Fiat forum - club

Do firmy sme kúpili 2 nové 100 konové Ducata.Na obidvoch nám počas 4 mesiacov odišiel ERG ventil.Opravovali to vo Fiate,dávali novy program aj ventil a už nám to robí zase.Rozsvietia sa kontrolky,motor stratí výkon a zvýšená spotreba z 9 na 11,5 litrov.Pri prvej výmene ERG ventila sme čakali naň od importéra 5 mesiacov,takže sme dali do nadspotreby nafty okolo 25000,- Sk.

Taky jsem měl problémy s ERG ventilem,auto stratilo výkon,kouřilo. Tak mi mechanik vyrobil záslepku a zaslepil ho.Teď jezdim bez něj a nemá to chybu a stálo to 500 kč.Bylo to na Ducatu r.v.1999

dano111 píše:Do firmy sme kúpili 2 nové 100 konové Ducata.Na obidvoch nám počas 4 mesiacov odišiel ERG ventil.Opravovali to vo Fiate,dávali novy program aj ventil a už nám to robí zase.Rozsvietia sa kontrolky,motor stratí výkon a zvýšená spotreba z 9 na 11,5 litrov.Pri prvej výmene ERG ventila sme čakali naň od importéra 5 mesiacov,takže sme dali do nadspotreby nafty okolo 25000,- Sk.

Reklamace?

stifmajstrABARTH píše:

dano111 píše:Do firmy sme kúpili 2 nové 100 konové Ducata.Na obidvoch nám počas 4 mesiacov odišiel ERG ventil.Opravovali to vo Fiate,dávali novy program aj ventil a už nám to robí zase.Rozsvietia sa kontrolky,motor stratí výkon a zvýšená spotreba z 9 na 11,5 litrov.Pri prvej výmene ERG ventila sme čakali naň od importéra 5 mesiacov,takže sme dali do nadspotreby nafty okolo 25000,- Sk.

Reklamace?

jj, stífí, vyjímečně máš recht - co třeba náhrada způsobené škody vadným výrobkem dle obchodního zákona?

Zdar!

Taky jsem ten problém auto jsem koupil a jel jsem první kšeft ujel jsem asi 80km a auto mě hodilo do nouzového režimu.
Byl jsem z toho vyřízenej 340000kč za auto a auto jelo 70km.

Byl to ten ERG ventil napsalo to vyčistit,profouknout a auto jelo normálně.Musím říct měl jsem to přes kámoše,který má známého v učňovských dílnách kde mají diagnostiku.
Ve Fiatu věřím že by mě ten ventil asi vyměnily a stálo by to many takhle mě to vyšlo na 500,-a jezdím 1,5roku a je to na pohodu.

Vsechno je to vysledke diletantskeho pristupu EU. Dokud motory meli jenom cerpadlo a trysku a nemeli elektroniku nebo jine "vychytavky" tak nebyl problem, ale to je same EURO3,4,5, mimo EGR mame i DPF (FAP)

Nechceš zachránit planetu Ať si dají EGR a FAP na letadla a lodě blbci. A pak můžou zachraňovat. Je to tragická doba. Na polích roste elektrický proud a řepka. Kácí se lesy a místo nich pole na produkci biopaliv Ale to už jsem odbočil a musím si ze vzteku dát baňku slivovice Ještě,že má auto bez EGR a poslední Fiat s plynovým lankem.

Vzhledem k tomu, že se mi rozsvítila kontrolka a diagnostka hlásí, že je vada na ERG ventilu (auto jede úplně normálně, spotřeba se nezvýšila, možná jenom trochu kouří), ale někde na fóru jsem se dočetl, že se ventil dá vyřadit a ještě se tím sníží spotřeba, tak bych prosil o radu jak ventil vyřadit a jak docílit toho aby nesvítila kontrolka. Díky za radu