Fiat forum - club

Zdravím, Mám stilo rok 2002 1,9 JTD 85KW a problém s ktorým si mechanici nevedia dať rady a už som bol aj 4x na diagnostike. Kde hlavne vyhadzovalo chybu snímača otáčok ktorý som vymenil a potom snímač tlaku paliva ktorý som tiež vymenil... no problém pretrváva. Podstate auto pohode naštartuje na neutrály ide bez problémov. Po rozbehnutí ide tiež ako má, ale problém nastáva keď dám nohu dole z plynu a idem len na rýchlosti. Vtedy vyhodí chybu motora a zdochne. Zastavím a tak na druhý až tretí krát auto zas pohode naštartuje. A celý proces sa opakuje. Nestretol sa niekto s niečím podobným?
Ďakujem za každú radu

Akú konkrétne? Nevieš ju zosnímať? Na JTD z roku 2004 mi to ide cez OBDII adaptér a Torque. Aj nulovať.
Môže mať problém s tlakom oleja, DRV ventilom a kadečím...

Ako odmeriam tlak oleja?

Dá se tlakoměr místo čidla tlaku.
Nejlíp diagnostikou načíst live data a porovnat hodnoty s normálními v okamžiku chcípnutí.. Snímač polohy může mít i vadnou kabeláž, konektor apod., podobně od jiných čidel..

sakra - to už neni ako volakedy keď bola upchata tryska v karburatore

JTD som nikdy nemal ale nemalo by to fungovať tak, že dokým má auto vyššie otáčky (pri jazde na rýchlosti bez plynu) tak motor poháňajú kolesa a palivo nejde do motora a keď klesnú tak tam znova ide palivo ?

Je to tak - pri brzdení motorom palivo nedodáva. No keďže je v otáčkach, nemal by mať nedostatok oleja.
Zrejme by to chcelo snímať live dáta za jazdy.

Dobrý den mám podobný problém,
Fiat Stilo RV 2004 1,6 16V…Najezdil jsem bezproblémových 20 tis km. Pak mi odešel motor a já musel udělat kompletní GO. Ve voze je teď motor z Multipli, nový alternátor, čidlo otáček, repasovaná řídící jednotka, nové rozvody včetně pumpy a dále pak brzdy atd. Také proběhla přestavba na LPG...Celková investice přes 100tis.. Bohužel, během jízdy najednou spadnou otáčky, rozsvítí se kontrolka motoru,ručička teploty vyletí na maximum a auto chcípne..Pak se musí nechat odpočinout a dá se nastartovat..a tak pořád dokola. Hodně sem věřil že pomůže repas ŘJ..ale bohužel se tak nestalo. ..už nevím co s tím..Poraďte prosím PS: diagnostika nic neukazuje

Len hádam - problém v kabeláži. Nejaký kontakt.
V nete sa dá nájsť nevhodné umiestnenie časti elektroniky u Stila vzhľadom k teplote.

Pokud se rozsvítila kontrolka motoru, tak je chyba zapsaná v paměti závad = lepší diagnostiku. Nejlíp klasika načíst live data v okamžiku problému a porovnat hodnoty z čidel s normálem. Jinak to je věštění z koule.
Pokud padá do nouzáku/ chcípá kvůli přehřátí, tak bych šel nejdřív po termostatu, čidle teploty a kabeláži k nim..
Nasypat 100k do starý piksly to jako fakt?? A jestli to byl jen motor + LPG tak cena dost drsná, s tim bych je poslal do pryč..

Díky..no do ceny počítám úplně všechno co jsem na autě kdy dělal…

No právě... "Trošku dost" na to že jsi koupil auto (který předpokládám jelo a vypadalo dobře) udělal po koupi velký servis + přidal LPG a pak ti chcípl motor... Tam lítá tak 30k navíc...
Ještě to může být těsnění hlavy/ ruplá hlava nabo i blok - tepelná roztažnsot a od určitý teploty spaliny ve vodě = napěněný to nechladí a teplota skokově vylítne nahoru... Nebo i vodní pumpa - vrtule volná na hřídeli a taky se může protáčet jen za tepla = od určitý teploty přestane cirkulovat voda přes motor..

RomanF píše: ↑17 čer 2021, 09:09 Zdravím, Mám stilo rok 2002 1,9 JTD 85KW a problém s ktorým si mechanici nevedia dať rady a už som bol aj 4x na diagnostike. Kde hlavne vyhadzovalo chybu snímača otáčok ktorý som vymenil a potom snímač tlaku paliva ktorý som tiež vymenil... no problém pretrváva. Podstate auto pohode naštartuje na neutrály ide bez problémov. Po rozbehnutí ide tiež ako má, ale problém nastáva keď dám nohu dole z plynu a idem len na rýchlosti. Vtedy vyhodí chybu motora a zdochne. Zastavím a tak na druhý až tretí krát auto zas pohode naštartuje. A celý proces sa opakuje. Nestretol sa niekto s niečím podobným?
Ďakujem za každú radu

Vadny nebo ucpany drv ventil.