Fiat forum - club

Zdravím klubáci. Keďže sa nám blíži zima rozhodol som sa že dám v najbližších týždňoch do kopy podvozok v ktorom mám už prehrdzavené dve diery v mieste cca pod vodičovou a spolujazdcovou sedačkou a na vodičovej strane miesto kde sa prichytáva sedačka o podlahu síce nieje ešte prehrdzavené ale nevyzerá najlepšie. Tie diery som tam mal už aj minulý rok len som ich našiel asi v novembri a provizórne zapchal purpenou ktorú som potom natrel bodyčkom. Tento rok to chcem už spraviť poriadne len mám dve možnosti buď to dať niekomu vyvariť vyvariť čo ma bude asi dosť stáť alebo si to urobím sám spôsobom že hrdzavý plech vyrežem dieru ošetrím základom + body asi a prinitujem na to plech. Radšej by som to riešil tým nitovaním lebo som niekde čítal že zváranie zruší antikoróznu ochranu už upne a potom to už aj tak dlho nevydržý. Takže sa chcem opýtať či tu niekto už riešil tento problém tým nitovaním či to vydrží a neprepadne sa to alebo čo . Za rady vopred ďakujem.

Bez komentáře
http://worlusho.rajce.idnes.cz/Marus/#" onclick="window.open(this.href);return false;

To je len nabodovane že ? Inak toľko roboty .... dúfam že keď to začnem rozoberať nebude to nakoniec vyzerať rovnako ako tá marea ... -_-

Také jsem si myslel, že to nebude tak rozsáhlé, ale sám vidíš, že když se do toho šáhne, tak to chce udělat už pořádně. Je to bodované COčkem oboustranně, plechy jsou překrývané, spoj přetažený po natření klempířským kytem. Nejvíce času zabere příprava, samotné zavaření je celkem rychlovka.

kolko to potom asi tak vydržalo ?? po tom vyvarení ?

Takhle to dopadlo po třech letech při neplánovaném crash testu.
http://worlusho.rajce.idnes.cz/bouracka_10.7.2016/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jinak jsem počítal s tím, že to 8-10 let vydrží. (Nějaká starší auta jsem už měl, tak když se o to člověk postará, tak to vydrží.)

Já takhle vyvařoval Uno s tatou v roce 99,stav vypadal tak nějak podobně jako na foto,podlaha i prahy hrozné...ale vše se zvládlo a cca v roce 2007 když mi ho nabořil jeden blbec když jsem uno likvidoval tak ty vařené místa byly jako by se vařily den předtím. Když se to pořádně kvalitně ošetří tak to vydrží dlouho

No tak som zvedavý ako to bude u mňa vyzerať ... cez víkend sa pustím do rozoberania interiéru a o týždeň by som mal ísť k známemu na garáž a tam uvidíme čo a ako ak to bude malé tak to asi zanitujem ale ak to bude vyzerať tak ako u teba tak sa zváraniu asi nevyhnem .... inak mám ešte jednu otázku. Ak ste tu už niekto vyvárali punto tak ako ste riešili to miesto kde sa uchytáva vodičova sedačka ??? mne to príde že to tam má byť zosilnené a ak to budem nútený odrezať tak neviem čo tam dať ako náhradu ...

No tak vytiahol som koberec a to odhlučnenie čo bolo pod ním a myslím si že až na pár vecí je celkom v slušnom stave.

Nikoho teda nenapadá ako vyriešiť to miesto s úchytom na sedačku ???

A je to tam prorezlé nebo orezlé, z těch fotek toho moc poznat není.

Lavá strana je prehrdzavená bola tam diera pravá len zhrdzavená a nie až tak strašne

Pokud máš možnost, tak bych to vyvařil, pokud to chceš zaflikovat (předpoklad, že se ti nepropadá sedačka) tak pořádně očistit, natřít a dej tam flastr z ipy. A pak to hezky zakonzervuj.

Mám to v pláne dať vyvarit len neviem či sa bude dať zvaračovi alebo teda chcieť... inak potom aký základ použiť na zvari ten klampiarsky tmel a na plech hammerite alebo alkyton????

Po vyvaření očištění a odmaštění, použiji zinkový sprej. Potom spáry přetáhnu karosářským tmelem na sváry (lze použít i silikon či akrilátový tmel, ale předtím ošetřit místo tmelení ještě základovkou), pak to přetřu celé základovkou na lehké kovy, má barvu od pískově žluté až do zelené, asi záleží jak to smíchají (neředím, štětcem rovnou z plechovky). Po zaschnutí to můžeš přestříkat vrchním lakem, když byl čas, tak vnitřky jsem natřel syntetikou (déle schne). A po této fázi jsem použil tlumex, gumoasfalt, a další různé sarapatičky tohoto druhu. Záleželo jaký měl být výsledek.