Fiat forum - club

Zdravim.Ma tu niekto skusenost s chiptuningom spomenuteho motora? Viem ze narast vykonu nieje velky kedze je to atmosfera.Deklaruju narast vykonu zo 70kw na 77kw a krutiaci moment zo 127nm na 142nm.Mne ani tak neide o ten vykon ale oto ze mam oneskorenu reakciu medzi 1. a 2. rychlostnym stupnom.Som presvedceny ze to sposobuje riadiaca jednotka.Potesilo by ak by ta "diera" vramci chipu sa odstranila.

Zbytocne vyhodene peniaze za "chiptuning"..Zvysit davku paliva nie je problem, ale co s potrebnym vzduchom, na "dokonale" spalovanie, aby to nemalo 20l spotrebu, odkial ho zobrat?..

Co je to oneskorena reakcia medzi 1. a 2. rychl. stupnom?..Rozpis to blizsie..

Je rozpisane tu na fore v teme ktoru som koli tomu zakladal.Jedna sa oto ze rozbehnem sa na 1tke a ked preradim do 2jky pustim spojku stlacim plyn tak je citit take 1-2sekundove zavahanie a az potom zacne tahat.Bolo to uz vybavovane na reklamaciu.Zavadu uznali.Po ich zakroku sa to mierne zlepsilo ale stale to nieje ono.Zevraj nastavovali skrtiacu klapku.

Tak skor investovat do uspesneho vyriesenia, ako do toho chiptuningu..

Mile rad by som investoval len ak je to softverova chyba tak za naj pravdebodobnejsie povazujem chip kde sa upravi soft.Autorizaky si stym neporadili a garaz majstri s riadiacou jednotkou toho asi tiez vela neurobia.

Po "chipe" zrejme stratíš záruku...

Když je dobře udělanej tak to nikdo nepozná .

tatko Tom píše: ↑27 říj 2020, 19:45 Po "chipe" zrejme stratíš záruku...

O ich zaruku uz ani nemam zaujem kedze v dvoch autorizakoch ani nechceli uznat ze to mam vadne a v tretom autorizaku sa dotoho pustili a len troska znizit dokazali tu oneskorenu reakciu motora.Reklamoval som aj vrzgajucu sedacku vodica ktora vrzga dalej a tiez reklamoval zasekavajucu paku v neutrali.Z troch chyb nedokazali odstranit ani jednu.Ja uz nikdy viac fiat autorizak.Udrzbu si budem robit sam.Dokonca ked som bol na vymenu oleja a pokial som cakal v cakarni na auto tak ma skoro presli.Sedacka bola pri stene za ktorou maju dielnu.Takou silou naburali do steny ze ta sa posunula a mna odhodilo dopredu aj so sedackou a stolikom.

Buduci rok na jesen mam ist na prvu stk a emisnu kontrolu.Rozmyslam ze ten chip dam spravit tesne predtym ako pojdem na stk.Ak by nahodou nepreslo koli emisnej tak im to dam naspet aby navrali spet povodny soft.

Snazit se resit vyse popsane problemy chiptuningem se mi zda opravdu ponekud nesmyslne. Jak to tim chces jako vyresit?

Pri chipnuti ak sa nemylim by sa mala prepisat v riadiacej jednotke mapa.Viete mi poradit co ine by toto mohlo sposobovat?

Ja by som sa zameral na dobru diagnostiku, ale nemyslim tym vycitat DTC z ECU..Sadnut do auta s PC, ist sa povozit v roznych rezimoch zataze, nalogovat hodnoty a potom ich vyhodnotit..Zamerat sa na polohu plynoveho pedala, polohu skrtiacej klapky, otacky, teploty...atd..To je zaklad..Pretoze aj ked by si to dal chipnut, co ja osobne povazujem pri tomto motore za stratu casu a penazi a napriklad by si mal oneskorene reakcie klapky na pedal z inych dovodov, tak aj tak by si tam mal tu dieru vo vykone, resp. oneskorenu reakciu motora na tvoju poziadavku vykonu, ktoru zadavas ECU pomocou plynoveho pedalu...

Zdravím, má již někdo nacipovaný motor 1,4 70kw? Podělí se někdo o zkušenosti?

Myslim, ze sa nikto nenajde s cipom na 1.4 atm.. je to proste nezmysel.. vyhodene peniaze a strata casu..

Vzhledem k tomu, že moderní motory jsou "euro" osekaný pro minimální emise, tak změna mapy z nich může udělat klasickou starou atmosféru jaký byly ca do euro4, takže kvalitní čip chování motoru může zlepšit o dost.. Výkonově o moc ne, vzduch nepřidáš jako u turba a motor musí držet poměr vzduch/ benzín..