Fiat forum - club

zdravim..nenasel jsem nikde problem doreseny proto nove tema....problem : kdyz vic slapnu na plyn zacne motor cukat...rozjezd je v pohode ale staci vic pridat na jakoukoliv rychlost a vytocit vic a cuka to jako blazen..pocitove se motor jakoby dusi...zatim mam nove civky,svicky,kabely k nim, VSECHNY filtry, vycistena klapka.....zacalo to po vymene baterie /je o neco silnejsi/ ale to snad nema vliv kdyz po startu jede alternator.....jde nejak odpojit lambda a zkusit jet bez ni? napada nekoho co jeste?...taky to divne startuje ale to bylo uz predtim /naskoci temer vzdy az na druhy pokus/...snad to neni vstrik..napada me jeste jestli neni problem nekde v cerpadlu ale to se mi nechce verit....diky za rady8] jde o 1.1 jednobod punto 55...rozvody jsou ok.......jde nejak jednoduse zkontrolovat teplotni cidlo a cidlo otacek?

To muze delat vice veci... Nejlepsi bude,kdyz si nekam zajedes na diagnostiku a nechas si nacist live data Muze to delat i palivove cerpadlo.

Přesně si již nevzpomínám, puntě 1,2 75, už nějaký čas nemám, ale dělávala to prasklá podtlaková hadička. Ta vedla někde od klapky dozadu, asi k výfuku (nevím). Byla to slabá hadička, vnitřní průměr tak 2-3 mm. Pak bych dal nový palivový filtr a mrknul bych na tlačítko vlevo, vedle sedačky řidiče. Zastavuje to přívod benzínu při havárce a někdy to zazlobí a přivře benzín jen tak. Stačí to tlačítko zmáčknout.

no prave s tou diagnostikou je trochu problem...ten 3-pin je jedina zasuvka?? to tlacitko zkusim......jeste jsem dnes objevil poskozene tesneni pod klapkou ale to mi asi dojebali v servisu pri jejim cisteni, nicmene vymenim....na hadicku se pritom zamerim taky a dam vedet...palivovy filtr je novy...dik za rady dam vedet co bylo dal 8}

jde o 1.1 jednobod punto 55...

u tohoto motoru je jen 3pin zásuvka, dig.se připojuje přes redukci.
jinak to může dělat pal.čerp. nebo potenciometr na škrt. klapce/ale to by se rožla kontr. motoru/.
nebo čidlo otáček klik.hřídele.při vyšších ot. nestíhá dávat ŘJ signál.skontrolovat nijak moc nejde.
jedině změřit odpor . požadovaná hodnota: motory FIRE: 670 Ω až 750 Ω
diagnostika řekne víc.
tady se o tom motoru dozvíš víc.http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/fiat.htm

Jestli je špatné těsnění pod klapkou, tak to asi bude ono, pač to přisává falešný vzduch a pak to cuká a špatně staruje. To dělávalo i na škodárně, když se prohnul karbec a sálo to falešný vzduch.

dekuju moc za napady...dnes bude snad hotove nove tesneni pod klapkou tak uvidim.....cidlo otacek si nechavam do zasoby stejne tak pal. cerpadlo......dam vedet jak to dopadlo

Zdravim....tak pravdepodobne to bylo spatne tesneni pod klapkou /origo stoji 1000,-/, takze jsem si ho vystrihl sam a ani cuk Diky za rady a at to jezdi!

To bude aj moj pripad zrejme , vyskusam dakujem.