Fiat forum - club

Tak vyreseno, a vse je fcni bez zadne zaslepky ani vypnuti zavady v ridici jednotce - auto jede lepe jak nove :-) Problem byl zaseknuty EGR - elektromagnet. V pripade zajmu o radu napiste na baculak.pavel@post.cz. Prostrikani elektromagnetu neni moc dlouhodobe reseni .... je potreba ten elektromagne...

Tak mne napadlo, jak vlastne diagnostikuje ridici jednotka, ze EGR ma mali prutok. Ze by se menil opravdu ten opor/vyjeti pistu EGR ventilu, pripadne, co jeste muze poznat, ze je EGR zaslepeny?

Jeste mne nepadla jedna otazka, neda se nejak rozebrat ten elektromagnet co je na EGR ventilu (samozdrejmne bez poskozeni) pripada mi, jak kdyz je ten vrchni kryt nalisovanej, zkousel jsem ho prostriknout cistidlem, ale podle mne je jeste uvnitr bordel.

Cetl, a diky tomu vznikla i moje otazka. Rikal jsem si, jak nahradit EGR ventil nejakym odporovym siditkem pripadne civkou, aby nevyskakovala hlaska "Check engine". Po zaslepeni EGR ventilu mi aute jede uplne suprove, jen mi obcas vyskoci hlaska "Check engine" coz bych rekl je ma...

Je mi jasne, ze toto tema tu uz probehlo nekolikrate, ale mam problem s EGR ventilem. Vycistil jsem cele sani i EGR ventil a stale se mne ukazuje chyba EGR - zpetne sani. Zkousel jsem i zaslepeni, ale multijet je nejakej moc chytrej a pozna to. Napadlo mne nahradit EGR ventil nejakym odporem, ale ne...