Bravo 2: motor 1.4

risohom · Příspěvek od **risohom** » 17 bře 2008, 00:02

takze mam za sebou prvych 1500 km a rad by som opisal spravanie sa motora...

pri zabere na 2500 ot/min je v plynovom pedale citit vibracie. rovnako tomu bolo aj v mojej predchadzajucej Corolle. Tam som to riesil zmenou drahy plynoveho lanka, ktore sa dotykalo bloku motora. Tu taku moznost nemam. Takze sa snazim jazdit pod 2300 a nad 2800 ot./min., co nie je velky problem.

motor konecne zacal tahat od 2 000 ot./min., dokonca mozem na 5. rychlostnom stupni jazdit 60-70 kmh a na siestom na rovinke 80-90 kmh (tachometrove). Na uspornu jazdu idealne!

Najvyraznejsie ozivenie motora som pozoroval pri najazdeni asi 1 000 km.

Ked chcem zase sviznejsi motor, tocim do 3 000 - 3500 ot./min., napriklad pri rozbiehani, vjazde na dialnicu a podobne.

Zatial kupu 1.4 do Brava nelutujem ani nahodou. Priemerna spotreba po 1500 km je 7,0 l/100km (20 % BA, 40 % dialnica 130kmh, 30 % medzimesto uspornou jazdou). Jazdime vacsinou v aute dvaja, kufor nalozeny do tretiny.

velmi ocenujem najma siesty prevodovy stupen na dialnici: 120-130 kmh na 3000 ot./min. Tichucke, usporne, na udrziavanie rychlosti idealne.

neskor napisem dalsie zistenia. pripadne sa pytajte.

risohom · Příspěvek od **risohom** » 29 bře 2008, 14:44

najazdenych 2200 km

nasledujuce riadky berte ako pokus o co najnizsiu spotrebu. kedze si do uctovnictva pisem spotrebu z technicaku, snazim sa jazdit usporne. a preto som si kupil aj usporny motor. tak dufam, ze dosiahnem mnou vysnivanych 6.5 litra na 100 km, ktore som dosahoval v desatrocnej korole 1.4, ktora vsak bola o 200 kg lahsia. Takze aj technicakovych 6.7 pri jazde mesto/dialnica bude pre mna urcite dostatocny uspech.

realna SPOTREBA

fakt som sa snazil jazdit s co najnizsou spotrebou a uz som na 6.8 l / 100 km, co je takmer technicakova hodnota (6,7).

Jazdy za cele jedno meranie spotreby:

NR - TT dialnica 110-120 kmh.
TT - BA dediny/dialnica/mesto .
BA - NR po dialnici na siestom prevodovom stupni 110-120 kmh (realnych, podla GPS), nejaky ten pohyb po meste. Uz tu som dosiahol asi 7.0

NR - TT cez HC a dediny, dosiahnute 6.8
TT - BA dediny/dialnica/mesto (udrzane 6.

BA (asi 10 - 20 km po meste)
BA - NR po dialnici na siestom prevodovom stupni 110-120 kmh (realnych, podla GPS), nejaky ten pohyb po meste. Udrzal som 6.8

samozrejme v mestach NR, TT a BA aj jazdim a cielove mesto v kazdom riadku znamenalo aj noclah = vychladnuty motor.

MOTOR - SILA

motor je opat o cosi silnejsi. ked bol silny vietor, stupla aj spotreba a motor na dialnici uz nezvladal sviznu jazdu...ale to ani od 1300 kg auta s 1.4 motorom necakam. pravidelne plne bravo (rodina) 1.4 na dlhe trasy s 90k motorom neodporucam, ja jazdim vacsinou maximalne vo dvojici a pomerne prazdny.

Motor v pohode taha od 1800 ot./min.

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 29 bře 2008, 17:53

Pěkné výsledky, ale ze začátku bych po ohřítí motoru střídal všechny jízdní režimy, aby se motor dobře zajel a sedl si. Samozřejmě, že spotřeba nebude dosahovat etalonových hodnot, které očekáváš, ale věř mi, že motor bude v následujících tkm mnohem živější.
Po první výměně oleje čekej nižší spotřebu klidně i o 0,5l.
Tvoje nešetření v začátcích ti Bravo vrátí v budoucnu větší ochotou se vytáčet.

pe73 · Příspěvek od **pe73** » 29 bře 2008, 20:35

souhlas, moc ho nešetři. mám 1,4 dynamic, najeto 11.500 km a motor si už sedl. na 9.000 km jsem dolil 0,5 l selenie, motor už má takovej vypálenej zvuk, je pružnej a spotřeba okolo 7l, jezdím převážně město.

moje rada je do 3.000 km ho nepřetáčej přes 4.000 otáček, ale hodně měň rychlosti i při ustálené rychlosti, podřazuj a opět nahoru. do 5.000 km ho příležitostně vytoč do 5.000 otáček, ale pouze krátce. hraj si s rychlostmi, akceleruj, zpomaluj a znovu. po 5.000 km bude mít motor první část zajetí za sebou, poté se ho už neboj toči, navíc tenhle fire motor je vysokootáčkový a teprve nad 4.000 otáček má chuť žít, takže se neboj ho toči. pro tenhle motor neplatí, žze když ho budeš dusit na 3.000 otáčkách, tak budeš mít nízkou spotřebu, omyl, nebudeš.

tak toliko mých pár postřehů, nevnucuji, pouze sdílím

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 29 bře 2008, 21:15

Taktéž souhlasím.
Prostě mu po ujetí pár tkm, po zahřátí nakládej. Do cca 10tkm určitě, pak si klidně jezdi klobouka

Já to měl obdobné s Pandou. První km jsem myslel, že ji vrátím, byla chcíplá až hrůza. Pak jsem dělal jak píšu a pohodička největší.

risohom · Příspěvek od **risohom** » 29 bře 2008, 21:24

diky za rady.

ja som si myslel toto iste, ale predajca: nad 4000 do dvoch tisic kilometrov nevytacajte. tak som to na 4-5 tis. vytocil len par krat pri predbiehani alebo len tak, aby sa nepovedalo. spocital by som to na jednej ruke.

ale dam na vasu radu. rychlosti menim casto, som odchovany na nizkoobjemovych benzinoch. a po korole sa ani vysokych otacok nebojim. ale ta jazda 120 kmh pri 3000 otackach na sestke je naozaj usporna. aspon tak ukazuje palubak aj vypocty. samozrejme, ze ked tam budeme styria a plne auto, stacit to asi nebude a motor bude ziadat makat viac na piatom rychlostnom stupni.

vsetky rady prijmem rad a urcite ich zohladnim pri jazdeni. dakujem!

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 29 bře 2008, 21:34

Není zač. Prodejce měl namysli první rozbíhání motoru, kdy si na sebe částí "zvykají" . V mém případě stálo auto několik měsíců na salonu, tak po vystřelení ze salonu a pořádný nakládačce by mi asi vylétly z motoru špóny

Tak nějak tak.

Sám ale uvidíš, že oproti 5kvaltu v Toyotě vyžaduje 6kvaltový Fiat úplně jiné zacházení. Ochota vytáčet by měla být ještě větší.
Jezdil jsem dost km se Stilem s 1.4 fire a to byl rachot na okrskách. Na 4 140, předjetí a pak zrovna na 6ku. No jezdilo moc pěkně.

Jinak přeji hodně spolehlivých a spokojených km bez nehod.

risohom · Příspěvek od **risohom** » 07 dub 2008, 21:43

takze dnesne meranie 40 km po dialnici stale okolo 130 km/h, pripadne spomalenie pred prekazkou, ale potom hned zrychlenie na 130 kmh.

spotreba 8 l/100 km!

motor ma najazdenych cez 3 000 km.

a je takmer jedno, ci jazdim na piatom rychlostnom alebo siestom rychlostnom stupni.

skraatka, na dialnici 130-kou (siesty prevodovy stupen, 3300 ot/min) to zerie 8 litrov, po takmer desatkilometrovom dojazde do mesta sa to ustalilo na 7,4 l/100km.

budem merat dalej, skusat, ale zda sa mi to strasne vela.

samozrejme, ze si uvedomujem, ze ta 1.4 taha 1400-1500 kg, aj nejaky protivietor.
nejednalo sa o stupanie, ani klesanie (meranie na dialnici ceste sered-BA, zohriaty motor)

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 07 dub 2008, 21:52

Já jel cca 30km dálnice, pak Brnem a cca 15km okrsky s 1,4T 120k Emotion se 3 pasažéry a plně naloženým kufrem, dálnice tempomat na 130, město dodržování předpisů a výsledná byla 7l. Auto má najeto 3800km. Na 130 na 6ku točí cca 3050-3100.
Určitě bude spotřeba lepší nezoufej. Jen bude ta klasika chtít asi více km na úplné zajetí.
V případě Sportu ve 150k co jsem jel minulý týden Prahu a z5 do Brna jsem udělal dotankováním 8,33 při rychlostech 130-140.

risohom · Příspěvek od **risohom** » 08 dub 2008, 10:11

Tomby, ale to len potvrdzuje moje dohady

120k aj 150k su turba. Turbo stlaca vstrekovanu zmes, nedava viac paliva do valcov. Takze paliva je podla mna rovnako, len ho lepsie vyuziva.

130 kmh len na dialnici zerie 8,
130 kmh + mesto + okrsky = 7,
mesto + okresky = 6,5

podla mna to uz nemoze klesnut. este som nepocul, aby motor sadal tak dlho (hovorim o rapidnych rozdieloch v spotrebe).

Sprav nabuduce test, ze ten palubak za prahou na dialnici vynulujes, budes sa snazit ist 130 (+- nejake prekazky) a pred brnom na dialnici pozries vysledok. Zaujima ma hodnota cisto z dialnice. Uz pri spomaleni (pusteni plynu) na vjazde do mesta spotreba dost vyrazne klesa. Ako som napisal, zo 40 km pri spotrebe 8 sa to ustalilo po 10 km v meste na 7,4 (pre celych 50 km).

budem dalej merat..

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 08 dub 2008, 17:36

Ne ne. Jel jsem opravdovou pohodičku s tou 120kou. Žádné razantnější předjíždění a přidávání.
Při normálním ježdění, bych se dostal se spotřebou mnohem více. Jinak u turba po sešlápnutí pedálu vzniká neskutečnej rachot v nádrži. Dokáže to jet i za pěkně vysoká čísla.

Co se týká sednutí motoru, tak má Panda si sedla až po první výmněně oleje po 20tkm, kdy spotřeba popadla ještě o 0,5l.

massek · Příspěvek od **massek** » 18 dub 2008, 11:39

No přiznám se, s tím novým bravem mám pár kiláků naježděno a prvních 100 km je spotřeba cca 15 litrů

, ale jak se tacho přehoupne přes 500, tak jakoby mávnutím kouzelného proutku se spotřeba ustálí na 8 litrech u 120k resp. 8,5 u 90k, a to jezdím okreska a město dalo by se říct jakoby hodně svižným tempem, žádná dálnice, nevím jakej je další průběh protože pak ty auta jdou k zákazníkům.

TOMBY · Příspěvek od **TOMBY** » 18 dub 2008, 20:16

Tak minulý víkend jsem jel pohodové tempo Brno( Kuřim) - Pálava se 120kou a spotřeba krásných 7,4l. Rychlost 130, místama 150-170 předjetí.
Pak sjem zkusil tu samou trasu v ostřejším tempu s razantníma rozjezdama a dálnice také žádná flákačka a dostalo se to na 8,5 a víc nic. Auto má teď 5tkm.
Na klobouka z5 si to vzalo 7l.

durkovic · Příspěvek od **durkovic** » 20 dub 2008, 18:24

Zdravím všetkých,

tak trochu opis brava 1,4 po 10 800 km

motor so sviečkami denso Iridium power má výkon 69kW
spotreba priemerná je 7,1 litra na 100km
najnižšia aku som urobil mimo mesto je 6,8
po kupe malo auto v meste spotrebu aj 8,9 litra

po 6000 km sa to rapidne zmenilo
motor zaberá od 2500 otáčok prlný výkon (aspon pocitovo) pri 4600 otáčkach
2 a 3 prevodový stupen ako vyšitý pre dynamický rozjazd alebo rýchle zvíšenie rýchlosti kôli obiehaniu, 4 prevodák je na obeh ale s primeranou rýchlosťou tak isto aj 5 prevodák ešte pracuje a na dialnici alebo zvišovaní rýchlosti nad 160 km/h má uplatnenie, v meste pri rýchlom dosiahnuti 70km/h a zaradenej 5 uplna pohoda.
6 prevodák je vyslovený ECO prevod alebo ja ho volám "mechanicky tempomat"

cca 10 600 doliate 0,5 litra oleja.

v maji prvá garančka

ako tu už bolo písane kúpu brava s 1,4 fire vôbec neľutujem.

zdravím risohoma a prajem s bravkom veľa pekných a štastných KM. samozrejme zdravím aj ostatných

bravo kupene 5/2007 .

risohom · Příspěvek od **risohom** » 22 dub 2008, 20:01

tak mam za sebou vyse 4000 km a jednu azujimavu cestu:

1. dialnice 120 kmh 70 %, medzimesto aj mesto:
BA - NR - vychladnutie motora
NR - ZV - tankovanie
priemer 6,5 litra!

2. po natankovani vynulovanie pocitadla
ZV -> 10 km za Presov - vychladnutie motora
10 km do presova a naspat do dediny - vychladnutie motora
z dediny za Presovom do Nitry
spolu priemer 6,2 litra / 100 km!

dialnice jazdim 120 kmh, medzi dedinami 100-110, v obci zvycajne 70 uz spominane 70 kmh na piatom prevodovom.

tam boli prazdne cesty, naspat plne, kopec kamionov, takze aj predbiehanie

1.4 zvlada predbiehanie kamionov uplne v pohode. mali sme plny kufor a dvaja ludia v aute.

po 800 km dialnicami, medzimestskymi cestami a mestami a spotrebe asi 6,3 l / 100 km udelujem bravicku pochvalu.

durkovic a ostatni: aj vam samozrejme vela stastnych kilometrov.