Stránka 1 z 1
Punto 1.2 2005 Stúpanie a klesanie otáčok po zaradení neutrálnu
Napsal: 03 dub 2025, 05:52
od Matej5525
Dobrý deň mám problém s puntom je to rok výroby 2005... Každopádne je to plyn benzín a po kontrole STK a emisnej deň po nej auto začalo robiť že po vyradený do neutrálu autu začnu skákať otačky z 1000 až 900 na 500 a následne sa auto vypne máte nejaké rady čo to môže byť ? Auto je pravidelne servisované
Re: Punto 1.2 2005 Stúpanie a klesanie otáčok po zaradení neutrálnu
Napsal: 03 dub 2025, 07:31
od Thovt
Napíš či to robí aj vtedy ak prepneš čisto len na benzín.
Prvý tip by bol že sa do motora dostáva vzduch za váhou vzduchu, teda napríklad odpojená nejaká hadička.
Re: Punto 1.2 2005 Stúpanie a klesanie otáčok po zaradení neutrálnu
Napsal: 03 dub 2025, 15:49
od Vladka1
Nebyla odpojená baterka nebo reset adaptací? = znova naučit.. Starat studený motor bez dotyku plynu, nechat pořád bez dotyku plynu ohřát a pak projet pár km ve všech režimech otáček včetně vytočení k omezovači..
Jako první zkontroluj kabeláž k čidlům, podtlaky atd.. Falešný vzduch by znamenal naopak vysoký otáčky, ne chcípání...
Re: Punto 1.2 2005 Stúpanie a klesanie otáčok po zaradení neutrálnu
Napsal: 03 dub 2025, 20:57
od Matej5525
Ďakujem za pomoc...Viete čo hneď som s tým išiel k mechanikovy.... Sám som si premeral veci čo som vedel straty tam neboli vyčistil som skrtiacu Klapku autu to trocha pomohlo... Ale išlo to na diagnostiku rovno a auto bolo nastavené do základných nastavení cize tak jak ste povedal bolo vytočené od najvyššej otáčok po najzisie a nakalibrovane od znova.. cestou domov to bolo v poriadku uvidíme do budúcna
Re: Punto 1.2 2005 Stúpanie a klesanie otáčok po zaradení neutrálnu
Napsal: 04 dub 2025, 11:02
od Vladka1
Na to jsi servis nepotřeboval, stačilo odpojit baterku a znova naučit ecu podle popisu.. Na Emisích ti pojebali nastavení, nejspíš smázli adaptace a naučilo se to blbě, proto byl nestabilní volnoběh, to je celý..
Oprava předchozího, "Starat studený motor bez dotyku plynu" správně má být : Nastartovat studený motor bez dotyku plynu.
Na Pandě 1,2 44 kW stačí při prvním startu šlápnout na plyn a parametry pro volnoběh se nastaví blbě. Pak to následně pořád chcípá apod. Lamy v servisu metodou pokus - omyl mění čidla, lambda sondy, cívky svíce... lidi platěj tisíce a furt to chcípá. Přitom to jde vyřešit zadarmo.
Podobně když bliká "kuře", tak stačí vytočit motor k omezovači, dokončí se nastavení parametrů a blikat to přestane.