MK1-Zadne Pruziny 1.4GT-VS-1.2 je rozdiel?

[HIISS]

Ahojte,mam od kamosa doma zadne pruziny z 1.4GT Punto MK1,chcem sa spytat ci su mensie,aj tvrdsie oproti klasickym pruzinam zadnym co sa davali na punto 1.2 u MK1? mam totiz taky problem ze mam vzadu domontovane vnutorne podblatniky a 15´ a ak auto trocha viac sa nakloni sedi vzadu colen jeden clovek tak mi to cucha o podblatnik aj gumu na pravej zadnej strane,dvoch ludi takmer povediac uz ani nemozem nosit,alebo nejakeho silnejsieho cloveka vzadu po vodicovej strane.Tak mi dal svoje pruziny z GT na skusku ze mali by byt tvrdsie ale nie mensie ze znizenie to iste co u povodnych z MK1,vie mi to niekto potvrdit? alebo nejaka dokumentacia zdakadial...kde je to nakreslene rozmery tuhost ? dakujem

[rogi]

porovnaj farebné značenie na pružinách, určite nebude súhlasiť z tvojími, a to znamená že sú iné,aj vo fabrike sa montujú podla farebného značenia, podľa modelu auta, alebo zohnať dielenský manual a snad tam bude napísane akú majú dĺžku a silu, o čom pochybujem, a ešte k tým tvojím kolesám, určite výrobca tam montoval 14" disky, ak si si tam dal tie 15ky tak o to si mal znížiť profil pláštu, aby bol výsledný priemer rovnaký ako u 14" kolesa, ked niečo robím tak si to aj overím čo a ako

[liborko]

GTčkové jsou nižší v předu i v zadu,průměr drátu by měl být menší,nejsem teď doma ale večer ti přesné údaje napíšu,dokonce 1.1 a 1.2 nemají stejné pružiny

[HIISS]

Rogi
znacenie uz nestihnem porovnat,lebo hoci boli cerven pruziny z GT uz su ocistene od hrdzy..kym som dosiel domov..oco s nima stihol spravit kompromis,aj tak boli dost hrdzave tak neviem ci by som nieco vycital,k mojim diskom tolko ze mal som v Tp napisane iba 155/70 R13 nic viac,z nich som skocil na 195/50 R15,tu nejde teraz o velkost disku a rozmer gum..podstatne su podblatniky ktore robia sarapatu,ja auto nemam vzadu znizene len trocha v predu,a predok nerobi problem,podlbatniky su blbo tvarovane ciky-caky kde pride a one trie koleso obcas..
Liborko
uff tak to si ma moc nepotesil nizsie nechcem aby auto bolo skor tvrdsi zadok aby bol..tak ak budes vediet rozmery atd daj vediet..popripad eich skusim nahodit aj tak uvidim ako auto bude sediet

[bobas]

Dej tam pera s tedecka,tvrdost stejna,ale nejsou snizene....

[HIISS]

Bobas
Ja som auto nekupil bez zadnych pruzin ze mi kamos musel dohodit aspon svoje z GT a preto teraz mam obavy ,predsa naco budem davat take iste pruziny ako ma TD ked ich mam na aute

[liborko]

nějaké čísylka

[HIISS]

Liborko
Zlaty človek vdaka ,ale mam ich doma od kamosa takze ich skusim tak ci tak aspon,uvidim ako budu sediet a zmeram predtym a skusi prepruzit auto s nima a aj vonku ked ich budem mat a zrovnam so staryma,nechcem aby nejak nizsie auto bolo vzadu od tych co mam teraz seriovych,mozno ten cm by nezaskodil ale viac ne..lebo teraz je to take akurat oproti predku..celkovo predok je nizsie kedze mam tam apexy sportove...a je to take akurat viem sa dostat vsade a nemal som zatial ziadny problem ..takze uvidime dam vediet v topicu

[Matto]

hmm, zaujimava je tá tabulka, kedže priemer drátu na GT a 1,2 SPI je rovnaký, tak tipujem, že tuhosť tých pružín je rovnaká, akorát z GT sú o 1cm, nižšie, ale zaujímave je to porovnanie GT a 1,2MPI , nieje tam náhodou preklep, nechce sa mi veriť, že v predných pružinách je rozdiel 12cm ... inak HIISS ak tie zadné z GT nebudeš nakoniec chcieť, mal by som o ne záujem, kedže pozerám že oproti mojim by mali byť o 2cm nižšie, čo je presne číslo aké ja potrebujem, tak daj potom vedieť

[liborko]

Neměl by tam být překlep,jsou to údaje z ofic.dílenské příručky Fiat auto. 1.2MPI by mělo mít o 12cm delší pružinu než GT, 44.8cm proti 32.8cm myšleno volná délka pružiny,dělá to jeden celý závit.Když si všimnete tak GT má průměr drátu 1.35cm a 1.2MPI 1.21cm,možná se to zdá malý rozdíl,ale udělá to hodně v tuhosti,ty GTčkové by měly být mnohem tužší a 1.2MPI měkké,tzn.po nasazení si ještě dost sednou.Když si porovnáte 1.1 a 1.2MPI dva auta vedle sebe,tak je dobře vidět,že ty 1.2MPI jsou všecky jak nakoplé kozy kdežto 1.1 jsou dost níže.

[HIISS]

U prednych pruzin medzi GT a 1.2MPi moze byt rozdiel ale v tom zmysle ako Liborko vravi,fakt tie 1.1 ci 1.2 su vpredu dost vysoko,take GTcko by som si nevedel takto predstavit proste to nejde,akurat ma zaujima rozdiel medzi 1.2SPI a 1.2MPI,ja mma 1.2 43kw 60k SX vybava takze v mojom pripade je to MPI ci? predpokladam ze to ide podla motorizacie-kw..1.2 55kw 1.2 16V a podobne.Ak mam MPI tak by mali z GT priemer dratu
12.2 tuhsie oproti mojim 11.9
Matto
ok dohodnute ale neviem kedy..ak nie ten tyzden coz asi ne,tak dalsi tyzden potom nehrozi lebo auto mi bude doma stat kvoli kufru,takze dokopy pocitam aj tri tyzdne mozno ked ich vyskusam

[Matto]

HIISS- jasné, pohoda,neponáhla to...čo sa týka SPI vs. MPI, je to rozdiel v vstrekovaní, SPI je jednobodové vstrekovanie, kdežto MPI viacbodové, SPI boli 1,1 55k a 1,2 60k, čiže ty máš SPI, MPI boli iba 1,2 75k, no a k tej tuhosti, je pravda, že ja mám hlavne ten zadok velmi mekký, velmi dobre je to vidieť, ked vzadu niekoho veziem, stačia 2 dospelí a zadok klesne aj o nejaké 3cm a to nehovorím ked sú vzadu 3ja a k tomu plný kufor a takisto mi to vadí aj v zákrutách, predok mám znížený o cca 3-4cm, ten pekne drží, ale zadok sa nepríjemne nakláňa, rád by som sa toho zbavil

[Honzík]

V tý tabulce chybí ještě průměr pružiny a materiál z který je vyrobena z kterýho se zjistí modul pružnosti ve smyku. Bez tutich dvou hodnot se dají tuhosti těžko posuzovat