po nastartování stále svítí kontrolka

[kubinec]

no s tou spotřebou to je taky divné, čtěte prosím
před minulým týdnem - když se mi rozsvítí rezerva(hladové oko) tak tankuji vždy za 500,- což je cca 14 l a před posledním tankováním jsem najel do dalšího svícení kontrolky(hladového oka) JEN 90KM!!!!! NO TO JE MASAKAR

jinak to bylo vždy +/- 160km

tento týden - mám nyní od posledního tankování (cca 14l) najeto cca 70km a rafička klesla na odpovídajíci stav (jen to jen orientační) - zatím to vypadá OK

ale co se nestalo včera, kontroloval jsem kapaliny a nedalo mi to a dle rad jsme zkusil veškeré kablíky+ konektory co vedou od ŘJ jsem "povergloval a zasunul" a nyní ta mrška (kontrolka) neproblikne a nesvítí tak jak kdysi

myslíte že to cukání a i tu spotřebu mohla ovlinit třeba špatně , nebo málo zastrčený konektor?
děkuji

[Jezdec]

Tu spotřebu nevím ale to cukání jo

[twolive]

spotřebu taky jestli to bilo čidlo teploty tak si řj mohla myslt že je furt studený a prala mu furt moc a moc benzínu

[kubinec]

aha a to čidlo teploty je ve kterých místech?
a jaké všechny čidla a kde jsou co vedou od ŘJ ?
díky, že bych se raději na to mrknul ještě raz
díky

[kubinec]

tak po cca měsící celkem bezproblémové jízdy,opět komplikace a to, obrovské!
kontrol. když nesvítí, tak jede SUPROVĚ, ale když se rozsvítí, tak auto při přidání plynu začne dusit, a nechce jet. Do kopce se dá říci, že ani nevyjede, leda tak na 2.rychlost. stupeň.
Ráno když jsme nastartoval tak ten zvuk je jakoby nějaký "traktor" prostě masakr, ale rozjet se je "umění" prostě to chcípá při přidání plynu, a pak najednou jakoby z ničeho nic, to auto skočí a jede OK a pak zase jakoby se začne zase dusit
Bílý dým z výfuku jak nějaká zadýmovačka, tak jsme to zavezl mechanikovi, a po cca hodině mi volal, že si mám přijet pro auto, že vyměnil INDUKČNÍ CIVKU, auto nastartuji vše OK, kontr. nesvítí, auto jede "jedna radost" teda zatím.
Myslíte že by to vše mohla dělat ta blbá cívka? K čemu vlastně v autě slouží?

[twolive]

hele napadlo mě skontroluj rozvody buď sou jen povolené nebo nějakej špatnej řemen nebo skačou o zub ale spíš bych řekl že nebude dobře našponovanej tady kdyžtak takový HOW TO http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/ozub.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Falkon]

Zdravím.
Svoje punto mám 4. rok a kontrolka vstřiků mi přestala zhasínat pár týdnů po koupi. Nejdřív prostě jenom nezhasla (až po pár km), pak se k tomu přidalo zvýšení otáček volnoběhu o 500, postupně se to dělo častěji a déle (hlavně v zimě za studena). Momentálně jsem ve stavu, kdy kontrolka vstřiku zůstává rozsvícená prakticky vždy, otáčky se během tohohle jevu zvýší i o 2000 (i při zařazené rychlosti), hodně kolísají a jakoby zůstává viset plyn. Většinou to odezní do 10ti km. Občas potom na nízké otáčky tak to trochu cuká a dusí se.
Diagnostika před dvěma lety to svedla na lambdu, ale ta je v pořádku. Prověřená byla i kabeláž, taky nic. Viděli to tři různí mechanici a ten poslední mi řekl, že to je prostě Fiat :/ tak jsem pátrání vzdal. Bojím se aby to nebyla řídící jednotka.
Co myslíte?

[rossi]

Zkus se podívat na potenciometr škrt. klapky. Dělalo mě to to samé.Po výměně pot. je to OK. Časem se odporové dráhy vydřou a děla to tyto psí kusy.Tady je vidět kde ten pot.je.
http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/teleso.htm

[stonepet]

Teď jsem řešil to samé u manželčina punťáka, rozsvítila se ji kontrolka vstřikování a motor jel na půl plynu. Neskutečně vibroval, ale museli jsme dojet domů cca 10km. Když jsme dojeli, tak jsem cítil spáleninu, kouknu pod auto a katalyzátor svítil jako žárovka. Bohužel nefungovala jedna cívka a z motoru šel do katu benzín. Těžko říct, jestli to katalyzátor rozdýchá.

[rossi]

na 100% to má zasebou.Je KO.

[stonepet]

Taky si myslím , ale dá se to poznat, tedy kromě emisí, jestli je funkční nebo ne.

[rossi]

myslím si že to jinak poznat nejde.