airbagová sada po nehodě
Napsal: 29 říj 2022, 19:52
Dobrý den,
potřeboval bych prosím poradit. Mám fiat bravo 2012 po nehodě (čelní náraz v 50km/h - vše schytala pouze přední výztuha / dál se to naštěstí nedostalo). Potřebuje vyměnit celou airbagovou sadu tzn:
- airbag řidiče (ve volantu)
- airbag spolujezdce
- pásy
- (palubní desku)
- (řídící jednotku airbagu)
- (nárazová čidla v místě střetu)
1) Je lepší vyměnit řídící jednotku za druhou nebo stačí provést výmaz paměti (reset záznamu po nehodě)? Dočetl jsem se, že reset jednotky se nedoporučuje. Pouze pro testovací účely apod. Jaká je praxe?
2) Je nezbytně nutné měnit i palubní desku kvůli "okénku" spolujezdce airbagu nebo stačí okénko "přilepit" / "zatavit"? Je to otázka pouze estetiky či správné funkce airbagu? Byl by problém s technickou v případě zalepení?
3) Auto nelze nastartovat ale bezprostředně po nárazu motor stále běžel / mohl jsem odjet. Tzn. je pouze bezpečnostně zablokováno řídící jednotkou. Vypisuje chyby "Fuel switch cut off" + chyba airbagu. V manuálu, pro odstranění chyby (Fuel..) je uvedeno stisknout tlačítko v pilíři u paty spolujezdce. Tlačítko zde nemám / není zapojené. Je tam pouze na něj konektor. Odstraní se obě chyby výměnou či resetem řídící jednotky airbagu?
4) Po výměně celé sady a po připojení zpět na baterii mohou airbagy a patrony v pásech znovu samovolně vystřelit? Mohly se po nehodě nárazová čidla trvale "zablokovat" do stavu "permanentního sepnutí" se signálem pro řídící jednotku ke spuštění airbagu? Pokud ano, je možné je změřit (úroveň / signál na nich)? Tedy přesvědčit se, že jsou v pořádku? Nebo jsou veškeré informace / stavy uloženy pouze v řídící jednotce a po její výměně / resetu bude vše OK? Na co si dát pozor?
Předem děkuji za odpovědi.
Tomáš
potřeboval bych prosím poradit. Mám fiat bravo 2012 po nehodě (čelní náraz v 50km/h - vše schytala pouze přední výztuha / dál se to naštěstí nedostalo). Potřebuje vyměnit celou airbagovou sadu tzn:
- airbag řidiče (ve volantu)
- airbag spolujezdce
- pásy
- (palubní desku)
- (řídící jednotku airbagu)
- (nárazová čidla v místě střetu)
1) Je lepší vyměnit řídící jednotku za druhou nebo stačí provést výmaz paměti (reset záznamu po nehodě)? Dočetl jsem se, že reset jednotky se nedoporučuje. Pouze pro testovací účely apod. Jaká je praxe?
2) Je nezbytně nutné měnit i palubní desku kvůli "okénku" spolujezdce airbagu nebo stačí okénko "přilepit" / "zatavit"? Je to otázka pouze estetiky či správné funkce airbagu? Byl by problém s technickou v případě zalepení?
3) Auto nelze nastartovat ale bezprostředně po nárazu motor stále běžel / mohl jsem odjet. Tzn. je pouze bezpečnostně zablokováno řídící jednotkou. Vypisuje chyby "Fuel switch cut off" + chyba airbagu. V manuálu, pro odstranění chyby (Fuel..) je uvedeno stisknout tlačítko v pilíři u paty spolujezdce. Tlačítko zde nemám / není zapojené. Je tam pouze na něj konektor. Odstraní se obě chyby výměnou či resetem řídící jednotky airbagu?
4) Po výměně celé sady a po připojení zpět na baterii mohou airbagy a patrony v pásech znovu samovolně vystřelit? Mohly se po nehodě nárazová čidla trvale "zablokovat" do stavu "permanentního sepnutí" se signálem pro řídící jednotku ke spuštění airbagu? Pokud ano, je možné je změřit (úroveň / signál na nich)? Tedy přesvědčit se, že jsou v pořádku? Nebo jsou veškeré informace / stavy uloženy pouze v řídící jednotce a po její výměně / resetu bude vše OK? Na co si dát pozor?
Předem děkuji za odpovědi.
Tomáš