Je normalne pri -25 ze diesel sa bez zataze nedokaze zahriat

[stando]

Mam Stilo 1.9 JTD 115CW KOMBI DYNAMIC PANORAMA 2003.Mam taky problem,idem z Blavy na Oravu,taham to medzi 150-190 kurenie v poho na 90 a ked pridem na Oravu kde je -26 tak ked nieje motor aspon na 2000 otacok tak chladne,a to nevravym o 5 ninutach jazdy s kopca kde je -30,teplota motora na prvej palicke,ale ked mu slapnem tak za 5 minut zas 90,a ked vyradim zas klesa-cim to moze byt.-Vdaka za kazdu radu.Ps vcera -31 a Stilus skocil na sup,brachov novy Golf ani nebrechol.

[1968]

Zdar mám dojem že to v pořádku není. Při volnoběhu a jízdě z kopce je dle fiatu normální že teplota klesne o 1 dílek, a to prý z důvodu že 1,9JTD neprodukuje tolik zbytkového tepla pro topení a spotřebovává ho pro motor . Pokud ti to takto hodně kolísá tak nedrží termostat. Jediná rada je vyměnit termostat.

[radekrat]

V takovyhle zime to nemusi byt pravda. Topeni spina nepravidelne pokud ho mas zaply na automatiku, takze muze klesat teplota i vic. Mam termostat v pohode, ale topeni sem mel o vikend pusteny napno a z kopce stejne teplota klesla skoro o 1/4.

[idefix]

http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;

[1968]

Nevím jestli má automatickou klimu,ale stejně nemůže ručička klesnout až na první dílek. Jak si psal o čtvrtinu tak to beru, ale ne až dolu na první dílek to jsou 2 třetiny teploty a ne čtvrtina. Musela by mu klesnout teplota o cca 40°C. A to normální rozhodně není ani v takových mrazech.

[elvis.jarous]

Ahoj,
mě to začlo zlobit taky a musel jsem udělat stojku a koupit termostat, určitě to teď více topí ale na volnoběh ten motor opravdu stydne.

[Misio]

Zdravim Fiataci,mam tiez problem zohriat mojho tatosa, mam 1.9 jtd 85 kw a 2zonovu dig.klimu , teraz som menil termostat a na mieste ked ho nexam povrcat ani sa nepohne rucicka to by muselo byt von + a za jazdy by to aj teplo isla hore ale ako nahle pustim fukar tak teplo nevstupa ale skor este klesne co je to zle ovzdusnene alebo to tak ma byt?? diky

[Jam3ss]

Sice mám punťase 1.9 JTD, ale též jsem si všimnul že na volnoběh se mi vůbec auto nehřeje při 0+/-2C..nevím ještě jak tomu je např. při -15C, jestli auto drží teplotu. Zvláštní

[proch]

Řekl bych že u JTD je to "normální", dělá mě to samé, jak netočím motor přes 2000 ot. tak mě motor chladne i kolem -5 až 0 . Padá mi o jeden až dva dílky pod. Už jsem to psal jinde, ale mám namontované 2 (slovy dva) termostaty, origo a z R5 který se dává do hadice co vede přímo k chladiči a stejně mě teplota padá. Drží se akorát když tahám 2000 ot. a víc. Termostaty nepropouštějí, několikrát jsem kontroloval teplotu hadice. Dělalo mě to i Punto JTD. Pravda je, že stačí aby se ručka trochu odlepila "ode dna" a už to celkem topí. Než bych se na různých fórech s někým hádal, jestli to je nebo není možné, tak to neřeším. Když napíšu, že tam mám termostaty dva, (originál nedávno měněný, pozná se podle neorigo sponek) a R5 co jsem si kupoval a instaloval sám, hadice k chladiči je studená a někdo mi napíše, že je to stejně TERMOSTAT, tak už nevím, co si mám myslet...

[twolive]

ja měl opačný problem ještě jak bilo ''teplo'' asi +6 tak se mi punto (benzin) přehřívalo už sem přemýšlel co všechno to muže být a měl sem jen malo vody

[elvis.jarous]

Zdar,
bratr má vůz škoda octavia 1.9 77KW myslím a jemu se to chová stejně jako mě. Když jedu v mraze, auto se ohřeje až po třeba 8km na větší otáčky než 1500. Jakmile zastavíš a necháš ho blafat, začne stydnout jak Fiat, tak Škodovka.
Samozřejmě že v zimě každej topí a podle mě je prioritou u Stila teplo posádky takže já když otevřu vrata, už mi to začíná topit ale ručička teploměru leží. Dojedu do krámu 2km a ručička povylézá k prvnímu dílku.

[Kiňas]

Můj termostat je v pořádku a stejně pokud jsou mrazy a courám se po městě, třeba i přes 10 km, tak stilouše vůbec nezahreju na provozní teplotu, aby se termostat otevřel a pustil teplou vodu do chladiče. A když jedu a mám ručičku nahoře uprostřed a uberu plyn, nebo jedu z kopce, tak teplota padá, jakmile padne o jeden dílek, tak se snaží držet, protože se termostat zavře, ale pokud je odvod tepla z motoru trvající, při jízdě z kopce, teplota klesá i o dva dílky, nědky i víc, je to přirozený jev u dieslu, a když tu někdo napíše, že po výměně termostatu mu teplota za všech okolností drží uprostřed, tak si o tom myslím své, nebo je ještě jiné vysvětlení, asi má zázračné auto a jeho motor neodvádí teplo

[punto19]

Je to úplne normálna vec dnes som to skúšal na svojom Punte (JTD) auto som zohrial na 90 klasika a pri jazde pod 2000ot alebo volnobehu som zapol kúrenie naplno a začala mi teplota auta klesat.Samozrejme klesla len kúsok ,o štvrtinu ,max na pólku menej neišla ani po pol hodine auta na volnobehu s pustením kúrenim.To isté som skúšal na deslovej Lagúne (1.9dci,r.v2006) a auto sa správalo rovnako,auto zohriate na 90 v tom som pustil kúrenie a na aute začala klesať teplota rovnako ako u JTD.Myslím že je to bežná vec

[chilly]

já to pravě taky řešim,přesně mi ručička pada o jeden dílek,ale mám pocit,že to začalo dělat až po zaslepení egr. Jak dlouho zahřívate když je kolem nuly motor na 90c? Já tak 12-15km,pomalejší jizdou

[idefix]

Tak dnes jsem to zkoušel a hlídal topí po 8km a skoro na provozní teplotě (90°C to není spíš 80°C ) jsem tak po 12km.Jel jsem trasu 120km a na 90°C jsem ho neohřál. Při sjezdu z delšího kopce mám taky pokles o dílek a myslím si ,že budu muset vyměnit termostat podle mě je drobet pootevřenej.