Fiat forum - club

nazdar paliaci mam problem s mojim autom.pri podradeni alebo preradeni mi sem tam trhne autom ako keby vynechalo kupilsom nove sviecky palivovy filter a stale to robi nemoze to robit aj skrtiaca klapka?dakuje poradte

Něco podobného jsem řešil psledních 14 dní a chtěl jsem o tom napsat.Auto po mírném ohřátí občas cukalo , dokonce i chcípl motor.Řešil jsem čištění konektoru teplotního čidla,čistil klapku,chystal jsem se měnit VN kabely.Až nahnutí kontaktů a vyčištění konektoru(nahoře na plastovém krytu řemenu) od HALOVY SONDY pomohlo a už 4 dny nezlobí-asi 700km.Ztím jsem chtěl počkat s verdiktem, ale tvůj příspěvek to urychlil.

dakujem za radu vyskusam a ozvem sa

Pozor-beru zpět-zase mi to začlo-jdu hledat dál.

NO ja mam zase problem ,ze jak je studene, tak otavky kolisaji od 2500ot az po tak nizke ze sem tam to zdechne. Ale vcera me dostalo ze se mi zacali otacky zvysovat i kdyz jsem stal na krizovatce samy od sebe a sli az k 2800ot.

mám podezření na krokový motorek , který otvírá obtokový kanálek když je zavřená klapka.Zatím to zkouším jen vyčištěním konektoru a dosedacího kužele.

jj bigben,správná cesta

nazdar no ako to vyzera s tym krokovim motorcekom pomohlo?

pomohlo-viz.kolísání otáček.Ještě se chystám propláchnout potenciometr benzínem , nebo lihem-žádný WD.

Po nastartování motoru se mi motor rozbíhal do velice vysokých otáček až 3000 při studeném motoru, 2000 při teplém. Pak otáčky klesly, ale stejně se na volnoběh při teplém motoru držely na 1200. Zkusil jsem zresetovat řídící jedlotku odpojením baterie a nejednou je vše jako dřív. Po nastartování studeného motoru 2000 pak klesnou na 1500 a jak se motor ohřívá klesají postopně na konečných 800 až 900.
Jsem rád, žě jsem nemusel do servisu, ale stejně mi vrtá v hlavě čím to mohlo být. Nevíte nekdo?
Ještě jsem si vzpomněl, že někdy v listopadu mi měnili vadné teplotní čidlo chladící kapaliny. Závadu z paměti řídící jednotky vymazali. Problém s otáčkami se projevil někdy v půlce ledna. Ale to asi spolu nesouvisí.

nestartoval jsi se sešlápnutým plyn. pedálem?

Určitě ne, to nedělám nikdy. Navíc se závada opakovala při každém startování po dobu asi dvou týdnů, než jsem si udělal čas a něco zkusil.

Když už se otevřelo opět toto téma a mé příspěvky-tak vysvětlení.Píšu i na jiném místě.Mě to dělal snímač otáček-po zahřátí se stal nevodivý(je to jen cívečka a hází do kompjutru impulsy)-ohhaleno tak , že jsem ji omýval vařicí vodou a najednou sem viděl na ohmmetru jak jí letí odpor nahoru až nekonečno-nevodivé.Vyměnil sem a dodnes jezdí bez potíží-s jiným majitelem.

No tak ja řeším něco podobneho, jak to nakopu a je to studene, tak to neudrzi otacky a zdechne to , po 2Os co to drzim trosku na plynu, tak se to uz drzi tak jak na kolem 1500ot dokud se nezahreje, Ale zase jak se motor zahreje ,tak sam od sebe zacne zvedat otacky kolisa sam os sebe kolem 2000- 2500 ot. klapu jsem měl dole na podzim a cistil jsem ji, ale asi ji vytahnu znovu a kouknu na ni , jestli mate někdo hodnoty kolik by měli ukazovat hodnoty na cidlech, byl bych vam vdecny, kdyz uz to bude dole, tak bych to promeril.
Jinak mam jeste dotaz, jestli tam jsou jeste nejake cidla, tak mi napiste prosim kde at se na ne muzu kouknout

Na diagnostice jsem s tim jeste nebyl

Snímač otáček-pokud si ještě trochu pamatuji-má odpor ve stovkách ohmů-něco mi říkají čísla 400-700-možná na http://www.mjauto" onclick="window.open(this.href);return false; by mohli mít číselný údaje k tomu čidlu.Ale doporučoji při měření měnit teplotu- viz můj příspěvek výše