Fiat forum - club

Ahojte,

Som tu novy clen, a rad by som poinformoval ohladne motoru 1.4 16v 70kw.
Ideme kupovat novu 500L s 1.4 atmo motorom, len ma desi spotreba oleja. Je potrebne casto kontrolovat rysku oleja? (kazdy tyzden napr.) Najazd je 13-15t km rocne.
Auto sa nam pozdava, ale nemam moral neustale otvarat kapotu a kontrolovat olej ako pri S120.

Ak som dobre cital, rozvody sa menia pri 120t alebo 5rokoch, tzn pri 5rocnej zaruke to musi do autorizaku? (chcem sa vyhnut vysokym fakturam).

Ospravedlnujem sa vopred vsetkym za mozne duplicitne temy, ale nenasiel som zatial odpovede na moje obavy. (mozno zle hladam)

Ahoj - mám 1,4 atmo 70 kW v Idee a o nejakom oleji ani neviem - nalejem a keď treba tak výmena (ideálne každý rok).
Auto je ročník 2007/8.
Do oleja pridávam osvedčenú prísadu ktorá zlepšuje trenie, stará sa o hydroštely a autíčko ide počuteľne tichšie a ľahšie do otáčok.

absolutne nevhodne zvoleny motor na velkost auta. ako si motor zabehnes a budes sa on starat tak sa ti odvdaci. Moze vydrzat od vymeny po vymenu 10k ale mozes aj dolievat...

dakujem vsetkym za prispevky
Ano, uvedomujem si limity motora, a uprimne nie som stastny.
Ale potrebujeme rodinne auto, ktore bude jazdievat kratke trasy (2-6km), 2x do mesiaca dialnica (80km).
Bohuzial nenapada ma ine auto v MPV kategorii, Kia a Hyundai uz MPV nevyraba, ostatni su cenovo mimo nas rozpocet (15t eur).
Combi verzie sme vylucili kvoli dlzke auta, casto parkujeme v meste.

Motoru 1.4 , 70kw se vůbec neboj, já ho mám v Tipu (hatchback) a jízda s ním je úplně v pohodě. Až si motor trochu zajedeš, tak uvidíš co ti dokáže nabídnout. Neboj se motor pořádně vytočit, pak se ti odvděčí. Letos sem motor pořádně vyzkoušel ,byli jsme na dvou dovolených v čechách , dva dospělí,auto naložený bagáží. A jestli někdo o této motorizaci řekne,že je to tupý lenoch ,tak je vůl. Mám najeto cca 11000 km a dlouhodobá spotřeba 6,6l . První rok jsem mezi vyměnami oleje doléval asi 3/4 litru ,teď mám 2 měsíce od výměny oleje a zatím se to nehlo.

viac o tom motore sa dozvieš tu
https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=10&t=37809

Čau,
máme 500L 2013 s týmto motorom - 1.4 FIRE 70KW a je to super motor, nežerie ani deci oleja výmena vždy po 10000km. Je to síce lenivejšie do kopca ale inak úplne stačí... Po kúpe ho treba dobne zabehnúť = vytáčať a ete viac vytáčať aby nezlenivel...

Není špatný, ale super motor bych tomu neříkal.. Ad ta vaše spotřeba - Fordí Zmetec 1,6 74 kW ve Focusu MK1 kombi mám dlouhodobou spotřebu 6,0 (měřeno tankováním) a to vůbec nejsem brzda provozu. Nejmenší spotřebu jsem měl na klidné okresce 5,0 (150 km tam a zpět tj. celkem 300 km) a průměrná rychlost byla 75 kmh, tj. přes vesnice 53 kmh (podle GPS) a mimo vesnici kilo. Mimo město delší jízda běžně za 5,5, dálnice 140 kmh 7,0
"Nežere ani deci na 10 kkm" - tak to ti jde voda a benzín do oleje, protože určitou spotřebu oleje má každý motor.. Fakt je, že dnešní moderní ekomotory si oleje obecně berou hodně a 10kkm bez dolití je skoro zázrak...

na 1,4 fire treba treba opatrne s nohou - citlivo - treba sa to naučiť.
Ten fordí 1,6 je potom fajn. Nepoznám ho.
No ja som s fiatmi spokojný - a verný značke

Jezdim stylem do ohřátí motoru nehonit, pak akcelerovat na nižší kvalt do max. otáček (resp. do oblasti max. výkonu a když se tah začně snižovat tak řadit) a pak vysoký kvalt a šolícháním držet rychlost. Tj. např. za kruháčem dvojku vytočit do 6000 (Ten Focus na dvojku při 6000 jede 90 kmh; omezovač má na 6500 ot.) a pak rovnou 4 nebo i 5. Takhle to zrychluje svižně a přitom to je dobrý i na spotřebu...
V rodině Punto JTD 63kW, Panda 1,28V - super auta, i když taky maj mouchy třeba tu kabeláž světel na Pandě vymyslel kretén (za pětikilo předělán silový obvod na ovládací). Ale děcka se do toho nevejdou a nedá se v tom spát (Focus kufr rovná plocha 170 cm dlouhá 110 cm široká v nejužším místě)
Bral bych Pandu s tou 1,4 70 kW, škoda že to nedělaj Nebo ještě líp s oturbenou 1,4 88kW

Tak si kup pětistovku s turbojetem to je lepší volba než Panda
Jinak v Idei co mám 1.4/70kW tak ten motor byl po koupi takový zdechlý a líný( na tachometru něco přes 120tis. asi s tím jezdil nějaký skopčácký kloboučník) Od počátku do něj liju jen VIF a snažím se ho trošku vytáčet a rozběhat,už bych řekl,že se trošku rozjezdil a táhne mnohem lépe.
Jinak máme ještě v rodině Lancii Y s motorem 1.2 16V 59kW,na tachometru 220tis.km a to je žihadlo,stačí jemně polechtat plyn a odpich jako kdyby to mělo turbo,až člověk nevěří jak to auto jede.
Myslím,že jsou to skvělé motory,jen s tím člověk musí umět jezdit a nenechat ten motor "zakrnět"

Zdravím vospolok,

neviem, nakoľko bude info ešte stále prospešné, ale mam 500L s týmto motorom od 2/2019, vyrobené nové koncom 2018. Mám zatiaľ najazdených cca 33.000 a o olej doteraz nzeberie. Bol som upozornený na potrebu kontroly stavu pri každom tankovaní, s ohľadom na veľkost pal.nádrže a spotrebu / nájazd by som sa na olej pozeral pomaly každý týždeň...takže kontrolujem pred dlhšími cetami. Je to z toho dovodu, že motor ma veľmi malú olejovú náplň (mám 2,8 litra).

Motor je objektívne hodne priškrtený, je poztrebné italské zaobchádzanie, ale teraz posledních 3-4 tis. km išla spotreba dole a je aj živší. Inak auto je skvelá volba pre rodinu, na tak malom podoryse neponúka nikto takú variabilitu. Keby ponúkali kombík s T-jetom, tak ho vymením ešte pokiaľ sa vyrába.

Inak doporučujem urobiť nástrek podvozku a dutín, podvozok je ošetrený veľmi slabo. Ja som to robil teraz na jeseň v jednej spoločnosti pri Prahe. Po nástreku podvozku je taktiež tižší už tak veľmi dobre odhlučnený podvozok.

Tak nech jazdí!

O tom vystriekani podvozku a dutin aj ja rozmyslam koncom leta