Fiat forum - club

Vlezu do tématu, mám doma altík na 1,6 cena 500Kč + pošta. Zatím je v autě a dobíjí, nicméně auto jde na vrak, nebo celé auto za 3000Kč. Zatím má STK, nejdou ale brzdy a je díra v prahu a výfuku.

Mám na MK1
ale pouze zadek tlumiče + pružiny BILSTEIN.... nebo koupím ještě předek

Jedna rada z tuning-fora...

Odšroubovat brzdiče, natočit je tak, aby odvzušňovák byl co nejvýš a pak děj se vůle boží...

Jo prkotina.... Ale uz dva mesice ne a ne na ni prijit.... V brzdach mam doma 2*gt a 2*klasicke punto .... Brzdovych trmenu aj z marei, brava, alfy 145 atd.... Proste stale se zkousely ruzne moznosti a nic

No nevím, já přestavbu provedl na MK1 a pak už se to vezlo.... Je potřeba si opravdu uvědomit vrtání pístků, ale všem co to funguje gratuluji, já to nerozdýchal

https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=68&t=23453

Mám za to, že nepasují ELX má uchycení více do čtverce

Nahozeny bubnové brzdy a posilovač a HBV s vrtání 20,64... odvzdušněno a všechno funguje jak má. Nicméně to pro mě není řešení, chci kotoučovou nápravu, mám na to vše doma.... Zkusím ten aparát postavit na stole, jelikož mám všechny díly vícekrát a trubky nejsou problém, zkusím samostatně zadní třme...

Dělají to všechny brzdy najednou. Zadní brzdy Vzadu nové kotouče a desky, vyměněny všechny gumičky na třmenech (vzal jsem aj druhé z vrakáče a bez zásahu do nich stále stejný problém). Když to vezmu odzadu... Repasované brzdiče, nové hadičky, pak nová trubka do hadičky u nápravy a pak zase nová trub...

Jen pro dopřesnění problému uvedu vrtání jednotlivých pístů brzdového systému: - původní verze punto s bubnovou zadní nápravou předek 54mm zadek 20,64mm hlavní brzdový válec 20,64mm - verze GT s kotoučovou zadní nápravou předek 54mm zadek 33,89mm hlavní brzdový válec 22,22mm Tuhle sestavu mám nahoze...

Ahoj, mám dost velký problém s puntem MK1, dozadu jsem sehnal nápravu z GT, tedy kotoučovou a s tím začali všechny problémy, pomocí odsávačky odvzdušním všechny okruhy bez problémů. Problém je v tom, že štělovací tyčinkou v posilovači brzd jsem schopen nastavit pouze to že tlak z brzd se po sešlápnu...

Podtlak lze také vyzkoušet povolením dvou matic M8, které drží hlavní brzdový válec, dost slyšitelně si to nasaje vzduch.

Kamarádka má punto MK1 1,2 a vpředu žádný stabilizátor nemá.

Bude i zadní nárazník z MKII je doma, jen ho upravit, pokud teda nepásne přímo, což ale pochybuju a pak už auto pod lak (teda ještě zahlazení zadních dveří)... Vybrána barva žlutá ze vzorníku automobilky Lamborghini

Tohle všechno bez problémů, ale auto ne a né brzdit, ale už je to ok a zabrzdím na místě

jak začít.... Punt jsem koupil dost žalostném stavu s prorezivělou podlahou, dost poškozeným lakem, ale téměř za děkuji. Vzhledem k vybavené dílně a lásce k vůni benzínu jsem toto nepovažoval za překážku. V první řadě přišla na řadu podlaha, teda nic co bych u punta nečekal /vyvaření, nástřik podvoz...