Fiat forum - club

podběhy jsem měl oříznuty

pěkný nárazníky, jako bych je od někud znal , ten přední jsi nějak opravoval?

tady jsem si dovolil, pár foteček z vlastní zahrádky http://hanzgt.rajce.idnes.cz/Tuning_sraz_Rozkos/" onclick="window.open(this.href);return false;

v sobotu se ukážu, ale Punťa stále nejezdí...

Taky přidám něco málo fotek http://hanzgt.rajce.idnes.cz/Relax_Pardubice/" onclick="window.open(this.href);return false;

Taky se pojedu v sobotu podívat, ale puntem to ještě nebude

Niekedy sa stane, ze zlta kontrolka v podobe klucika do zapalovania sa nevypne. ale dalej svieti az do najblizsieho vypnutia a nastartovania auta (Punto 60SX 1240, r.1996). Je to zavada? taky jde o to jestli ho necháš zhasnout, jestli nepočkáš ty cca 2 vteřiny a startuješ hned tak nezhasne, nebo mě...

tak teď to nějak nechápu, chtěls GTčko a místo něj máš 106? a jede to jak raketa? tak tos asi v GTčku nejel...

tak to je mazec, velikost jak v 1. třídě ZŠ , ale na 22" monitor docela akorát

přidám taky nějaké fotky http://hanzgt.rajce.idnes.cz/Rozkos/" onclick="window.open(this.href);return false;

asi to nijak obejít nepůjde, protože když se podíváš na fotky upravených gtéček, tak každý ten ventil tam má

taky se mi jeden protáčel, ale měl jsem mezeru mezi blatníkem a nárazníkem, takže pilový plátek v hadru to jistil

gt3 to má nějak v sání aspoň myslím, já mám gt2 takže ti o tom moc neřeknu, možná teda celý sání z gt3? teď asi plácám...

http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/regula.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
vysvětlení už snad netřeba... určitě bych neoddělával

mě to rychle vyletí do max., ale rychle padá, čím vyšší otáčky, tím nižší tlak, zkus to probrat na italiancars tam jsou větší odborníci než jsem já