Fiat forum - club

zo zvedavosti som dal zo stredného tunelu zadný kryt dole, že dotiahnem maticu na štelovanie chodu páky ručnej brzdy. Nastal pravé lanko je dlhšie oproti ľavému, mechanizmus v ktorom sú lanka ukotvené je s kríža na môj "vkus" až moc, tak 20mm. Mám podozrenie, že vo výrobe zamenili lanká pravé z ľavým ale najprv pozriem ešte strmene. Najlepšie by bolo skontrolovat aj uloženie lanovodov pod karoseriou. Riešil niekto niečo podobné?

O víkendu snad budu mít čas a chci tahat kabeláž k audiu, takže to budu mít rozebrané taky, mrknu. Navíc mi teď dělali komplet zadní brzdy (desky, kotouče a namazání vodítek třmenů + seřízení ručky), takže by to mělo být ok.

Ja jsem to tak měl ještě před tím, než jsem dal nové pakny a bubny. Možná ty brzdy už máš sjetý.
A levý i pravý lanovod mám stejný.

Vitaml píše:Ja jsem to tak měl ještě před tím, než jsem dal nové pakny a bubny. Možná ty brzdy už máš sjetý.
A levý i pravý lanovod mám stejný.

BRAVO ma kotúče v zadu, vždy pri výmene kolies pozeram aj obloženie to je v pohode, a podla VIN mam rozdielne lanka ľave ma dlžku 1786mm a prave 1668mm,to prave čo je kratšie je viac vysunuté

pozriem či je funkční mechanizmus ručnej brzdy v strmene, ale jednoduchšie by bolo dať dole prave lanko a zmerat dlžku, kurva drat budem potrebovat "jamu" alebo zdvihak,

Ja to mam tak isto.Resp maaaam ale teraz neviem ktore je kratsie.Tiez som sa cudoval ale neriesim

Podle elearnu se krok nastavuje pod autem, tak je asi důležitější, aby to bylo v tomhle místě rovně. Pokud to brzdí ale normálně, je otázka jestli to má smysl řešit.

prave že ľave koleso o niečo slabšie brzdí na ručnú brzdu, pozeral som eLearn, ale tam sa nastavuje chod paky ručnej brzdy v tunely,

Moje chyba, já se na to koukal taky a připadalo mi, že je to pod autem, ale fakt je ten, že to bylo někdy loni

Tak vyfoceno, bohužel nejde přidat obrázek, forum to nepodporuje.
Tak tady http://imgur.com/OqpXhQ6" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrázek se dá přidat, nesmí být moc velký.
Takovéto odkazy většinou časem přestanou fungovat.

to je OK na tej fotke, ešte som nezistoval v čom je problem snad sa k tomu dostanem na buduci víkend

Přes tapatalk (bez účtu) to přidat nejde

pozrel som funkčnost mechanizmu ručnej brzdy na strmeny ten je funkčný na oboch stranách, lanka nejde zamenit každe sa inak vedie a má rozdielne uchytenie pod karoseriou, necham to tak, mat doma všetky typy lank čo sa montovali tak by som doladil

Tak skoro po dvoch rokoch som urobil na to "kuk" Nebyť v práci tento problem tak kašlem na to, ale tam to musím riešiť či chcem alebo nechcem a prišlo mi to vhod V práci som riešil dve auta rovnakej značky čo neprešli "valcami" a zrovna obe auta mali "kotučaky". Po lepšej obhliadke na zdviháku som si všimol rozdielny chod na strmeňoch páky ručnej brzdy. Sa mi ako by samo stav nedošteloval vôľu na jednej strane, povolil som lanko v stredovom tunely, ale zo desať krát som zatiahol ručnú brzdu, a potom to iste pri naštartovanom motory a zošliapnutóm brzdovom pedály. Je naivne si myslieť ak je ručná brzda nastavená na tri zuby že samostav bude fungovať správne
Oproti pôvodnému stavu je to o viac ako 50% lepšie vo vnútri tunela, ale najdôležitejšie je aby obe páky na strmeňoch mali rovnaký chod.
Sňad to niekomu pomôže vyriešiť problém