Fiat forum - club

1.1 a 1.2 jo. 1.6 ne, je to starej motor a bude mít jinde šrouby atd

Ano je to jak píšeš, 85 16v/sporting má jinej setrvák, ale MYSLIM si, že se to liší jen v ploše záběru spojky - 180 vs 190mm lamela(na kliku tedy namontovat jde). Převodovka z 1.1 tam půjde v pohodě, akorát budeš muset teda dát spojkovou sadu podle odpovídajícího setrváku (16v nebo 8v). Nechal bych ...

pokud si dobře pamatuju, tak by to měla bejt určitá forma přípravy na airbag

přesně tak, sám sem to udělal na svym starym puntu. byl to sociál 1.1 55 a výměna za 1.2 60 je fakt jednoduchá, elektrika je stejná, dokonce ti tam pošlape i ŘJ z 55(možná ti ani nic jinýho nezbyde, pokud by tvoje nová řj měla immo - pokud nemáš někoho kdo to dokáže přepsat a nebo nebudeš mít komple...

začínám rozebráním panelů ventilace(prostřední čudl na rychlost jde vyškubnout pod ním je jeden inbus), pak celý ten spodní panel, poté ten horní s výdechy, pak jsou tam myslim 4 inbusy které drží ovládací panel topení k palubce, pak povolim tři inbusy které drží palubku nahoře (2x pod repro a jeden...

Měl jsem nedávno podobnej problém, nezávisle na teplotě auto občas jelo na 3 válce, pak se chytlo. Byly to naštěstí jen kabely. Jinak ty svíčky, netvrdim že jsou špatný, ale ty motory mají předepsanej typ svíček a jejich výrobců z dobrýho důvodu. Je to 4bod nebo 1bod?

To bude jen špatnej O-kroužek. Jen až to budeš měnit tak to chce trochu začistit jak na bloku tak na hadici

Mam podobnou zkušenost a předem řikám, že motor prostě musí fungovat v rámci pracovní teploty, všechno co je mimo je špatně. Jezdim teď puntem 1 1.2 16v, před půlrokem se měnil termostat a chladič. Termík už nevim od koho byl, ale chladič byl Behr-Hella, nicméně oproti původnímu chladiči byl o něco ...

nevyplatí se ti to, pokud si to auto nechceš extra hýčkat nebo ho mít xx let. Dělám kompletní přestavbu obyč mk1 punta 60S na sporting 4dv s klimou a plnou palbou a je to fakt naposled co něco takovýho dělám... spousta mravenčí práce a ve finále je to stejně furt jen punto, takže pokud ti to abs něj...

no tenhle motor mám a lidi tady maj pravdu že on jede a jede dobře, ale musí se točit. neni to jako u spi nebo obyč 8v mpi kdy ten motor táhne už odspodu. já osobně pokud chci nějak pracovat s plynem a nejet jen "na prázdno" tak musim točit aspon tak 2200-2300 otáček pak to táhne nádherně ...

možná by ti mohlo pomoct tohle. Mam punto původně 55s a teď je z toho přestavba na 60sx(jinej motor pro posilovač řízení) no a dlouhou dobu sem jezdil na 55 řídící jednotku s immo. no a měl sem ještě jednu jednotku z 60ky přímo ale to auto nemělo immo, chtěl sem to zkusit kvůli chování motoru atd, n...

No já mám rok starou baterii a přibližně na podzim, když se začlo ochlazovat, se začla baterka vybíjet, párkrát sem nenastartvoal, po trochu experimentování sem přišel že nějakym způsobem odešlo relé el. oken, okna fungovali sice, ale když sem relé vyměnil tak ten odběr co sem naměřil zmizel a od té...

trochu sem se o to teď zajímal kvůli immo v jednom puntu bez klíčů, a bylo mi řečeno u jedněch klíčařů že dokážou přečíst kód z maminky(červenej klíč) a podle toho nakódovat novej klíč, nevim ale co je na tom pravdy teda. origo klíč s dálkou sehnat de, sice blbě ale de, sám sem sehnal jeden nevybrou...

ta spodní vanička sundat de, ale jak kdy já to měl tak zalepený že mi dalo docela práci jí vyndat