Fiat forum - club

Zdravím všechny,
Omlouvám se, určitě se to tu řešilo už mockrát...

Mám Punto 1,2 44kW 8V najeto 180 000km
Neprošlo emisema, podle diagnostiky lambda sonda, po výměně začal žrát 10 a více litrů... Po vrácení staré už to zůstalo. Nyní na diagnostice bez chyby (stará lambda). Vyměnil sem svíčky a kabely, spotřeba pořád vysoká. Auto žere olej asi 1L na 1000km.
Kde hledat chybu? Jde mi o spotřebu na olej mě netrápí...
Poradí někdo?

Děkuji za ochotu!

Máš jednu alebo dve lambda sondy? Po výmene je dobré vymazať a nastaviť autoadaptivilitu

zdeno255 píše:Máš jednu alebo dve lambda sondy? Po výmene je dobré vymazať a nastaviť autoadaptivilitu

Pouze jednu. O co přesně se jedná? Nikdy jsem to slovo neslyšel...
Je nutné nastavit i když jsem vrátil původní?

Vrátil si späť starú? Na kamarátovej Pande som dal novú lambdu a motor začal trhať a po prepnutí na plyn skoro zdochol. Po vymazaní autoadapivility sa motor skľudnil a šiel normálne. Takže je to dosť dôležité. Na niektorých RJ stačí odpojiť na pár minút baterku. Prečo si dal späť starú? Lambdu odmeriašnpresne iba s osciloskopom.

mal si zlé emisie a aj vysvietenú kontrolku motora? chybová hláška aká? Lambu pomeriaš len osciloskopom alebo jednoduchým diodovým merákom. Chybová hláška "zlá lambda" ešte neznamená zlú lambdu ale napr. že sonda nevie uregulovať zmes. Ak si to neurobil asi si vymenil dobrú sondu a tá nebola príčinou vysokej spotreby - len ukazovala že už nevie viac vyregulovať zmes na základe toho čo šlo do výfuku.
Napadá ma či nemáš niekde dieru - netesnosť odkial prisáva vzduch čo by lambda videla ako chudobnú zmes a snažila by sa ju obohacovať aby vyrovnala ten pomer vzduch-palivo do normy ----- vysoká spotreba.... skús hľadat netesnosti-praskliny v hadiciach-hadičkách, popr. premerať váhu vzduchu alebo s niekým vymeniť- ak je v tom motore.... škrtiaca klapka je funkčná? otvára-zatvára-vyčistená?

Ta spotřeba je měřená podle palubního počítače, nebo podle tankování? Jede to auto normálně? Má výkon? Motor táhne plynule? Hulí se z výfuku? Černě nebo šedě? Pokud ti žere takhle hodně olej, tak emisema oficiálně stejně neprojdeš.

zdeno255 píše:Vrátil si späť starú? Na kamarátovej Pande som dal novú lambdu a motor začal trhať a po prepnutí na plyn skoro zdochol. Po vymazaní autoadapivility sa motor skľudnil a šiel normálne. Takže je to dosť dôležité. Na niektorých RJ stačí odpojiť na pár minút baterku. Prečo si dal späť starú? Lambdu odmeriašnpresne iba s osciloskopom.

Vrátil sem z5 starou, protože u nové se po pár kilometrech rozsvítila kontrolka check engine a podle diagnostiky špatná lambda sonda P0130 a P0135... Motor mi přijde dost "ucukanej" především při ubírání plynu. Kontrolka už nesvítí, prý špatný kabel od lambda sondy, ale spotřeba pořád vysoká. Je to podle palubního počítatče, ale vychází to i na km...

Pridam svoju skusenost

Mam motor 1.2 16V, spotreba priemer 6,5. Obcas zasvieti kontrolka motora, po com asi ide v uspornom rezime. Netaha, na volnobeh padaju otacky aj skape. Z diagnostiky to je druha lambda. Nemenil som ju, iba kukol ci nie je spinava. Riesim to ako tu bolo spomenute, odpojenim baterky na par min. Problem sa objavuje z casu na cas (1x-2x za zimne obdobie), najcastejsie pri prudsom ochladeni k 0C. V lete ide no problem, emisna tiez, spotreba je tiez ok, tak to neriesim, ale dobre vediet ze sa musia nastavit/zmazat autoadapivility - co sa deje asi odpojenim baterky. Ak mate na to navod co kde to najst a aky soft, ake maju byt hodnoty + kabel budem rad za radu.

Dik