Fiat forum - club

Ahoj,
do zítřka se musím rozhodnout, jestli kývnu u na koupi TIPA, 1.4, 70kW, kombi.
Včera už jsem byl skoro rozhodnutý, že ano, ale ještě jsem porovnal max. kroutící moment u Tipa a mé stávající staré fabie (1.4, 16V, 55kW, kombi, 2006) a je cca. stejný .. 127Nm vs. 126Nm.
Bohužel Tipo před koupí nemám kde vyzkoušet.

Jako alternativu k Tipu mám i30, 1.5 CVVT (=DPI), atmosféra, 81kW, kombi. Ten motor je nový, s dvěma vstřiky na válec, tichý, svižný, rychle se ohřívá, všude ho chválí. Cenově to bude plus mínus stejné (Tipo výbava Lounge, i30 Comfort).

Co mě u i 30 vadí je to, že má jen dojezdovou rezervu, žárovky v předních světlometech asi nezvládnu sám vyměnit, kufr je takový odfláknutý. A kromě start-stop musí člověk vypínat i asistenta držení v jízdním pruhu, jinak se to je přetlačovaná při vyhýbání se kanálu. Navíc bych za masku chladiče musel nechat dolepit nějakou mřížku s menšími otvory, jinak není chráněný chladič. Fiat má jinak navíc xenony + vyhřívané sedačky vepředu.

Šli byste radši do papírově živějšího auta za podobné peníze? I30 má spotřebu cca. 6l.

Tipo se mi líbí o dost víc, ale chtěl bych něco o trošku živějšího jak moje současná fabie

Předem děkuju.

Jinak i30 1.5 má max. točivý moment 144Nm.

Môj názor
Dnes by som už nové auto bez turba nekupoval
Myslím, že Opel Astra v porovnaní cena/výkon nemá konkurenciu
Nech ťa neodradí trojvalec, ide to jak pichnutá sviňa

Každá rada těžká, rozhodnout se musíš sám. Koupit auto, ve kterém jsem se ani nesvezl? Dojezdová rezerva je ten nejmenší problém - sám jsem ji pořídil místo plnohodnotného kola - kdy ji potřebuješ a kolik na ní najedeš? Výměna žárovek je kapitola sama o sobě (u Stila je to "výměna žárovek motorovou pilou"). Když jsem se rozhodoval před třemi lety bylo Tipo , Astra a i30 v užším výběru. Tipo vyhrálo díky menšímu obsahu elektroniky, žádní asistenti, kteří se s tebou perou o volant, nebo ti začnou někde brzdit, Start/stop tenkrát ještě trvale vypínatelný a Astra měla problémy s motory a cukáním (LSPI). Motor 1,4 70kW mám ve Stilu, ale ještě Euro 3 nebo 4 (2004), třídveřový hatch - tam to stačí, ale kombi ve čtyřech a naložené - tam to moc nepojede, proto jsem vzal T-Jet (88kW, krouťák 215Nm) a jsem spokojen. Zeť má Astru kombi(služební) 2roky a chválí si taky. Samozřejmě se bavíme o čtyřválcích - auto má mít 4kola a 4válce.
Šťastnou ruku při výběru

Sao.Paulo » Ahoj ..... Hyundai jsem vlastnil deset let a měl jsem v něm podobný motor, jaký je teď v nové i30ce.

V mém Accentu byla 1.6 MPi, 82 kW - CVVT ( variabilní časování sacích ventilů ), takže kromě dvou vstřiků na válec, téměř stejný agregát. K motoru můžu říct jediné .... byl prostě skvělý. Výkonná, ale přitom vcelku úsporná mašina, se kterou nebyl problém při rozumném režimu jezdit pod šest litrů. Ale když si potřeboval výkon, byl tam a opravdu to jelo.

Jediná věc, která mě odradila od toho, abych si i30ku koupil byl vzhled. Ty auta se mi prostě nelíbily ale když jsem uviděl Tipo, bylo rozhodnuto.

Motoricky na tom bude Hyundai líp, o tom žádná ..... ale vzhledem je jasný vítěz Fiat. Ale je to můj názor ....

Tady máš pár názorů na tenhle motor přímo z Hyundai klubu

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=190&t=39611

Já už to auto v příštích 10 letech měnit nebudu. A pokud by byla nespokojenost, tak se mi asi bude líp (a za lepší peníze) prodávat i30 než Tipo. Zrovna dnes jsem Tipo viděl na silnici asi po 2 měsících ..
Ale po stránce designu nemá Tipo konkurenci.

A tú Astru si ani nebol pozerať?
Podľa mňa krajšie auto v tejto triede nenájdeš
Je síce pravda, že prevedenie kombi pri tom Opli sa mi nepáči, ten D stĺpik sa im nepodaril, ale to je všetko vec vkusu.
Benzinový trojvalec má zvuk viac podobný dieslu, ale je celkovo veľmi dobre utlmený.
Astra má bezkonkurenčné brzdy, vynikajúce jazdné vlastnosti, vynikajúce sedadlá a stredový displej normálne zakomponovaný do palubovky.
Tie tablety zapichnuté v palubovke - to ma odrádza pri všetkých moderných autách.
Bežne striedam benziňáky atmosferické s benziňákom s turbom, podobná hmotnosť vozidla, podobný papierový výkon, ale turbo spôsobuje efekt, ako keby tam bol motor o niekoľko tried väčší.
Motor s turbom je účinnejší, očakávaj zníženie spotreby aj o jeden liter.

Já osobně bych Tipo už znovu nekoupil.

Tak zkus Tipo s novím litrem s turbem,nedávno ho testovali ve Světě motorů a byla na auto a hlavně na motor samá chvála.
Přikládám test motoru na válcích:

Chci atmosféru bez turba. Astra už je asi komplet oturbovaná?
Na fóru Hyundaie se mi jeden člověk nabídnul, že jako zaměstnanec Hyundaie Nošovice mi může zařídit slevu na nový vůz 10000Kč. Zítra si to u dealera ověřím. Se slevou od dealera bych se už dostal o 20t. Kč míň jak u Tipa a ještě bych při akontaci 70% a využití jejich financování (když do roka doplatím zbytek) dostal pneu (jako u Tipa) a nějaké další bonusy k tomu. Při předražených pojistkách by se mi to pořád vyplatilo, pokud bych to doplatil do roka.

Tak jestli chceš atmosféru v téhle velikosti auta tak se smiř s tím, že to prostě nepojede nijak zázračně, protože dnešní emisní předpisy tu atmosféru zabíjej.
Dneska jedině turbo.

Martin.nz píše: ↑08 dub 2021, 15:59 Já osobně bych Tipo už znovu nekoupil.

Taky bych už znovu Tipo nekoupil. Tím nechci říct,že Tipo je špatné auto. Já osobně jsem s tímto autem cca za 2 roky prostě nezžil.

SaoPaulo
Pri rozhodovani o koupi korejskeho auta jak Hyundai tak Kia, doporucuji vzit take v uvahu jeden dulezity faktor. A to je priserne vysoka cena nahradnich dilu u techto znacek. Taky jsem uvazoval o i30 nebo Ceedu a nakonec se rozhodl pro Tipo a jsem spokojen. Tipo je prostorne, prijemne auto, neprecpane modernimi nesmysly. Jedno z poslednich normalnich aut.

Sao.Paulo píše: ↑08 dub 2021, 16:52 Chci atmosféru bez turba. Astra už je asi komplet oturbovaná?
Na fóru Hyundaie se mi jeden člověk nabídnul, že jako zaměstnanec Hyundaie Nošovice mi může zařídit slevu na nový vůz 10000Kč. Zítra si to u dealera ověřím. Se slevou od dealera bych se už dostal o 20t. Kč míň jak u Tipa a ještě bych při akontaci 70% a využití jejich financování (když do roka doplatím zbytek) dostal pneu (jako u Tipa) a nějaké další bonusy k tomu. Při předražených pojistkách by se mi to pořád vyplatilo, pokud bych to doplatil do roka.

Áno, Astra už má všetky motory s turbom, aj benzínové aj naftové.
Všetky motory sú trojvalce, aj benzínové aj naftové.
Ja som dostal na Astru zľavu 23,5% z cenníkovej ceny.
Zobrať úver z banky je finančne výhodnejšie, ako brať auto na lízing.
Zároveň sa okamžite stávaš majiteľom auta a to má samozrejme ďalšie výhody.
Ja napríklad neplatím žiadnu havarijnú poistku.
Ten nový motor 1.0 turbo v Tipe môže byť dobrý.
Však treba vyskúšať a porovnať starý 1.4 a nový 1.0.

Havaríjnú, poistenie proti živlu a krádeži by som pri novom aute "za hotové" a na úver platil.