Fiat forum - club

Mám velký problém prosím všichni odborníci spojte se.Punto nestartuje cvaká relé od čerpadla svítí kode odborník naznal že je špatná řídící jednotka a že musím sehnat přesnou typového označení a že jí překoduje což sehnat stejnou je docela problém a ted bych se chtěl hlavně zeptat když vyměním řídící jednotku,BSI,zámek v zapalování takže celou sadu musí být stejné typové označení jako u vadné řídící jednoky?U Fiata mě řekli že musí a zase jiný odborník řekl že nemusí když to všechno vyměním klavně že musím vědět jestli byl Fiat s klimou prosím poradte ležím v tom už týden hlava jako kopačák Punto je rok 2000 1.2 44kw je celkem pěné absolutě bez rezu nechci ho ještě odvézt do aut.nebe .Děkuji za názory.

skontroluj ukostrenie motora, pripadne na skusku prekostry motor
na minus pol baterie daj jeden konec dratu a na zvody priskrutkuj druhy konec dratu

a otoc klickem do prvni polohy, ak zhasne Code tak muzes nastartovat
ak nezhasne tak chybu treba hledat dal

ak to bude tim ukostrenim, tak vymen kostrici kable medzi prevodovkou a karoserii a medzi karoserri a baterii

Děkuji za rychlou,odpověd,spěchá

imobilizer se nepokazil urcite, ten se nema ako pokazit v puntu

kdyz se to stane to co tebe tak to je bezna zavada, uhnity kostrici kabel na prevodovku
uz jsem to tohleto spravoval mnohokrat

pokud to nepujde opravit ukostrenim tak treba udelat diagnostiku
a do kterych ridicich jednotek se da dostat a do kterych ne

pokud se neda dostat do rj auta tak to znamena spatna kostra proto i sviti CODE

pokud pise zavadu ze nenacet klicek tak to znamena ze se porouchal čip ktery je v klicku
nebo se poskodila antena kolem zamku,
nekdy s ni staci pohejbat a uz vsechno funguje jak ma, proste strati kontak v konektoru
to skus taky .)

az kdyz vsechny tyhle pokusi mines tak az vtedy treba skusit vymenit rj-motora, bodycomputer a klicek - tyhle tri veci jsou navzajem sparovane

nevym jaky mas rok vyroby ale bude ty fungovat presne podle tohoto:
1999-2003 iaw59FM vsechni rj-motora su navzajem zamenne - na rizeni klimi a abs nezalezi
2003-2009 iaw5AF vsechni rj-motora su navzajem zamenne - na rizeni klimi a abs nezalezi

ovladani klimi ma kazda rj motora, abs se zapina vypina v bodycomputeru diagnostikou

nevim odkud jsi, mam cele sady na vyskouseni pokud chces si overit jestli je problem v rj

Ukostření jsem zkontroloval nic uhnilého na převodovce nebylo zkusil jsem to ještě přemostit přímo z baterky sice jenom 1.5 mm ale myslím si ře Ř.J. moc nežere potom jsem zkontroloval konektory na klíčku Code jednou na chvilinku zhaslo ovšem relé od čerpadla cvakalo dál ten muj autoelektrikař to zkoušel s jinou Ř.J. a natočil to tak asi je to v ní.Jsem z Třebíče odkud jsi ty.

Tak ted mám velké dilema jestli zhánět Ř.J.přesně stejného typu jako je moje vadná a nechat překodovat jak mě říkal autoelektrikář což není jen tak nebo zhánět celou sadu a potom by stačilo jakoukoliv od 1999-2003 jak jsi psal.Punto je ročník 2000 1.2 44kw .
.

nerozumim ako to vyskusal s jinou rj a natocil?
mal pouzivanu rj ktera byla nenakodovana (blanc) ?
(nenakodovana-blanc rj-motora se hned po otoceni klicku sama nakoduje pro auto)
alebo vymenil vsechno? rj-motora, bodycomputer a klicek?
ak skusal jinu rj-motora bez klicku ktora neni blanc tak mu to nemohlo fungovat

a pokud mu to fungovalo tak proc tu rj tam nenechal?

pokud chces pouzit druhu rj motora
musis sehnat bud jenom ridici jednotku ktera je nenakodovana - blanc
alebo celou sadu

pokud jsi sam sezenes rj-motoru ktera bude nakodovana pro jiny vuz
tak ti ju muzu udelat blanc mam na to zarizeni
jsem z Bratislavy ale ve stredu zrejme pojedu do Tabora a Prahy

dulezite je pro mne vedet zapsane chyby v pameti zavad:
ridici jednotky motora
bodycomputeru
palubovky

lebo pokud sviti CODE tak se automaticky zapisu chybove kody do vsech rj proc tomu tak je
a pak se pokracuje v oprave

pokud sviti CODE tak rele cerpadla nesepne

taky cerpadlo - ovladani cerpadla ovplyvnuje snimac kliky, pokud je pokazeny tak rele cerpadla nesepne a taky ta chyba je malokdy zapsana v rj-motora ale pri teto chybe nesviti CODE

dale se chci zeptat mas iba jeden klic alebo dva?

rj nemusi mat velku spotrebu, ale cez ten kostrici kabel se prece startuje starterem! a alternator dodava prud do vozu! proto je ten kabel tak hruby a plus taky

kdyz motor neni ukostreny tak pak zvysek auta jede jenom na baterku a nedobiji baterku

tenky kabel se velkym proudem hned znici, muze byt spaleny vevnitr pod buzirkou

-------------------------------------------------------------------------------------------------

samozrejme je mi jasne ze muze byt ta ridici jednotka pokazena

ale je to posledny moznost .)

najhorsi bude zisteni ze ked se vymeni rj-motora a bude to po par dni to same pokazene

To by by bylo super kdybys to mohl ve středu vzít do Tábora přes Třebíč problém je v tom že mě autoelktrikář žádné kody nedal i když jsem napíchnutí zaplatil když jsem mu říkal že je potřebuji kvuli rapasu tak říkal že repas nema žádnou cenu tak jestli to vubec napích ale řj tam asi zkoušel že dát mě ji tam nemuže že je nějaká rozlouplá že by se tam dostala vlkost tak nevím,starou řj jsem už bohužel rozloup.

Jo je mě jasný že drátek nepřenese startér ale když na polohu jadna startéru pořád cvakalo relé čerpadla tak jsem se startovat ani nepokoušel jěště když jsem se ptal na ty kody nebo co bylo v poruše bylo mě odpovězeno že je řj celá špatná nemyslím si že je autoelektrikář nějakej blbec spíš asi dělá trošku asi blbce ze mě.

co si s nou urobil s rj.motora? rozobral si ju? aky to malo zmysel?
podla mna tej tvojej rj-motora nic nebolo a tomu elektrikarovi neverim

kedze tvoju rj si si pokazil na totalku tak ti nic ine neostava len kupit druhu alebo celu sadu

takze najprv si nieco z toho zozen a potom sa da stretnut a dokoncit to

(rj-motora sa rozobera len vtedy ked ide na dva valce motor)

K rozebrání mě vedla zvědavost a agylní otec nemyslím si že je zničená naletujou se fousky na kontakty a je to, mimochodem ty bys měl podeřdření na závadu čeho co muže zpusobovat to simetrické cvakání relé.

A jsme zase tak trošku na začátku mám si sehnat řj s přeným typovým číslem udajně pokažené a překodovat nebo celou sadu co je lepší?

je jedno co sezenes, zalezi od ceny, kdyz bude cela sada levnejsi ako samotna rj tak se kupi cela sada

Asi mám trošku delší vedení když koupím celou sadu stačí když bude z roku 1999-2003 a ze stejné motorizace už se nemusí nic překodovávat jenom se to všechno vymění a nemuže mi tu staro novou jednotku zase po chvíli nějaká závada v systému odbachnut.