Punto 75 nedrží otáčky a zdechne

[Paolo]

Zdravím,
začalo mi dělat problémy moje milované Punti...jedná se o 75 MPi, rok 97 ..
Zničehonic mi při jízdě z práce chcípnul motor při vyražení na neutrál. Nastartoval jsem, točil trošku déle ale chytil. Při jízdě ve městě se mi rozsvítila kontrola vstřikovače, otáčky spadly na 0, auto nereagovalo asi 2 sekundy na přidání plynu, pak se chytlo. Od té doby střídavě chcípne úplně a jde špatně nastartovat, a střídavě nereaguje.

Převentivně jsem vyčistil sání, dal nové svíčky, nový palivový filtr pod autem, dokonce i snímač otáček na klikovce...
Zajel jsem za kolegou na diagnostiku, píše mi to asi 10 různých chyb, od snímače otáček, přes snímač nasávaného množství vzduchu až po podbití baterie a chybou vstřikování.
Ještě jsem vyměnil i nové čerpadlo paliva (Bosch), protože na starém se podařilo urvat náustek na vratku...

Včera jsem zkoušel po 2 dnech nastartovat a motor chytl na 3 válce, po chvíli se chytil i 4...

Nemá někdo radu po čem ještě jít?
Děkuji všem .-)

[liborko]

Na krokový motorek volnoběhu si koukal? Časem se ucpe bordelem ten obtokový kanálek ve kterém je nasazený a pak to dělá bordel s otáčkama. Jinak zkus ho i proměřit multimetrem,měl by mít kolem 55ohm
Jinak co to bylo za diag,že ti tam skočilo přehršel chyb?

[Paolo]

Vidíš, to mně nenapadlo, zkusím ho omrknout, děkuji

Diagnostika byla od Delphi, myslím že vcelku dobrá a funkční. Jen nám nešli vymazat chybová hlášení, čemuž jsem taky nerozuměl. Tak jsem odpojil baterku a spojil + a -, abych vybil kondíky.
Při opětovném nasazení baterky šlo velice špatně nastartovat, na 4 se chytlo až po chvíli...

Docela mně to štve, potřebuju Punto k ježdění a ted' už 3 týdny stojí

[liborko]

No myslel jsem si,že to bude od Delphi Ona vypisuje samé nesmysly, ja byl s mym puntem na emisich kde mi dělali diagnostiku Delphi ( OV Tajga- možná znáš ) a taky mi tam naskákalo mrtě chyb,koukal jsem na to jako puk. Takže jsem musel jet jinde,kde měli Bosch a ejhle chyba nebyla žádná. Takže být tebou bych zajel na diag. kde mají Bosch ( např.Rozcar p.Zielina na Bludovičáku) nebo si kup kabel a redukci na aukru a stahni si zdarma z netu IAW ecu scan a máš vystaráno.

[Paolo]

Vážně až tak? Ok, asi si to koupím na Aukru a bude pokoj
Jinak u Romana Zieliny jsem nějakou dobu měl praxi ze školy, takže se známe
Já jezdím na STK do Přívozu na Sagitu, jsou tam fajn kluci.
Zkusím o víkendu rozhodit ten krokový motorek, dříve mi to nevychází
Pokud se to nezlepší tak už fakt nevím....čidlo teploty? Čidlo vzduchu? Vstřiky?

[liborko]

Vyndej ten krokový motorek a uvidíš,koukni také na podtlakovou hadičku k map senzoru zda není děravá, chtělo by to pak napíchnout na "normální" diagnostiku,udělat test akčních členů,a uvidíš co bude v paměti závad.Jinak bych proměřil všechny el.čidla multimetrem zda mají předepsané hodnoty,na ulozto se dala stáhnout polská dílenská příručka kde byly rozepsané hodnoty jednotlivých čidel pro kontrolu multimetrem.

[Paolo]

Tak po víkendu nemilá zpráva, jeden šroub držící motorek se mi nepodařilo povolit, protočil se torx v hlavičce takže celý systém musí dolů a zkusím to opatrně vyšroubovat, snad to zachráním...
Dám vědět jak jsem dopadl

[liborko]

se stane,nepoužil si na to o číslo menší torx?

[Paolo]

Neřekl bych, T25 byl velký, pasoval mi T20....ale možná tak byla nečistota, uvidíme