Fiat forum - club

ahoj , 2 dni do zadu som si kupil punto 1.2 benzin rok v. 2000/1 44kw 76000 km a chcem sa opytat ze kde ma vlastne palivovy filter chcel by som ho vymenit a neviem ho nikde najst lebo sa mi zda ze palivove cerpadlo pod zadnym sedadlom je nejake hlucnejsie ze ci nieje problem v palivovom cerpadle alebo staci dat novy filter ale nevieme ho nikde zaboha najst ze kde je, za radu vopred dakujem . a este aky vlastne tam ide ten paliv. filter lebo v predajni mi predavac ukazal 2 rozdielne .

nevim, jak 8V, ale 1.2 16V palivovy filtr nema..je tam pouze sitko u cerpadla.

A MOZE TO CERPADLO TAK VRCAT ? AKO VENTILATOR?

Filtr je jiz soucasti paliv. cerpadla. Vrcet by nemelo jit moc slyset, pokud to tak dela, tak se na nej podivej a vytahni ho. Bude mozna zanasene.

a kde vlastne to cerpadlo najdem??..kua mne tak cuka auto a sviecky aj kable su pomenene a vcera akoby mi dosiel benzin..zacalo auto z nicoho nic skakat a skapal motor..svetla svietili..a ja som pridaval plyn a zistim ze nereagovalo..proste skapal motor...potom som dlho startoval az som cakal kedy uz baterka odide a asi po minute naskocil ale trapil sa..akoby siel na tri valce...potom to prestalo a ked som sa pohol a chcel trosku akcelerovat tak v kazdom stupni mi to pri vyssich otackach zacalo skakat a akoby sa motor dusil doslova. Kua co to je????????..akoby nedostaval benzin..

waterford26 píše:a kde vlastne to cerpadlo najdem??..kua mne tak cuka auto a sviecky aj kable su pomenene a vcera akoby mi dosiel benzin..zacalo auto z nicoho nic skakat a skapal motor..svetla svietili..a ja som pridaval plyn a zistim ze nereagovalo..proste skapal motor...potom som dlho startoval az som cakal kedy uz baterka odide a asi po minute naskocil ale trapil sa..akoby siel na tri valce...potom to prestalo a ked som sa pohol a chcel trosku akcelerovat tak v kazdom stupni mi to pri vyssich otackach zacalo skakat a akoby sa motor dusil doslova. Kua co to je????????..akoby nedostaval benzin..

Jak tak ctu Ty tvoje prispevky, tak by sis mel nejdrive procist par temat nez neco napises anebo se na to vykasli a jed primo do servisu. Mne to tak pripada jak by se bavil hluchy ze slepym.
P.S. Nemusis ten prispevek kopirovat do vsech vlaken.

vsetko som tu precital ale nikto o nicom takom nepisal...a neviem ci by si mal chut ist do servisu kde si za sprostu diagnostiku zapytaju 100 euro..tu je kazdy mudri a hovno tu vedia poradit...cest vynimkam fakt

waterford26 píše:vsetko som tu precital ale nikto o nicom takom nepisal...a neviem ci by si mal chut ist do servisu kde si za sprostu diagnostiku zapytaju 100 euro..tu je kazdy mudri a hovno tu vedia poradit...cest vynimkam fakt

Nezlob se na mne, ale kdyz Ty ani nevis, kde jsou jednotlive casti a poradne ani nevis co mas kde delat, tak to je pak tezko radit.
U aut, ktere maji elektronicke rizeni vstrikovani je vzdy nejvhodnejsi provest diagnostiku, ta pak urci dalsi postup. Nerikam, ze kazdy kdo ma diagnostiku, tak vi ktera bije, ale dobry servis to umi.
Jestli nechces platit za servis, tak to si kup kolo
V kazdem pripade doporucuji si sehnat prirucku a multimeter, pokud nechces platit za servis. Problem hledej v elektronice (cidla, kabely, ukostreni,kontakty obecne), pak mechanicke f-ce - dodavka paliva, praskle tesneni pod hlavou - dostatecny tlak na valcich,...)

Graun píše:

waterford26 píše:vsetko som tu precital ale nikto o nicom takom nepisal...a neviem ci by si mal chut ist do servisu kde si za sprostu diagnostiku zapytaju 100 euro..tu je kazdy mudri a hovno tu vedia poradit...cest vynimkam fakt

Nezlob se na mne, ale kdyz Ty ani nevis, kde jsou jednotlive casti a poradne ani nevis co mas kde delat, tak to je pak tezko radit.
U aut, ktere maji elektronicke rizeni vstrikovani je vzdy nejvhodnejsi provest diagnostiku, ta pak urci dalsi postup. Nerikam, ze kazdy kdo ma diagnostiku, tak vi ktera bije, ale dobry servis to umi.
Jestli nechces platit za servis, tak to si kup kolo
V kazdem pripade doporucuji si sehnat prirucku a multimeter, pokud nechces platit za servis. Problem hledej v elektronice (cidla, kabely, ukostreni,kontakty obecne), pak mechanicke f-ce - dodavka paliva, praskle tesneni pod hlavou - dostatecny tlak na valcich,...)

..citit z teba strasnu suverenitu ..proste boh na zemi...vies, nie kazdy sa vrta v motoroch a vyzna sa..su aj taky, co si kupia tuto fiat haraburdu a proste maju problem..ale tak aspon viem, ze FIAT znamena len jedno: Fixed It Tomorrow Again...proste rubish fakt. Aspon viem preco mi aj taliani vraveli, ze fiat nikdy nekupuj!!!

Na toto Ti muzu zopakovat jen jedine. Bud si priplat za jine auto nebo se toho zbav. To druhe bude pro Tebe lepsi volba...na fiaty si rikej co chces, ja si myslim, ze v Tvem pripade to bude priste jina znacka.

Inac skusil som vybrat cerpadlo ale to fakt nejde...to poistne veko navrchu nejde odtocit..neviem ci to tam niekto prilepil alebo co..ani tam nie je vidiet, ci sa to da s nejakym specialnym klucom alebo cim odtocit ((...kable a hadicka sli pekne dolu ale to veko...mate s tym niekto skusenost cim sa to da vybrat?..ani rukt sa tam poriadne nezmestia aby sa tam clovek zaprel kus

waterford26 píše:Inac skusil som vybrat cerpadlo ale to fakt nejde...to poistne veko navrchu nejde odtocit..neviem ci to tam niekto prilepil alebo co..ani tam nie je vidiet, ci sa to da s nejakym specialnym klucom alebo cim odtocit ((...kable a hadicka sli pekne dolu ale to veko...mate s tym niekto skusenost cim sa to da vybrat?..ani rukt sa tam poriadne nezmestia aby sa tam clovek zaprel kus

Vezmi si nejakou tycku, nebo vetsi sroubovak a pomalu to poklepem (pomoci palicky/kladivka) odsroubuj. Je tam standartni pravy zavit (zadna anglie).

Graun píše:

waterford26 píše:Inac skusil som vybrat cerpadlo ale to fakt nejde...to poistne veko navrchu nejde odtocit..neviem ci to tam niekto prilepil alebo co..ani tam nie je vidiet, ci sa to da s nejakym specialnym klucom alebo cim odtocit ((...kable a hadicka sli pekne dolu ale to veko...mate s tym niekto skusenost cim sa to da vybrat?..ani rukt sa tam poriadne nezmestia aby sa tam clovek zaprel kus

Vezmi si nejakou tycku, nebo vetsi sroubovak a pomalu to poklepem (pomoci palicky/kladivka) odsroubuj. Je tam standartni pravy zavit (zadna anglie).

Ja som to dal dole blickami roztiahol na max a jednu čelusť som dal na stred čerpadla a druhú na maticu a vždy som to povolil aj na filcke Punte Megane .Len Megan s prdelou je sranda tam môže byť otvorená nádrž max sedem minut potom sa hrdlo zdeformuje a už netesní ale to len tak pre zaujmavosť že nie je Fiat vždy to najhoršie

majco píše:

Graun píše:

waterford26 píše:Inac skusil som vybrat cerpadlo ale to fakt nejde...to poistne veko navrchu nejde odtocit..neviem ci to tam niekto prilepil alebo co..ani tam nie je vidiet, ci sa to da s nejakym specialnym klucom alebo cim odtocit ((...kable a hadicka sli pekne dolu ale to veko...mate s tym niekto skusenost cim sa to da vybrat?..ani rukt sa tam poriadne nezmestia aby sa tam clovek zaprel kus

Vezmi si nejakou tycku, nebo vetsi sroubovak a pomalu to poklepem (pomoci palicky/kladivka) odsroubuj. Je tam standartni pravy zavit (zadna anglie).

Ja som to dal dole blickami roztiahol na max a jednu čelusť som dal na stred čerpadla a druhú na maticu a vždy som to povolil aj na filcke Punte Megane .Len Megan s prdelou je sranda tam môže byť otvorená nádrž max sedem minut potom sa hrdlo zdeformuje a už netesní ale to len tak pre zaujmavosť že nie je Fiat vždy to najhoršie

..skusal som klepanim...potom blickami...viete co?..asi tam vlozim granat a to by uz malo zabrat
...moje nervyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

ozaj..a odpojil som lambdu...ale jeden mechanik mi vravel, ze rano nenastartujem..je to pravda??..pretoze take nieco tu nik nepisal, zeby mal s tym potom problem..tak trpnem ci rano fakt nastartujem