Fiat forum - club

Zdravím.
Dnes ráno jsem přišel k autu nastartoval a odjel do obchodu po nakoupení jsem chtěl nastartovat ale nic....motor se netočí kontrolky baterky a oleje se rozsvítí jen když se jim zachce a žhavení nesvítí vůbec...zkoušel jsem vytáhnout relátka z motorovýho prostoru očistil jsem je vrátil zpět a taky nic ani necvakaj když se snažím nažhavit....obědnal jsem nový relátka protože jsem v minulosti s tím měl problém a většinou to stačilo "rozklepat" a očistit a mohl jsem jet ale obávám se že tentokrát to bude něco většího...nevíte někdo čím by to mohlo být???

chcelo by to merat, moze to byt ak spatnym kontaktom na baterke, alebo kostra.

Baterka je nová cesta byla cca 5 až 10 km a svorky na baterce jsem očistil a dotáhl na max div sem nestrhl závit bohužel nic...na baterce je 11,8V v klidu i při startu.
Zítra jdu proměřit napětí na svorkách od relátek a taky zkusím otočit startérem napojením přímo na baterku pokud najdu vhodný drát neboť se mne podařilo spálit startovací kabely a řekl jsem si že si je radši udělám než je znovu kupovat bohužel jsem se k tomu ještě nedostal

Skontroluj aj ukostrenie z baterky na kasnu.

Jak se to kontroluje to ukostření?? to jako mám projít jednotlivý ukostřovací body???

straki píše:Jak se to kontroluje to ukostření?? to jako mám projít jednotlivý ukostřovací body???

Zatím stačí kostra(mínus) od baterky na motor a nebo převodovku.

Aj na kasnu,malobi to bit pod baterkou.

Tak jsem měřil mínus na šroubu od světla a kostra takhle dobrá dále jsem našel v přihrádce spolujezdce relé stejného označení tak jsem zaměnil relátka a ani jedno necvakalo pouze to původní co tam bylo tudiž jsou obě relátka v háji ale pro jistotou jsem měřil napětí na svorkách od relátek a výsledek je následovný: na jednech svorkách (vlevo-blíže k motoru) je stálé napětí i při vypnutým zapalování 12v na druhý svorce je napětí pouze po otočení klíčku také 12v (měřil jsem dle označení relátek 30+ a mínus na kostru)
Chtěl jsem propojit 30-tku s 87-čkou ale k mému překvapení 87 nemá svorku tak jsem radši nechtěl riskovat propojením jiných svorek abych to celý nevyzkratoval.
Teď ale mám dotaz zda vůbec na tom jednom relátku má být stále napětí i když je vypnuto zapalování a co je příčinou toho že relátka jsou v hajz**. doufám že po napojení nových relátek které mají přijít v pondělí zase pojede vše jak má
Sakra zase jsem se trošku rozepsal

Relatka co si nasiel vtej odkladacke tak su tri jedno je na central zamikanie a druhe je relatko na predne okna a tretie je na hmlovky a ak mas aj stresne okno tak tam je aj to relatko.Ja tam mam len tri.Ak ti funguje central a okna tak tie relatka su dobre.

Mám tam pouze 2 relátka žlutý a černý a to černý cvakne když otočím klíčkem v zapalování do první polohy a pak tam jsou 2 pojistky

Tak toto co cvakne pri otoceni kluca v spinacke tak toje na okna +pojistka a to druhe je na central zamykania+pojistka

Včera večer jsem zkusil zmáčknout tu blbost proti uniku paliva (ještě předtím než jsem otočil klíčkem) a ono se rozsvítili všechny kontrolky i žhavení až to dožhavilo tak jsem zkusil nastartovat v motoru to cvaklo (asi startér se pokusil pootočit) a konec pak jsem mohl mačkat co jsem chtěl a zase to nefungovalo
Já jen doufám že to není zadřenej motor jinak to pošlu ze skály ale když jsem kopl rychlost a cuknul jsem s autem tak jsem viděl jak se klíňák pootočil

relátka vyměněný za nový auto stále netočí takže pokud to nebude startér tak už nevím

No skus vymenit starter a uvidis co to urobi.Daj potom vediet ci to mas ok.

Já doufám že to bude banalita jako třeba vypadenej konektor čí jen zaoxidovanej nebo něco takový ho ale jak znám fiaty tak to bude závažnějšího charakteru....uvidím jak bude vypadat ten startér ale jelikož mám problémy se studenýma startama a co jsem se před chvíli dozvěděl že už přes zhruba 200k km nikdo do startéru nehrabal a co dělal předchozí majtel nevím tak to tipuji na spečený či už žádný uhlíky
akorát nechápu proč se mne absolutně random rosvěcí kontrolky žhavení a oleje s baterkou