Fiat forum - club

Zdravim,
neví někdo jak upravit (propojení nějakých pinů...) univerzální kabel ELM 327 v1.5a (za asi 300 kč z Aukra) aby se šlo připojit k ŘJ serva? K ŘJ motoru se připojím bez problému, do serva mi to nepustí (multiecuscan).
Punto II 2001, 1.2 8V.
Díky

aku mas verziu toho elm?
do serva sa pripaja bez pinov...
tu upravu co asi myslis je na ABG a ABS, ale na vsetko ostatne sa pripojis bez upravy a musi slapat... na serve som bol pripojeny pred necelym tyzdnom a pekne som si ho nastavil, takze tam urcite bez pinov...

Mám přesně tenhle kabel (klik), je to verze 1.5a. Do serva mi to nepustí (napíše ať si zkontroluju nastavení portů), do ŘJ motoru se dostanu v pohodě (multiecuscan v1.7). Co jsem se dočetl, tak právě abych se dostal do serva, ABS... tak se musí udělat nějaká úprava.

nie nie, znovu ti opakujem, ze do serva sa dostanes bez pinu... ked sa tam dostat nevies mas chybu v rj serva...
keby si tam potreboval prechod tak ti to vypise to iste ako ked sa chces pripojit k ABG:
PRIPOJIT ADAPTER č.2/červená (PIN 3)
vtedy potrebujes adapter, ale pokial ta nepripoji do rj serva a do motoru sa ti pripojit da tak mas vadnu rj serva... keby sa nepripojis ani do motoru mas nejaky chybny kabel alebo zle nastavene rozhranie...

ale do serva sa pripajas bez konektorov a bez akejkolvek upravy kablov...

zdravim, musis mat bud zaplatny multiecuscan alebo upravenu verziu programu, kabel mas v poriadku
free program je velmi obmedzeny

Mam plnou verzi programu (tu upravenou ). Zkoušel jsem schválně i FiatEcuScan, ale je to stejný. Napíše mi to tuto hlášku.

no a si nahral aj original predtym free verziu z netu? ak ano tak sa to automaticky blokuje

este jedna vec, posilovac ti funguje ked nastartujes auto?

Ten FiatEcuScan byl taky "upravenej", ale teď jsem zkoušel i origo free verzi MultiEcuScan 2.0 a je to stejný. Ty upravený verze jsem instaloval jako první (free až teď), takže blokovat by se to nemělo. Jinak momentálně servo nefunguje.
Poslal jsem ti Spirite SZ.

napisal som ti mail, mas riaidacu jednotku bez prudu, skontroluj poistky

Ak sa chcem pozriet do posilovaca, tak potrebujem ELM
http://aukro.cz/mega-akce-diagnostika-u ... 81366.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a ak do ostantych RJ, tak KKL?
http://aukro.cz/fiat-alfa-lancia-vag-di ... 72800.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Takze potrebujem 2 zariadanenia?
Vychadzam z popisu Multi Ecu Scanu, kde je pre servo uvedene iba ELM (v neupravenom stave) a pre napriklad Airbagy je KKL aj ELM = to znamena ze jedno alebo druhe alebo obidva spolu?

Podle tabulky potrebujes jak KKL tak ELM, aby ses dostal na vsechny jednotky v aute.

Kde je v tabulce ELM, je potreba ELM kabel
a kde je KL, KL1, KL3, je potreba KKL kabel.

U toho ELM je potreba jeste udelat upravu a to odstranit odpor R04 120Ω.
Vetsinou se snim da dostat jen na jednotku motoru, ale po te uprave to funguje jak ma.



http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493" onclick="window.open(this.href);return false;

Diky za objasnenie, takze si mam pripravit dvojnasobny rozpocet.

Já mám ELM 327,verze 1.4 a tam se vyjme odpor R14 a V konektoru na PIN 6 (CAN-H a na PIN 14(CAN-L) oproti zemi přidat keramický kondenzátor a odpor.Viz foto.

Este mam otazku, ak chcem iba zmazat svietiacu kontrolku airbagu, tak ktory kupit? - pretoze Body Computer a Instrument Panel Marelli vyzaduju ELM, ale Airbagy zase KKL. Ja chcem kontrolku airbagu na instrument paneli. Tipujem, ze bude stacit ELM?

Jaroslav1 píše:

Picture 1.jpg

Já mám ELM 327,verze 1.4 a tam se vyjme odpor R14 a V konektoru na PIN 6 (CAN-H a na PIN 14(CAN-L) oproti zemi přidat keramický kondenzátor a odpor.Viz foto.

Ty kodany a odpory tam nejsou potreba.