Fiat forum - club

Také jsem u něho nakupoval, později mě odradily ceny. Je fakt,že prodával originál ND a ty jsou dražší. Na netu jsem je ovšem sehnal za půlku.

No nádrž u UNA je hrozná. Teňoulinká, prorazí ji i lehké ťuknutí. Jednou jsem jí jakoby zanýtoval šroubem, nepodruhé vyměnil za jinou a vespod jí z čelní strany potáhl za tepla ipou (byla prázdná a na ponuku!!!Bacha na výbuch!!). Je blbě umístěná a cokoli kola zvednou za silnice do ní praští.

No zkusím změřit napětí při běžícím motoru,světla opět rozeberu, profouknu kontaktolem, oba kryty přetěsním (ta guma je vymačkaná a někdy povyleze, zkusím sehnat nové) . Také se podívám po výrobci lepších žárovek. Je fakt, že je kupuju levně po benzínkách, stačí kratší střední kontakt a dělá to roty...

Neznáte někdo nějakou fintu na velmi časté (1 x do měsíce) poruchy zadních světel? Většinou stačí očistit, malinko napružit,ale i žárovek jsem zpotřeboval za dva roky víe než u Favorita za 15 let. 1.2 44 kw, rv.1999. Jinak jsem spokojen.

Myslím, že problém bude v tlaku paliva. Měl jsem podobné starosti, po výměně palivového čerpadla se vše srovnalo.
To staré patrně v určitých otáčkách drhlo.

čerpadlem nespěchal.Měl jsem stejnou závadu a příčinou byl snímač otáček, který je mezi převodovkou a motorem(ze zadu).Pokud odpojíš hadičku od benzínového filtru a otočíš klíčkem, měl by ti z ní vystříknout benzín.Někdy se také stane, že je bezdnadějně zanesený benzínový filtr. Jinak u i.e. je čerp...

Kontrolkou dobíjení prochází proud, který zajišťuje buzení alternátoru.Při přerušení vlákna není alt.nabuzený a nevyrábí el.To že vlákno nepatrně svítí je podle mě tím, že je zde jiná žárovka než má být.Pokud vše ostatní maká nelámal bych si s tím hlavu.

Mám Fiat 1.4 i.e.Blechy jsem mu vychytal, ale mám ještě 2 problémy. 1.Stane se ,že v zatáčce doleva pode mnou jako by podjede, jako by byly měkké gumy, ale tím to není. 2.Dotkl jsem se ve snaze seřídit světla regulačních šroubů, které jsou shora na reflektorech.Nejen ,že to reaguje úplně jinak než m...

Měl jsem podobnou závadu.Ze spodu na spínací skříňce jsou dva asi čtyřkolíkové konektory. Zadní jsem vytáhl a zjistil, že uprostřed je vypálený.Nahradil jsem ho novým a je po závadě.Stávalo se mi, že po zastavení nešlo startovat, ale také to najednou(včetně světel) vyplo.Tam bych hledal závadu.

:lol: Již jsem popsal nepochopitelné výpadky motoru u tohoto vozu.Pan Maleček z Černilova (HK, má i ND a rozumí tomu). mi poradil, že uhelným kamenem u monostřiku je snímač otáček, který je umístěn ze strany motoru na převodovce a jeho vývod(dva konektory),vede rovnou do řídící jednotky.Snímač jsem ...