Fiat forum - club

Zdravím, při přezouvání na zimní kola sem zjistil, že přední destičky jsou sjete, zbývá tak max 2 mm a budu na železu a přední kotouče jsou už také dost ojeté. Měnil je už někdo? Kolik za ně chtějí v autor. servisu? Příští týden jedu na garancku, tak kolik mám rozbít prasátek

Ahoj neporadim ti lebo ja mam zatial najazdene len 9tis km.Ale mohol by si napisat ze ty kolko mas najazdene aby sme vedeli ze plus minus kedy nas bude cakat vymena. Dakujem

Necelých 45 tis km, ale musím dodat, že auto, tudíž i brzdy nešetřím, někdy jim dám pořádně zabrat

To je ozaj malo.Ja som na renault thalia menil po 75tis km a mal som este viac nez 2mm.

Dle mého má Tipo větší spotřebu všeho, ať už paliva, letní gumy mají najeto 30 tis a jsou hladké

Mě čeká nejspíše příští prohlídku výměna brzd. Cenu mi řekli za komplet (kotouče + destičky, přední + zadní, práce) do 20 000. Autorizovaný servis.

Mám najeto 110 000 km a zatím jsem měnil jen jednou pouze destičky.

Dle informací při minulé prohlídce přední kotouče by vydrželi do těch cca 120 000 a zadní kotouče tak do 140 000.

Mám 1,6 MJT sedan

PS. gumy mi drží již 50 000 km. Pirelli z výroby. Příští rok ale bude výměna.

Jsem na tom obdobně jako TipoLPG. Přední destičky jsou zralé na výměnu v nájezdu 50tis km. Jezdím denně většinou tu samou trasu, kterou umím naspaměť, takže není důvod brzdit. Letní originální pneu Continental také, tj. v nájezdu asi 30tis km. Obojí trochu brzo, zdá se.

Pohledem na ceník pro T-JET: Sada předních destiček Brembo 2400,- , Sral-line 1600,-

20 tis za brzdy!!!!!!! To jim nedám, zlodějům. Vyměním si to sám za třetinu

Dnes se ozval zvuk při brzdění, který upozorňuje že jsou destičky KO. Po kontrole sem zjistil, že i přední kotouče mám pod udavanou min tloušťkou. Objednal sem tedy kotouče Febi a destičky TRW. Po vlastní zkušenosti nemá smysl kupovat dražší kotouče. Jen pro info, pokud máte Tipo, kde jsou z výroby dány zvětšené kotouče, tak ty třeba v Kelly vůbec nekoupíte, musíte na jiný eshop, standardní tloušťka je 22 mm a zvětšené mají 26 mm, já mám na T-Jetu ty zvětšené. To samé i destičky, dělají na standardní kotouče a i na tyto zvětšené. U kotoučů je min hranice 24,2 mm a já už mám 22 mm.
Za kotouče sem dal 522 Kč/ks a destičky 1050 Kč

TipoLPG píše: ↑24 lis 2019, 17:43 Dnes se ozval zvuk při brzdění, který upozorňuje že jsou destičky KO. Po kontrole sem zjistil, že i přední kotouče mám pod udavanou min tloušťkou. Objednal sem tedy kotouče Febi a destičky TRW. Po vlastní zkušenosti nemá smysl kupovat dražší kotouče. Jen pro info, pokud máte Tipo, kde jsou z výroby dány zvětšené kotouče, tak ty třeba v Kelly vůbec nekoupíte, musíte na jiný eshop, standardní tloušťka je 22 mm a zvětšené mají 26 mm, já mám na T-Jetu ty zvětšené. To samé i destičky, dělají na standardní kotouče a i na tyto zvětšené. U kotoučů je min hranice 24,2 mm a já už mám 22 mm.
Za kotouče sem dal 522 Kč/ks a destičky 1050 Kč

Jak píšeš o větších destičkách na Tipo T-Jet, tak zrovna koukám na destičky pro svý Tipo HB 1.4 , 70kw, r.v.2019 a v nabídce jsou dva různé rozměry. Buď je šířka destičky cca 133mm , nebo cca 151mm. Tak ten větší rozměr je pro T-Jet ?

Tak jsem si to ověřil u dvou prodejců přes VIN , na moje Tipo HB ,1.4, 70kw, r.v.2019 patří destičky 133mm x 59mm x 19mm a kotouče 284mm x 43mm x 22mm .

S polskými TRW ať Tě ochraňujou všechny svatý. Zkoušel jsem za léta na svých autech několik značek a pečlivě čtu také recenze. Nakonec jsem stejně skončil u Ferodo Premier. Jsou skvělé, nekorodují nadměrně, nevytváří drážky a po správném zajetí dle předpisu výrobce intenzivně brzdí hned od začátku brzdění. Jsou výborné na autě co denně jezdí i co vyjede jednou za měsíc - vlastní zkušenost. Teď akorát mají novou řadu Eco, kterou nemám vyzkoušenou. Pozor, není to ekonomická řada, ale ekologická, méně mědi. Za Ferodo dám ruku do ohně, nic jiného bych na auto nedal. Dokonce jsem teď koupil proslulé destičky ATE. Nechce se mi je zkoušet, mají nehomogenní nahodilé bubliny v ploše destičky v zábrusu plochy a to se mi nelíbí.

Ferodo se sjede současně deska i kotouč, pokud jsou brzdy vpořádku a navíc dlouho vydrží. Cena normální a nebudou pískat.

Když se mění brzdový kotouč i s deskami, tak se musí z demontovat držák brzdovýho třmenu. Nevíte náhodou jaké hlavy mají šrouby ? Koukal jsem na jedno video kde si ten mechanik dával na ráčnu nástavec ve tvaru hvězdy a tím povoloval šrouby na držáku brzd. třmenu.

Tady zde je video, kde čase 3.30 - 3.40 min je vidět ten atypický nástavec: https://www.youtube.com/watch?v=lky_eGwk0BM

Su to bezne hlavice na autach, vnutorny torx, oznacuju sa aj E a velkost, sada sa da kupit za 10 -20E, na bezne pouzititie.