Fiat forum - club

Neřešil někdo podobný problém?Někdy mi punťa zůstává viset ve vysokých otáčkách.Když ho roztáhnu a najednou potřebuji zastavit tak vyšlápnu spojku a motor řve jak protržený.Nebo při předjíždění např.pořádně roztáhnu trojku a když přeřazuju na čtyřku tak to samé řve ve vysokých otáčkách,který nechtějí spadnout.Dělá to na všech rychlostních stupních,ale ne pokaždý.......pokud to někdo řešil,dík za pomoc.

Skus sa mrknut ci nemas zasraty senzor na klukovke

metamor píše:Skus sa mrknut ci nemas zasraty senzor na klukovke

jaký myslíš senzor? čeho?

Zajet na diagnostiku Takovou paseku muze delat elektronika plynoveho pedalu

patriot99 píše:Zajet na diagnostiku Takovou paseku muze delat elektronika plynoveho pedalu

Asi budu muset absolvovat diagnostiku,ale otázka je či se něco objeví jelikož to nedělá pořád...imho nevite kolik si učtují cca?Díky

za vyčtení závad tak +/- 300- v neautorizáku.

hele etě než tam pojedeš nechceš se mrknout na škrtící klapku jestli ji nemáš tak zasranou že se ti prostě zasekává v plně otevřené poloze to by totiž upa odpovídalo tomu co píšeš že když po motoru chceš zátak a pak prudčeji ubereš on furt chce točit může to bejt aj pedálem hold elektronyka není u fiatu bůh ví jaká ale já sám sem se divyl co za sajrajt se tam nachytá po 100000

Cabuto: To mas pravdu Minulej tyden jsem demontoval klapku a taky jsem se divil, jakej tam byl sajrajt Pak jsem si jeste koupil sprej na vycisteni celeho sani a musim ric, ze behem cisteni jsem malem padl smradem Jak kdybych spaloval mrtvolu

Chlapi jak se k ty klapce dostanu?Stačí sundat ten dekl od filtru 11 šroubu viz obr. a jsem na ni?
Nebo mě čeká nějaká specialitka
dik moc

hele pokud se nepletu nemusíš ani sundávat ten plast jen ji někde podním zboku najdeš vede doní hadice nebo tak něco z toho boxu tu sundáš a nejlépe a nejsnadněji nějakým sprejem já použil od luqvidmoli nebo jak to je přímo na čištění klapek a už jedeš nejlíp se to dělá ve 2 jeden drží otáčky kolem 3000 a ty stříkáš protože to dusí motor za 5 min hotovo a cca 150kč který nemůžou uškodit a nepotřebuješ je ani celé

Borci, v jeho puntu je klapka ovládaná lankem, takže bych nebyl tak hrr s tou elektronikou Mrkni na to lanko, jestli je čisté, případně ho mázni grafitem. Těch 11 šroubů vůbec povolovat nemusíš, stačí ty dvě desítky zboku (jedna nad cívkama, druhá přes diagonálu na druhé straně) a ta pružinka zepředu. Klapku bych ale klidně vyčistil S CITEM nechlupatícím jemným hadříkem rukou. Protože když to vystříkáš tím sprejem, tak ty sračky stečou dolů..Bys leda musel demontovat celé těleso klapky.

OndraK píše:Borci, v jeho puntu je klapka ovládaná lankem, takže bych nebyl tak hrr s tou elektronikou Mrkni na to lanko, jestli je čisté, případně ho mázni grafitem. Těch 11 šroubů vůbec povolovat nemusíš, stačí ty dvě desítky zboku (jedna nad cívkama, druhá přes diagonálu na druhé straně) a ta pružinka zepředu. Klapku bych ale klidně vyčistil S CITEM nechlupatícím jemným hadříkem rukou. Protože když to vystříkáš tím sprejem, tak ty sračky stečou dolů..Bys leda musel demontovat celé těleso klapky.

aha duležitá informace kouknu na to dik

To lanko musí byť na voľnobehu volnejšie. Nesmie byť napnuté

no toho sem si ani nijak nevšiml že von má etě klasickou v tom případě to bude opravdu spíše někde přidřené lanko promazat a případně promazat aj další pohyblívé části na klapce a zkontrolovat jestli pryžina naní která se stará vlastně o zavýrání není prasklá nebo už unavená