Fiat forum - club

Dobrý den, prosím o radu.. Punto II 1.2 16v, za studena po nastartování se chci rozjet a motor začne cukat a dusí se, na volnoběh otáčky kolísájí cca 700-750ot/min (podle diagnostiky) Pokud nechám nastartováno cca minutu a déle, autem se rozjedu v pohodě. Při jízdě, taky v pohodě. Za tepla není s cukáním problém,pouze volnoběh není hladký. Svítí kontrolka motoru a diag píše chybu P1172, po vymazání chyby se nic nezmění, chyba naskočí po dvou dnech zase. Vyměnil jsem : zapalovací kabely, svíčky, snímač tlaku a teploty v sání (map), čidlo teploty motoru, podávací čerpadlo paliva, regulátor dobíjení na alternátoru, vyčistil klapku, lambda sondy jsem zkoušel navzájem prohodit a měřil jsem na nich odpor podle manuálu a hodnoty v pořádku.
Prosím poraďte co s tím, koupil jsem to auto ženě na dojíždění do práce a už nevím co dál... Cukání je fakt jen po nastartování studeného motoru.

Děkuji za názory Honza

moc jsem se na netu nedopátral ohledně kodu 1172 u Fiatu,ale podle toho mála si myslím,že to bude něco s příliš bohatou směsí
když si měnil ty svíčky,jakou měly barvu? nebyla některá z nich hodně do černa?

Dvě z původních svíček byly černé. Jak vypadají nové jsem se nedíval. Taky si myslím, že je to špatná směs, ale co s tím? Díky

Pokud byly dvě svíčky černé a jednalo by se o párové svíčky, tak bych hledal problém v zapalování. Párové svíčky jsou 1-4 a 2-3.

Ok, zkusím vyměnit zapalovací cívku. Jen by mě zajímalo, co mají společného se špatnou směsí svíčky? Děkuji

Mě by spíš zajímalo jakou diagnostikou si tu chybu načetl. Protože číslo chyby nemusí u všech automobilek znamenat to samé. Jinak ECU nemá moc možností jak zjistit špatnou přípravu směsi. Dalo by se říci, že to pozná až lambda sonda, podle složení výfukových plynů a to může ovlivnit i zapalování. Jinak jsem si vygooglil co by teoreticky tato chyba mohla znamenat, ale moc mě výsledky hledání neuspokojily. Mám doma použitelnou cívku, ale netuším odkud jsi.

Nepřisává si to někde falešný vzduch? Které svíčky byly černé? Také jsem se dočetl, že by to mohl být snímač otáček klikové hřídele.

Mám staženou fiatEcuScan a kolega má delphi. Jsem z Opavy.

Tak to jsme od sebe hodně daleko. Obě diagnostiky načetly tu samou chybu?

Jo jo , tu samou.

Rozumím. Asi bych se k problematice postavil postaru. Podíval bych se na svíčky, v jakém jsou stavu. Pokud tam bude rozdíl, tak další postup bych volil v závislosti na kterých válcích byl zjištěn.

Nemáte někdo náhodou zkušenost s tím, že vám auto někde přisává falešný vzduch? Jak se auto chová?

Ono tam není tolik míst odkud to může přisávat. Pokud vyloučím rozlámané sací potrubí, tak jedině z obvodu odvětrání klikové skříně. Pokud by jsi měl venku klapku, tak by jsi musel ztratit těsnění. Ale ať tak nebo onak, potom by se to projevovalo na všech válcích stejně. Můžeš udělat ještě jeden pokus. Při tom studeném startu, když se to houpe, můžeš zkusit odpojovat svíčky. Pokud některý pár nepálí, nebo pálí blbě, tak to buď chcípne nebo se to udrží a u studeného motoru bohatší směs nevadí, to spíš chudá.

Otáčky kolísají i když je to teplé, prostě pořád.tesneni pod klapkou je, dával jsem tam nové. Mám koupené nové těsnění pod sání, tak to ještě zkusím vyměnit.

Těsnění pod sání je docela opruz měnit a pochybuji, že by bylo špatné. Začni znova těmi svíčkami, zjisti jak vypadají.

Ok, pak dám vědět. Zatím díky