Fiat forum - club

Čau mám takový problém, po odpojení baterky (výměna pomocného válečku spojky). Motor se chová strašně divně po nastartování chcípne, nejde přidat plyn , chcípá na volnoběh, padají otáčky k 450. Stalo se to přesně po odpojení a zapojení baterky. Svíčky jsou nový, kabely , nový. Klapka je čistá , motorek volnoběhu bzučí , kontrolka motoru nesvítí. Spotřeba normální.

Fiat Punto 188 1.2 8v

A spojku si odvzdušnil ako ma byt a neodpojil si nejaký kábel že si zas nepripojil

kostra, ukostreni

kostra je v pořádku, ještě zkusím volnoběžný motorek chcípá jen do cca 2500otáček ve vyšších běží normálně

Nevíte někdo o nějaké diagnostice z prahy 9 potřebuju to mít blízko daleko s tím nedojedu. Přijde mi že občas běží na tři válce, svíčky zapalují , vstřik. ventili fungují (při poslechu cvakaj). Motor nastartuje normálně a při klesání otáček k 1000 chcípne. Nebo chcípne jen když lehce přidám plyn. Před odpojením baterky chodil skvěle.

Pokud sedí správně všechny konektory, zejména na řídicí jednotce motoru, na svíčkách a vstřikovačích, na snímačích tlaku, teploty, otáček a polohy škrticí klapky, tak bych to zkusil přecijen rozjet a najet s tím v kuse aspoň 30 km.
Odpojením baterky došlo k vymazání autoadaptačních hodnot motoru, přičemž je možné, že něco je natolik odchýleno od normálu, že s výchozími parametry ŘJ motor nejen že nejde optimálně, ale jde jak popisuješ. Když se stav ani pak aspoň nezlepší, tak nezbyde než hledat konkrétní závadu.

auto adaptacne hodnoty sa nemazu odpojenim baterky ale iba diagnostikou,
a mas pravdu treba sa prejst par km

nepozeraj na kabel kostry ale ukostry zvody na motore s minus polom na baterke kablikom nahradnym
treba to skusit inac ukostrenie nevylucis! s tym mam bohate skusenosti

potom sa chcem opytat menil si len ten valecek?
prave nedaleko valecku je ten minus pol ukostreni motora na prevodovce
ktere pokracuje na kostru auta bud na drzaku baterie alebo na nosniku, tam to rado koroduje a pak minus pol pokracuje k baterce

prevodovku a spojku jste nedemontovali? jenom valecek?
kdyz zeslapnes spojku tak chodi valecek spravne po celej dlzke?

kdyz se nerozviti kontrolka tak bych som aj typoval ze to bude snimac kliky
skus si pozhanat snimac kliky a vymenit, lebo jsou to taky jeho príznaky!

a kdyz budes na ty diagnostice tak napis jsem vsechno co tam najdete,
v sobotu jsem byl zrovna v letnanech na vystavisti no skoda mohli sme se sejit

Měnil jsem jen váleček, byl jsem to zkusit projet a auto od nějakých 2500otáček jede docela dobře, ale téměř se s ním nedá rozjet po přidání plynu nad volnoběh chcípne musí se hodně vytáčet při rozjezdu. Jinak zatím děkuji všem za rady, kdyby vás něco napadlo sem s tím.

zkusilbych zkontrolovat podtlak a map senzor

Kde ten map sensor najdu já myslím že tento motor ho nemá.

Tak jsem dnes byl dotažen na diagnostiku ta ukázala 0 závad, kostru jsem zkusil kvalitním kabelem na svody to nepomohlo. Ted je auto v servisu kde se ho pokusí oživit

dignastyka ani nemusí ukazat špatnou funkci .. melo byt to být v motorovem prostoru jak jsou pojistky a vypadá to takhle http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... 8222_22_0/" onclick="window.open(this.href);return false;

takze motor ti nejde vobec nastartovat?

po otoceni klucika do polohy MAR - rozsvietia sa kontrolky na palubovke, pocujes vzadu hucat palivove cerpadlo?

ak nepocujes cerpadlo a auto sa neda nastartovat tak to je snimac kluky
tato chyba sa ani nezapise do pameti zavad

Auto nastartuje ale hned chcípne kontrolky se normálně rozsvítí. Někdy dokážu dostat otáčku k 5000 a tam je ok. Ale jindy na plný plyn točí sotva 2000 a má tendeci chcípat.

Krokomotorček je asi K.O.,mne to takto robilo kým som ho nevymenil za nový.Keby si mohol vyskúšať zaručene dobrý motorček,to by bolo najlepšie riešenie,alebo kúp nový,je to postupné hľadanie poruchy.