punto 1.6 volnoběh

[Mr.pilot]

jj při určitém režimu motoru můžou vytvářet špatný kontakt a mělo by to podobný výsledek

[D´ice]

tak už se mi za jízdy rozsvicuje i kontrolka vstřikování. sání včetně filtru vyčištěno, na klapku jsem koukal a nevypadá že by na ní byly nánosy špíny ale nevím kde je ten potenciometr ten jsem ještě nezkoušel

[Mr.pilot]

potenciometr je na sání u klapky.zkus jetě ty kabely,ale tohle může dělat prakticky cokoliv snímač volnobězných otáček a horní úvratě,špatný rozdělovač,svíčky,lambda sonda,cívky,EGR ventil opravdu je toho víc.kolik to má najeto??
pokus se to nějak vyčistit,zkus ty kabely.a jinak ti můžu doporučit aby jsi restartoval řídící jednotku nějakou dobu s tím jezdil třeba dokud se ti nerosvítí 10x ta kontrolka a pak s tím zajeď na diagnostiku.Normálně si od nich nech říct akorát co to způsobuje a pak to vyměníš sám,já taky ty zloděje neplatím.
Zrovna dneska jsem měnil EGR ventil a když jsem byl na diagnostice tak mi za ventil řekl v servisu 5000 bez práce.Na netu jsem ho sehnal ten samý za 4000 a výměna je cca 10 minut(1 konektor a 2 šrouby)Zajímalo by mě co by si za to řekli,ale takhle je to boužel se vším.

[D´ice]

najeto to má ted 128000 tisíc kilometrů, ta kontrolka se mi zatím rozsvítila 2x ale s autem jsem najel zatím jen 250km, ale nechápu že někdy ten volnoběh jde normálně (za studena i za tepla) a někdy otáčky lítají v rozmezí 800-1500(taky za studena i za tepla). Tu řídící jednotku restartuji jen tím že jí odpojím od baterie? jinak v pondělí se chystám na nákup toho oleje, rozvodů, svíček, zapalovacích kabelů. Pak uvidím co s tím dál třeba to začne šlapat. Nejvěší chyby jsou tedy ten kolísající volnoběh, při konstantní rychlosti cukání a někdy to na 4 mezi 2200 - 2500 otáček přestává táhnout ale od 2600 to táhne normálně.

[Mr.pilot]

stačí odpojit baterku třeba na půl hodiny,ale nejdřív vyměň co máš v plánu a pak to zkus.
Tohle může dělat fakticky cokoliv a při těhle kilometrech už toho bude asi na výměnu víc.Skoro bych věřil že půjde i EGR ventil ten prý odchází taky a to můžu potvrdit mám doma dva a oba jsou v háji.

[D´ice]

a ten egr ventil ovlivňuje chod motoru nebo co má dělat?

[Mr.pilot]

pouští výfukový plny do sání,snad kůli emisím takže chod motoru ovlivňuje hlavně v nízkých otáčkách

[D´ice]

koukal jsem na ten egr ventil na internetu a zjišťuju že to neni zrovna levná záležitost, a nevíte kde sehnat za rozumný peníz zapalovací cívky? koukal jsem na mj auto a tam chtějí 4300 a to mi přijde dost

[Graun]

koukal jsem na ten egr ventil na internetu a zjišťuju že to neni zrovna levná záležitost, a nevíte kde sehnat za rozumný peníz zapalovací cívky? koukal jsem na mj auto a tam chtějí 4300 a to mi přijde dost

Zkus tady tohoto chlápka http://aukro.cz/show_user.php?search=milaraj" onclick="window.open(this.href);return false;
Kupoval jsem loni od něj dvě nové cívky Magneti Marelli za 940CZK. Napiš mu, zavolej, sežene na Fiaty co potřebuješ.

[D´ice]

díky moc hned jsem mu napsal

[D´ice]

tak problémy pořád stejné převážně za studena si volnoběh dělá co chce v rozmezí 1500-800 otáček ale jen někdy, občas v tahu taky poleví a pak zase jede. Nové svíčky, rozvody, zapalovací kabely, olej, palivový filtr, byl jsem i na diagnostice a nic. Kdo poradí co dál? jediná vada kterou na motoru zjištuji je že těsnění co je nahoře u vačky propouští olej ale nemyslím si že by to mohlo mít spojitost. Viděl bych to jedině na těsnění pod hlavou to jsem neměnil

[rossi]

měl sem stejný problém taky na 1.6 Mk1.Výměna čidla otáček-nic.Pak výměna pot. škrt.klapky a je po problému.Na 1.6 se dost těžko shání,ale je to stejnej jako na opel astra.http://www.e-cat.cz/p-1225606/sortiment ... 82_2366383

[D´ice]

rossi: na 100% je to stejné? tipoval jsem to na cívky ale ty to prý nejsou tak nevím, nerad bych vyhodil jen tak 1200. není zde někdo z okolí českých budějovic nebo jihočeského kraje kdo by mi ten potenciometr půjčil jen na zkoušku?

[rossi]

předpokladam že máš Punto I. Když ten pot. vyndáš tak na něm bude napsaný 6681 tj. posl. 4číslí OEM čísla 17106681.Mě to pomohlo,kontrolka se nerozsvěcuje a ot. se drží okolo 1000ot. a nekolísají.V 1.6 se používají dost věci od GM,třeba ŘJ a jiné, a do něj patří/patřil/ i OPEL.

[D´ice]

nejde to pro začátek jen nějak vyčistit?