Fiat forum - club

Zdravím,
začalo mi dělat problémy moje milované Punti...jedná se o 75 MPi, rok 97 ..
Zničehonic mi při jízdě z práce chcípnul motor při vyražení na neutrál. Nastartoval jsem, točil trošku déle ale chytil. Při jízdě ve městě se mi rozsvítila kontrola vstřikovače, otáčky spadly na 0, auto nereagovalo asi 2 sekundy na přidání plynu, pak se chytlo. Od té doby střídavě chcípne úplně a jde špatně nastartovat, a střídavě nereaguje.

Převentivně jsem vyčistil sání, dal nové svíčky, nový palivový filtr pod autem, dokonce i snímač otáček na klikovce...
Zajel jsem za kolegou na diagnostiku, píše mi to asi 10 různých chyb, od snímače otáček, přes snímač nasávaného množství vzduchu až po podbití baterie a chybou vstřikování.
Ještě jsem vyměnil i nové čerpadlo paliva (Bosch), protože na starém se podařilo urvat náustek na vratku...

Včera jsem zkoušel po 2 dnech nastartovat a motor chytl na 3 válce, po chvíli se chytil i 4...

Nemá někdo radu po čem ještě jít?
Děkuji všem .-)

Na krokový motorek volnoběhu si koukal? Časem se ucpe bordelem ten obtokový kanálek ve kterém je nasazený a pak to dělá bordel s otáčkama. Jinak zkus ho i proměřit multimetrem,měl by mít kolem 55ohm
Jinak co to bylo za diag,že ti tam skočilo přehršel chyb?

Vidíš, to mně nenapadlo, zkusím ho omrknout, děkuji

Diagnostika byla od Delphi, myslím že vcelku dobrá a funkční. Jen nám nešli vymazat chybová hlášení, čemuž jsem taky nerozuměl. Tak jsem odpojil baterku a spojil + a -, abych vybil kondíky.
Při opětovném nasazení baterky šlo velice špatně nastartovat, na 4 se chytlo až po chvíli...

Docela mně to štve, potřebuju Punto k ježdění a ted' už 3 týdny stojí

No myslel jsem si,že to bude od Delphi Ona vypisuje samé nesmysly, ja byl s mym puntem na emisich kde mi dělali diagnostiku Delphi ( OV Tajga- možná znáš ) a taky mi tam naskákalo mrtě chyb,koukal jsem na to jako puk. Takže jsem musel jet jinde,kde měli Bosch a ejhle chyba nebyla žádná. Takže být tebou bych zajel na diag. kde mají Bosch ( např.Rozcar p.Zielina na Bludovičáku) nebo si kup kabel a redukci na aukru a stahni si zdarma z netu IAW ecu scan a máš vystaráno.

Vážně až tak? Ok, asi si to koupím na Aukru a bude pokoj
Jinak u Romana Zieliny jsem nějakou dobu měl praxi ze školy, takže se známe
Já jezdím na STK do Přívozu na Sagitu, jsou tam fajn kluci.
Zkusím o víkendu rozhodit ten krokový motorek, dříve mi to nevychází
Pokud se to nezlepší tak už fakt nevím....čidlo teploty? Čidlo vzduchu? Vstřiky?

Vyndej ten krokový motorek a uvidíš,koukni také na podtlakovou hadičku k map senzoru zda není děravá, chtělo by to pak napíchnout na "normální" diagnostiku,udělat test akčních členů,a uvidíš co bude v paměti závad.Jinak bych proměřil všechny el.čidla multimetrem zda mají předepsané hodnoty,na ulozto se dala stáhnout polská dílenská příručka kde byly rozepsané hodnoty jednotlivých čidel pro kontrolu multimetrem.

Tak po víkendu nemilá zpráva, jeden šroub držící motorek se mi nepodařilo povolit, protočil se torx v hlavičce takže celý systém musí dolů a zkusím to opatrně vyšroubovat, snad to zachráním...
Dám vědět jak jsem dopadl

se stane,nepoužil si na to o číslo menší torx?

Neřekl bych, T25 byl velký, pasoval mi T20....ale možná tak byla nečistota, uvidíme