Fiat forum - club

Dobrý den,
mám možnost koupě Punta 85 1.2/16V r.v.98. Na netu jsem vše možné,ale zjistil jsem ,že tenhle typ motoru není zdaleka tak rozšířen jako 1.1(40kW) a 1.2(43kW) . Proto Vás žádám o radu ohledně tohoto typu-jsou na něm nějaké jiné problémy než na zmíněných typech? Na co je potřeba dát si pozor ...
Děkuji všem za odpovědi !

Ale je rozšírený.Montoval sa do Punta Mk I, II,do Bravy,do Stila na niektorých trhoch do Idey.Je to jeden z najlepších maloobjemových motorov kedy vyrobenýchAj dnes patrí medzi špičku ak nie je najlepší.Tých 80 koní je super a v spojení s mušacou váhou Punta je to raketa..Skúsenosť älen pozitívna) z Bravy.Myslím že sa to oplatí zobrať.

Super motor. Osobni zkušenost z Punta II s 80k verzí. Starší 85k znám taky. SUPER. Tečka.

Stojí mi v garáži ten starší model s vyšším výkonem. Proč nedávali i do novějšího punta ten silnější motor? Mám ho od prosince a zatím "jen" nefunkční víčko nádrže, problémy s tankováním, vadný termostat, asi nefunguje klimatizace a před časem mi prasklo čelní sklo. Teď jsem ho dal dokupy, tak uvidíme co mě potká dál. Jinak motor jede skvěle, spotřeba při normální jízdě v zimě kolem 6l. Jen semtam kolísají otáčky na volnoběh.

Motory 85PS a 80PS jsou v podstatě stejné. U novějšího motoru je "jen" zcela jiná elektronika. Místo výborného Magnetti-Marelli IAW se do novější verze dává, ve své době supermoderní, Bosch Motronic ME 7.3.
Důvod byl přechod z Euro 2 na Euro 3.

85PS verze je podstatně dynamičtější při rychlých změnách pedálu plynu, což je silně poznat na neutrálu a na 1. rychlostním stupni, na druhou stranu si pro 85PS musíte zajít až k 6000 ot/min, což ovšem dodá pocit ještě vyšší dynamiky.
80PS verze má elektronicky ovládanou škrtící klapku, což zhoršuje dynamiku přechodových stavů. Vyniká ale lepším momentem v nízkých otáčkách (který je ale i u 85PS verze výborný) a hlavně příznivější spotřebou paliva. Maximální výkon je sice "pouze" 80PS, ale motoru k tomu stačí nicotných 5000 ot/min.

Nevim jak v Bravě/Stilu, ale v Puntu je to ideální motor, který se rozhodně nezadýchá ani ve vetších kopcích a je skromný na spotřebu.

jirka píše:Stojí mi v garáži ten starší model s vyšším výkonem. Proč nedávali i do novějšího punta ten silnější motor? Mám ho od prosince a zatím "jen" nefunkční víčko nádrže, problémy s tankováním, vadný termostat, asi nefunguje klimatizace a před časem mi prasklo čelní sklo. Teď jsem ho dal dokupy, tak uvidíme co mě potká dál. Jinak motor jede skvěle, spotřeba při normální jízdě v zimě kolem 6l. Jen semtam kolísají otáčky na volnoběh.

K tvým závadám:
- problémy s tankováním - minimálně u Una, Una Logo, Punta Mk1 i Mk2 je to "normální" (osobní zkušenost). Důvod je asi snaha fiatu o co nejvyšší využití vnitřního prostoru, a tak palivová hadice se rychle lomí dolů k nádrži. To může způsobit problémy čidlu v tankovací pistoli, která pak vypíná. Zaručeně pomůže pistol povytáhnout zpět, cca o 2cm (nervat ji tam nadoraz).
- termostat je častá závada všech vozů, prázdná klimatizace také, zejména u vozů havarovaných. Pokud ti prasklo čelní sklo, řekl bych že auto opravdu havarované kdysi bylo ...

ano, bylo havarovane na zadní blatník, když jsem to kupoval, měřil jsem si tloušťku laku. Jak vyzkouším teď v zimě klimatizaci? Je tam čídlo které porovnává okolní teplotu a nedovolí pustit klimu, nebo má jet i teď v zimě?

Patrik píše:Motory 85PS a 80PS jsou v podstatě stejné. U novějšího motoru je "jen" zcela jiná elektronika. Místo výborného Magnetti-Marelli IAW se do novější verze dává, ve své době supermoderní, Bosch Motronic ME 7.3.
Důvod byl přechod z Euro 2 na Euro 3.

85PS verze je podstatně dynamičtější při rychlých změnách pedálu plynu, což je silně poznat na neutrálu a na 1. rychlostním stupni, na druhou stranu si pro 85PS musíte zajít až k 6000 ot/min, což ovšem dodá pocit ještě vyšší dynamiky.
80PS verze má elektronicky ovládanou škrtící klapku, což zhoršuje dynamiku přechodových stavů. Vyniká ale lepším momentem v nízkých otáčkách (který je ale i u 85PS verze výborný) a hlavně příznivější spotřebou paliva. Maximální výkon je sice "pouze" 80PS, ale motoru k tomu stačí nicotných 5000 ot/min.

Nevim jak v Bravě/Stilu, ale v Puntu je to ideální motor, který se rozhodně nezadýchá ani ve vetších kopcích a je skromný na spotřebu.

Aj pre Bravu to bol výborný motor.Spotreba 5,5 l a najnižšia pojistka.Výkonný motor,často lepší ako 1,4 od konkurencie (VW).KeĎ to zhrniem,človek s nič lepšieho nemôže želať.Keď by som sa mal znovu voziť znovu v Brave tak rozhodne 1,2 16v.

jirka píše:ano, bylo havarovane na zadní blatník, když jsem to kupoval, měřil jsem si tloušťku laku. Jak vyzkouším teď v zimě klimatizaci? Je tam čídlo které porovnává okolní teplotu a nedovolí pustit klimu, nebo má jet i teď v zimě?

No klíma by mala "behať" aj v zime.V Stile (manuálna) ide.

zdarec co se tyce 1.2i/16V/85k/sporting/rok 1998/ tak su nad miru spokojenej je to takova mala super raketa . Pridas plyn a kolem 4000 otacek uzasne zrychluje. Jel jsem s nim nejvic 180 a pak jsem ubral.... no problemy zadny jenom mam liny motorky u stahovani oken... jinak elektronika slape jak ma... GO PUNTO GO GO GO!!!!!

bany píše:zdarec co se tyce 1.2i/16V/85k/sporting/rok 1998/ tak su nad miru spokojenej je to takova mala super raketa . Pridas plyn a kolem 4000 otacek uzasne zrychluje. Jel jsem s nim nejvic 180 a pak jsem ubral.... no problemy zadny jenom mam liny motorky u stahovani oken... jinak elektronika slape jak ma... GO PUNTO GO GO GO!!!!!

Jaká je spotřeba při jízdě po městě ???
Díky

V Brave to "žralo" v meste pod 7.Vonku 5,5 a kombinovaná 6.Ale všetko záleží od vodiča,od spôsobu jazdy,podmienok atd.

1.2 80PS - v Puntu II není problém v létě udržet spotřebu pod 5 litrů v maloměstě nebo i v silně kopečnatém terénu, pokud je teplý motor. Ve městě ale záleží na xy faktorech. Teď v zimě to žere mnohem víc, dokud je motor promrzlý. Pak mne ještě překvapila spotřeba kolem 4.5 litru, když jezdím na 2-3 rychlostní stupeň (!) na zledovatělých silnicích. V podstatě třeba trasu 35km jsem jel přes 60 minut ... Odpor vzduchu, který se zvyšuje kvadraticky s rychlostí je opravdu hlavní aspekt spotřeby ...

Zdarec na tohle je celkem tezky odpovedet zalezi fakt na ridicovi jak tomu dava a kolik veze lidi atd.... kdyz sem se zabival kolik me to zere vychazelo me to okolo 6 litru(mesto) no a kdyz sem se moc nekrotil na krizovatkach s podobne smyslejicima blaznama tak se spotrba klidne vysplhala k 9 litrum.... fakt zalezi jen na ricovi tak jen GO PUNTO GO GO GO!!!!!

Ty brďo, 9 litrů ... ou. To jsi musel jezdit se zataženou zadní brzdou ! Zkoušel jsem v létě maximální spotřebu, jel jsem docela ultrasportovní jízdou, pod 4.000 jsem nešel, pořád 3,4,5,3,4,2,atd a prostě s maximálním úsilím jsem docílil 8 .... I když, určitě záleží na četnosti používání brzd. Každopádně, na spotřebu je 1.2 16V geniální.