Punto mizerně topí

[miky.2]

Zdravím,mám Punto 1.2,8V r.v.2000 a skoro mi netopí,vyměnili jsme termostat,je dána nová chladící směs,několikrát odvzdušněno a pořád to nechce pořádně topit.Zjistil jsem,že přívodní hadice do radiatorku topení se po chvíli běhu motoru na volnoběh správně zahřeje,i vychozí hadice je teplá,ale po zapnuti ventilátoru třeba k ohřevu čeního skla jde za pár vteřin studený vzduch a výchozí hadice z radiátorku je taky studená(prostě ten ventilátorek ten radiátor v pohodě ochladí).Mírné zlepšení topení nastane jedině při zvýšení otáček,ale je to dost zanedbatelné.Tak bych se rád dověděl,v čem je zrada,prosím,kdo by mohl poradit?
Ještě chci dodat,že i radiátorek byl pročištěn silným proudem vody z vapky.

[peta.smolik]

Použij funkci hledat

[miky.2]

Asi neumím číst mezi řádky,tam na tom foru jsem se nic o svém problému nedočetl. :(Jo a klapy mi taky fungujou v pořádku.

[liborko]

Budes to mit furt zavzdusnene,pokud tedy pises ze je radiator plne pruchozi a neni ucpany. Odvzdusnuje se to na vice mistech. Kdyz pohledas tady na foru tak to najdes,resilo se to tu milionkrat

[miky.2]

Ale já tam píšu,že to odvzdušněné je,dělali jsme to několikrát,jak na chladiči,tak i na hadicích,co jdou do topení.Vše,co jsem se tu na foru o topení dočetl,jsem už vyzkoušel,ale marně....začínám si už zoufat.

[miky.2]

Ještě mne napadla jedna věc,jestli je vůbec v pořádku vodní čerpadlo,jestli má potřebný tlak,ale jak to zjistit?

[Toti]

Radiator môže byť priechodný, ale ako je priechodný pre vzduch respektíve ako účinne dokáže odovzdať teplo, aj to je dôležité. Kludne môžu byť rebrá zanesené a upchaté od bordelu a tým pádom sa rapídne zmenšuje plocha ktorá odovzdáva teplo prudiacemu vzduchu. Nevravím, že to musí byť zrovna tvoj prípad ale aj s takýmto som sa už stretol. Síce si spomínal, že si to odvzdušňoval ale fakt sa to chová ako by to bolo zavzdušnené.

[miky.2]

Ale proč mi teda jde z těch odvzdušňováků hned voda a ani to nezasyčí?Zkusím ještě zkontrolovat ten radiátor a pročistit mu ty žebra,jestli tam něco nebude.

[Pepik]

Kdyby jsi pozorně četl tak psal,že po ochlazení ventilátorem vystupuje i ochlazená voda.Z toho plyne,že radiátor funguje jak má.Pak už jedině,že se mu nedostává dostatečného přísunu ohřáté vody.Tak, že čerpadlo.Stává se ,že mu ubývají lopatky.

[intel_sk]

ahojte.napiste ako mate nastavene v aute regulator co je celkom v pravo.alebo ako sa to presne vola....ja mam diesel tak ze neviem no.na nervy

[miky.2]

Tak pravý knoflík,což je ovládač pro rozvod vzduchu je nastavený úplně doprava,to je pro rozmrazování čelního skla.

[intel_sk]

dikes za odpoved...len ze ked si sadnem tak po chvilke mam bocne skla uplne zahmlene....o prednych ani nevravim....ale naj ako si pisal pozicia predne sklo

[vdolek]

intel_sk-v jakým stavu máš kabinovej filtr? Pokud ho tedy máš v autě.

[miky.2]

Pro intel_sk:taky to může dělat netěsný radiator topení,stačí malinká dírka....a ve vyrovnavací nádržce to ani nepoznáš.

[Jam3ss]

Zkoušíš i auto projed po ovzdušnění ? Jelikož se mi kdysy stalo, že na staré audině po výměně termostatu auto stále netopilo a přehřívalo se, až po nápadu zkusit auto projed zda-li to nepomůže a éjhle bylo po závadě Na volnoběh nemusí auto utáhnout naplno vodní pumpu.