Fiat forum - club

Jedna vec ma veľmi zaujíma. U motorov 105k JTD, ventily sú samoštelovacie? Alebo ich treba nastaviť?Lebo som bol v dvoch značkových servisoch FIAT, a v každom mi povedali presný opak. Inak prístup servisov voči zákazníkom, to je niečo neuveriteľné. S takou aroganciou som sa ešte nikde nestretol. Ďalšie mínus pre značku Fiat

vymezovací podložky

kejml píše:vymezovací podložky

to sa mení? alebo nastavuje?

meni se...vytahnes ty stare zmeris rozmer,pak jaka je vule a dopocitas jako velikost podlozky dat.

Myslím, že tam bude iný problém. Motor strašne ťažko štartuje. Myslel som si, že je to štartérom. Vymontoval som ho, dal do servisu. Vraj je úplne super, len bol suchý, tak ho namazali. Je cítiť, že teraz štaruje lepšie, ale stále to nie je ono. Kúpil som 62Ah baterku Bosch Silver, zdá sa mi byť na taký motor slabá. Problém je, že väčšia sa tam nevlezie.

trosku mi tvuj problem popis...rano nemuzes natocit??

pilzik88 píše:trosku mi tvuj problem popis...rano nemuzes natocit??

Presne, ráno nenaštartuje, lebo baterka asi dáva málo napätia, štartér motor neroztočí. Z výfuku len valí dym a pretáča motor. Asi po 7 sekundách naštartuje. Dal som do auta úplne novú baterku, po dvoch dňoch problém s naštarovaním. Dal som inú baterku, urobilo to úplne to isté. Alternátor dobíja. Baterku nič nevybíja. Jednoducho pozerali to dvaja elektrikári. Lámali s hlavu, na nič neprišli.Ak auto stojí 5 dní, nemám šancu naštartovať.

aha..takze motor normalne toci...tak to nechapu..ja mam ten problem ze me rano motor toci a nechce chytnout jen s startovacim sprejem..taky si stim dost lamu hlavu...meril jsi zhavicky??

pilzik88 píše:aha..takze motor normalne toci...tak to nechapu..ja mam ten problem ze me rano motor toci a nechce chytnout jen s startovacim sprejem..taky si stim dost lamu hlavu...meril jsi zhavicky??

Zhavice som kupoval pred rokom. Ale pre istotu som ich meral. Je to v pohode. Merali aj predstrek a predzápal. Alebo niečo také. Všetko je v úplnom poriadku. Nikto nevie pocedať, čo je na vine. Ale počul som, že niekto mal VW Boru. Tam bol podobný problém. Dôvod bol ten, že pri čítaní valcov 1,3,2,4 ako keby jeden neprečítalo, a celý proces sa musel zopakovať. Ja som to veľmi nepochopil. Vrajk v praxi to bolo tak, že išiel valec1,3 , ale 2 nejakým spôsobom neprečítalo (asi riadiaca jednotka) a muselo začať odznova 1,3,2,4. Preto motor dlho točil kým naštartoval. Neviem či si to pochopil. Ja sa v týchto veciach absolútne nevyznám, takže to nedokážem popísať.

ok,dneska budu vedet mnohem vice..prej je na fiatu v motoru patice s elektronikou.ktera ridi i imobilizer,po vycisteni patice auto brnka na poprve...tohle resil znamy v servisu...po vycisteni fiatek chytl na poprve..

pilzik88 píše:ok,dneska budu vedet mnohem vice..prej je na fiatu v motoru patice s elektronikou.ktera ridi i imobilizer,po vycisteni patice auto brnka na poprve...tohle resil znamy v servisu...po vycisteni fiatek chytl na poprve..

A kde sa nachádza tá patica s elektronikou? Ako sa to má čistiť? Musím s tým ísť do servisu alebo to urobím aj sám?

zkusim nekde najit naky nakres na netu...to si vycistis sam..to jen vystrikas cisticim sprejem na kontakty..

pilzik88 píše:ok,dneska budu vedet mnohem vice..prej je na fiatu v motoru patice s elektronikou.ktera ridi i imobilizer,po vycisteni patice auto brnka na poprve...tohle resil znamy v servisu...po vycisteni fiatek chytl na poprve..

Ahoj, tak ako, už si to vyčistil? Pomohlo to pri štarte?

no ja mel problem ve zhavickach...3 byly uplne K.O!!! nyni startuje na drc. uvidim az prijde jeste naky poradny mraz!! taky muzes mit problem v potenciometru ktery udava davkovani paliva..

FIAT BRava má predsa kontrolku. Ak mám zlé žhaviče, tak vraj na prístrojovke niečo bliká alebo svieti. Ale mne nič.
Kde by som mohol nájsť spomínanú paticu s elektronikou?????