Fiat forum - club

Opět problém s dobíjením : prosím o Vaše zkušenosti.První závada (svítí kontrolka dobíjení) - odstraněna v odborném (ne Fiat) autoelektroservisu výměnou regulátoru (zřejmě součást alternátoru? - jsem laik).Po cca týdnu (asi 400km) totéž,v reklamačním řízení bez problémů opět výměna regulátoru.Po cca dalších 500 km opět kontrolka - technik už nevěří na opakované závady regulátoru,ale příčinu ničení regulátorů už několik dní nemůže objevit a chce mi vyměnit celý alternátor! Je nějaká jiná možnost? děkuju.mdk.

Tohle to ti může dělat baterie protože má moc malý odpor a tím ti skratuje dobíjení a regulátor to nevydrží protože tlačí do baterky a ona to skratuje.Nech si změřit kolik Ampér ti jde do baterie,ale pozor třeba mít ampermetr aspon do 50 A.Jinak záleží na alternatoru kolikati amperový tam máš.

díky pane, vyřídím.

Je potrebné premerať odber rotoru . Ak je väčší ako 4A tak vymeniť.Druhá možnosť kábel idúci ku kontrolke niekde preráža na kostru(poškodená izolácia)

rovněž díky pane,myslím ,že to budou pro mého autoelektrikáře cenné rady

Ak potrebuje poradiť tak nech zavolá doobedu mne do servisu.4íslo máš na mojej web stránke.

Zdar,
mně se stalo totéž,vyměněný regulátor a za týden (450 km najeto) znovu problikávala kontrolka dobijení.
Kromě regulátoru byly spatné i stírací proužky.Takže to ten regulátor znovu odbouchlo.ALe jestli mel ten altík venku,tak by to musel videt,i když mně taky tvrdil ze ho mel venku a pak se ukazalo,ze regulator vyměnoval na aute.Pak to samozřejmě nemuze videt a tohle se stane.
Zkusil jsem tedy značkový servis Bosch a bylo po problému.
Ten servis je kousek od Kladna,kdyby nahodou to bylo pro tebe blizko.
Jo a nebylo to drahý,i s praci do 4000 Kč.

díky hoši

Opotrebené zberné krúžky na rotore nevidí len laik. Profík pozrie aj na aute zrkadlom a osvetlením.Samozrejme ak sú na krúžkoch drážky od uhlíka hlboké viac ako 0,5mm tak treba zrovnať sústruhom ,alebo vymeniť.Regulátor odpaluje len ak sa uhlíky už prestávajú trieť na vodivej ploche- medi.

všechny připomínky jsem dal mechanikovi přečíst,alternátor kompletně rozebral,proměřil,stírací kroužky vyměnil ,ačkoliv se mu zdály dobré,regulátor opět vyměnil,všechny sdílené elektrické okruhy proměřil,vše dal zpět,dobíjení funguje - jen je z toho rozpačitej,protože si není vědom žádné zřetelné příčiny a nedokáže tedy zaručit,že se zase nerozsvítí kontrolka dobíjení...........nicméně za to všechno popsané si naúčtoval 800,- Kč.To jde.
mdk

Tak dej vědět,jak jsi dopadl.Jestli je to uz OK,nebo nee.

včera s ním žena absolvovala svůj oblíbený "shopping day" - celodenní nájezdy do nákupních center ,desítky popojíždění a startování,tuhle zkoušku zatím multík zvládnul na 1.

jen pro pořádek: něco se zřejmě povedlo - furt to chodí bez problémů.Chválím Mulťu.I ty kluky (co se sotva začali holit) z Táborskýho autoelektroservisu.mdkrat

když jsme u těch alternátorů - loni mi začal blbnout - když se ochladilo pod 5°C po nastartování svítila kontrolka dobíjení (a nedobíjelo to) a po cca 5minutách jízdy(otáčky nemají vliv) nejdříve občas zhasínala až postupně zhasla zcela.Čím déle auto stálo a čím větší byla zima,tím déle trvalo než auto začlo dobíjet.Dal jsem to k automechanikovi ten něco u alternátoru "proletoval" a bylo po problému.Ouha,letos se problém(s příchodem podzimu) objevil znovu - znovu "to" proletoval ale tentokrát to nepomohlo.Řikal,že bude muset alternátor vyndat,což prý kvůli špatnému přístupu znamená vyndat poloosu.Docela mě to děsí,neznáte někdo nějaké jednodušší řešení?... JTD 105k

elktrikář mi taky altenátor musel vyndat,vím ale jistě, že to sice bylo malinko složitější,ale bez demontáže poloosy