Fiat forum - club

Ahoj Vám všem...
Měl bych prosím dotaz k mému Puntu MK 2,r.v.2000,motor 1,2 8v.Jsem majitelem cca měsíc,vynachválit si autíčko nemůžu,zejména však spotřebu a velmi tichý chod motoru.Ale už se mi během doby co s ním jezdím(za ten měsíc cca 1600km)stalo že jsem 2x nemohl nastartovat a to nezávisle na teplotě motoru,venkovní teplotě,nebo době stání.Po otočení klíčku mi zhasne kontrolka vstřiku a pocca 3 sekundách se znovu rozsvítí a motor jen točí a nechytne.Poté třeba po hodině,nebo dvou,když zkusím nastartovat,tak je vše ok a normálně jezdím.Poraďte pls na co semám zaměřit,comůže tuto závadu způsobovat.
díky za info Tomáš

zdravim....no mne sa to stalo prave vcera na Punto Mk1....ja nemam problem pri starte lebo je vsetko ok len do teraz mi nikdy nesvietila kontrolka a zrazu sa rozvietila....nesviety stale len niekedy sa rozviety a potom zas zhasne....cim to moze byt...mam zanesenu trisku, alebo sa mi niak podarilo natankovat iny benzin....co s tym moze byt.....help....tiez mam najazdene z autom cca 1500km od kedy som ho kupil....to je asi tak mesiac dva....

Auto je plné konektorů.Tyto nahodilé a těžko zjistitelné vady by právě mohli způsobovat tyto konektory.Tak, že rozpojit, prostříknout Kontoxem, chvíli počkat ( musí sežrat oxidy)a opět zapojit.Obzvláště řídící jednotka motoru jich má hodně.Samičky konektorů dopružit ocelovou jehlou ( motor se neustále třese).Tak i nestabilní odpor kontaktů relé může dělat divy obzvláště u letitého auta.Taky vyndat a proměřit v sepnutém stavu.Pokud jdou odkrytovat tak očistit kontakty(ne brusným papírem) nebo vyměnit a nezapomenout na jejich konektory(fastony).Pro jakýkoliv mechanický kontakt je nejhorší když je dlouhodobě bez pohybu a navíc jim protékají jenom malé proudy.Týká se to hlavně konektorů od všech snímačů.