Fiat forum - club

Ahojte, mozno to tu uz niekto riesi ale skusim. Bravo 1.4 88 kW.

Klepanie motoru, najviac je pocut na volnobehu, je jedno ci je motor studeny alebo zohriati. Je to take kontinualne, ani sa to nezoslabuje ani nezosiluje, ale je to pocut, akurat ma to znervoznuje. Ide to hlavne od rozvodov. Mal som dole klinovy remen, tym padom netocil ani alternator, klima, napinak...a klepalo to stale.
Vymene rozvody 2x, nova spojka komplet(aj zotrvak), volnobezka alternatora.

nemate niekto skusenost?...dik

Klepe nebo cvaká?

Klepe, necvaka...neviem ci to pojde prehrat alr ten zvuk v pozadi

https://youtu.be/948w6qRYEm4" onclick="window.open(this.href);return false;

Slyším ten zvuk v pozadí, objevil se ten zvuk v návaznosti na nějakou činnost? Podobné zvuky dovede dělat hydroštel, povolená svíčka (kolegovi na 1.4 88kw cca před čtvrt rokem) a vstřik (ale to většinou vysokotlaký). Já bych to typoval na tu povolenou svíčku, cvakající hydroštel asi poznáš a vstřikovač bych bral jako nejméně pravděpodobný.

Caka ma vymena sviecok tak do tyzdna tak skusim a uvidim, na tie hydrostely to ma docela malo km...

Pak dej vědět, jak to dopadlo.

Takze sviecky vymenene a stale klepka, pocuvalo sa to stetoskopom a ide to z hornej casti rozvodov, ale tie sa menili 2x cca po 10t km, 1x komplet (cerpadlo,remen,kladka) a potom len (kladka a cerpadlo) a menot ich zas do tretice sa mi zda nedobre, kedze su to stale len dohady. Uz zacinam byt zufaly

V horních částech rozvodů toho moc není co tam může klepat. Buď vůle vaček v uložení nebo nakopnutá některá z vaček. Teoreticky by mohl být nakopnutý hydroštel, tím nemyslím, že by nefungoval, ale jeho dno je deformované. Každopádně žádná výměna rozvodového pohonu tomu nepomůže. Musela by se sundat horní hlava (domeček vaček) a provést kontrolu vizuálně.

Ake mozu byt dopady?, mam tak najazdene cca2500 km a stale j eto rovnake, ani horsie ani lepsie, a ked si zoberiem ze okrem tohto problemu a este jemneho klepania alebo skackania ako keby na 3 valce po nastartovani za studena ( ale ako citam to trapi dost ludi, a aj s novymi Fiatmi) auto jazdi v pohode. Ide o to ze momentalne nie je priestor sa v tom moc vrtat, dost jazdim a nie je cas. Ale urcite to rozobrat budem musiet pokial to mam v plane si nechat, co mam.

Vzhledem k tomu, že to co tu uvádím je stále jen v rovině dohadů, tak těžko říci, jaké budou dlouhodobé dopady při provozování v tomto stavu. Ale zcela určitě to tomu motoru dělat dobře nebude. Rozhodit to a zjistit co je špatně by na dvorku byla práce na 6 hodin, materiál na opětovné složení cca 200,- (těsnění pod vačkový domeček) a znova nastavit rozvody (nutnost přípravků). Někdo ti řekne, že není potřeba přípravků, že si stačí udělat rysky na řemenici a řemen, já k tomu říkám, že je to věc každého soudruha jak se rozhodne. Je jasné, že záleží co se po demontáži zjistí. Mohou nastat situace: buď se zjistí, že lze motor provozovat bez větších následků, v tom případě to můžeš složit a objednat díly. Nebo zjistíš že je lepší to už neskládat a začít shánět co je třeba. Ale také tam nemusíš najít nic, jelikož je příčina někde jinde, ale aspoň to zkontroluješ. Jde o to správně lokalizovat místo zdroje. Víc ti asi neporadím.

mam problem pri 1 a 2 stupni v rozmedzi otacok 1000-1500 je taky cudni zvuk od motora jak klepot ventilov....jazdim samozrejme 2000+ otacok ale ten zvuk ma znepokojuje vstreky boli 2 repasovane davnejsie...motor ma mechanicke nastavovanie vole olej menim po 15tkm seleniu 5w-40..motor je bez DPF...


- zaujimave je aj to ze ten klepavy zvuk sa neprejavy vzdy iba obcas a je jedno ci je motor zahriaty alebo nie...

- asi mi odchadza termostat kolise mi rucicka termostatu hadam to nema vpliv na tie otacky??