Fiat forum - club

Jelikož s mítnimi všeználky není rozumná diskuse ani na technické úrovni, natož na lidské úrovni, odmítám tuto diskusi dále rozvíjet. Pokud něčí ješitnost a vztahovačnost brání věcné argumentaci není o čem mluvit. Pokud něčí technické znalosti nedokážou rozlišit mezi železem a ocelí resp. mědí a sli...

Jelikož s mítnimi všeználky není rozumná diskuse ani na technické úrovni, natož na lidské úrovni, odmítám tuto diskusi dále rozvíjet. Pokud něčí ješitnost a vztahovačnost brání věcné argumentaci není o čem mluvit. Pokud něčí technické znalosti nedokážou rozlišit mezi železem a ocelí resp. mědí a sli...

Jelikož s mítnimi všeználky není rozumná diskuse ani na technické úrovni, natož na lidské úrovni, odmítám tuto diskusi dále rozvíjet. Pokud něčí ješitnost a vztahovačnost brání věcné argumentaci není o čem mluvit. Pokud něčí technické znalosti nedokážou rozlišit mezi železem a ocelí resp. mědí a sli...

Jelikož s mítnimi všeználky není rozumná diskuse ani na technické úrovni, natož na lidské úrovni, odmítám tuto diskusi dále rozvíjet. Pokud něčí ješitnost a vztahovačnost brání věcné argumentaci není o čem mluvit. Pokud něčí technické znalosti nedokážou rozlišit mezi železem a ocelí resp. mědí a sli...

myslíš, že okolo ničeho?
vidím v živých barvách, jak na školním soustruhu, který má zemědělské vůle, někdo dodržuje toleranci čelního házení té podložky a jak se bude potom Punto třást už při 50kmh a budou odcházet ložiska a ostatní podvozkové díly

no zničit ji nezničíš, ale nebude to mít pozitivní dopad na spotřebu a asi ani výkon toho motoru ... nějaká z benzinovych variant ti nevyhovuje?

jasně teprv ted tam máš správnou teplotu mělo by to být něco lehce pod 90°C .. a pokud ti to nepřekračuje tu 90°C tak bych neviděl žádný problém

ano, ale takto se měří tlak ve válci a ne kompresní poměr :) KP je úplně něco jiného :) jinak jestli si motor natlačený vzduch "spotřebuje" nebo ne je jedno :) ten tlak je všude stejný a hlavně je konstantní až na zanedbatelné výkyvy při otevření ventilů atp. ... ale v systému je ten tlak ...

samozřejmě, že červená hadice se má nafukovat, když do ní turbo fouká v zátěži až ~0,9 baru :) to už je pak i docela tvrdá, ale že by měla prasknout bych se asi nebál ... olej jí taky nevadí, za prvé je silikonová a za druhé se s olejem počítá, protože do sání se vždy dostane nějaký ten olej z odvět...

nikdo ze zdejších?

sundavat původní antikorozní ochranu se nedoporučuje ... rezavá místa ošetřit, připravit pod vlastní ochranu a původní ochranu jen překrýt tou další ... nic se totiž nevyrovná kvalitě fabrického provedení (zní to paradoxně v souvislosti s probíhající korozí, ale kdyby to mělo být ve fabrice jen nast...

aháá, to je ten původní návod co tu někdo dával že? právě ten sem se snažil najít, ale původní stránky zrušeny a nepodařilo se, tak alespoň tohle ... a z těch co si to kutili, hodil by někdo report o výsledku?

jinak děkuji za ten odkaz

3 roky jsou 3 roky, ale nedali byste někdo do kupy alespoň nějaké obrázky nebo část z toho návodu? pátral sem po klíčku ze Stila, který bych i s dálkou předělal a náhodou sem narazil na tohle téma, jen škoda, že už jsou smazané všechny obrázky

jestli ukazuje naopak to nevím, ale jakou spotřebu na 100km by sis představoval, když stojíš a neujedeš teda jediný km ? správně by se měla ukazovat nekonečno a nebo žádná, nebo změnit na spotřebu za hodinu, každopádně nečekej číslo 4l/100km

to by mu fungoval aspon druhý klíč ne? navíc píše, že po tomhle procesu vše funguje jak má, takže v klíči bych problém asi nehledal