rozlišná spotřčeba při zachování stylu jízdy

[drpepa]

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jak je možné že mám jednou spotřebu cca 20km/l a potom zase 16km/l při zahřátem motoru a zachování stylu jízdy? Děkuji za info

[mad mike]

osud?

[drpepa]

nestraš

[mad mike]

co rozdíl v teplotě motoru , teplotě vzduchu, akceleraci, deceleraci, rychlosti, kvaltech atd. atd.

[peta.smolik]

Jak si na to přišel že máš stejnej styl jízdy?? Tady je to samej kouzelník...

[drpepa]

bo často jezdím po stejné cestě, mám zařazený furt stejný rychlostní stupeň a otáčky, popř. při kolikati otáčkách na JTD je nejnižší spotřeba?

[peta.smolik]

bo často jezdím po stejné cestě, mám zařazený furt stejný rychlostní stupeň a otáčky, popř. při kolikati otáčkách na JTD je nejnižší spotřeba?

Hele to já nevim v jakejch otáčkách je nejnižší spotřeba ale jseš si jistej že jezdíš stejně úplně stejně?? Co teplota venku?? Co kvalita nafty?? Co odchylka počítače?? Co zátěž auta?? To všechno má vliv Já tohle zkoušel když jsem jezdil do práce asi měsíc s Multiplou JTD Bylo to v létě jezdil sem sám a +-mně to sedělo ale je to pár let a otáčky si už nepamatuju

[kamisacek]

bo často jezdím po stejné cestě, mám zařazený furt stejný rychlostní stupeň a otáčky, popř. při kolikati otáčkách na JTD je nejnižší spotřeba?

no úplně stejný styl jízdy samozřejmě nemůžeš mít protože cesta tam je odlišná cestou zpátky například "cesta tam máš kopec jedeš do něj a cesta zpět jedeš z kopce" to je odlišné a JTD záleží na faktorech ale bude normální spotřeba 5-6l nafty

[drpepa]

a může kolisavou spotřebu ovlivnit špatný termostat?

[mad mike]

ano a zásadně jedeš furt se studeným motorem a ŘJ tam valí palivo aby se zahřál

[kamisacek]

ano a zásadně jedeš furt se studeným motorem a ŘJ tam valí palivo aby se zahřál

přesně tak jak říka mad mike řídicí jednotka tam fouká víc nafty aby se zahřál tím pádem je vyšší spotřeba, chtělo by to vyměnit