (podľa toho čo som čítal tu na fóre) uhlíkový filter a na ňom je zrejme nejaký regulačný ventil alebo relátko ktoré cvaká to s...

Sviečku som skušal prehodiť ,v inom valci OK . Kružky asi nebudu zle lebo spotreba oleja medzi vymenami prakticky žiadna ,voda sa takisto nestraca.Dnes idem na diagnostiku ,potom budem vedieť možno viac.

Ten kryt ide dolu pomerne ľahko ,stačí zhodiť tesniacu gumu ,vyšrobovať samorezky ktoré držia ten látkovopapierový kryt a treba vyšrobovať aj tie šróby čo držia odvzdušňovák kúrenia. Potom sa dá ten kryt zhodiť a kúrenie je prístupné akejkoľvek oprave.

Kúrenie je prístupné z motorového priestoru po odstránení tlmiacej látky na prepážke medzi motorom a kabínou. U 0,9 je to cca 5 šróbov na krížový šrobovák a treba zhodiť aj tu nesniacu gumu na vrchu prepážky.

Čo si spravil s tým štartom na tri valce? Teraz sa to pár krát stalo mne. Vymieňal som pôvodné sviečky za nové NGK a druhý valec občas nechytí. Vymenil som zapaľovacie cievky ,káble a nepomohlo. Vrátil som pôvodné sviečky a všetko OK ale v tom druhom valci je sviečka černejšia ,zjavne horšie odpaľuj...