Fiat forum - club

Zdravím,
chci se zeptat jak jste spokojni s vytápěním interiéru Bravo. Mám 1.4Tjet a kolem venkovních teplot pod 0st C na nohy, především řidiče, fouká studený vzduch. I když je směr ventilace proudění upraven na "pouze nohy", teplota max. a tím průduchem na nohy fouká teplý vzduch, tak stále se zdá jako by tam byl ještě další falešný studený vzduch někde nakolo. Dělá to i při jízdě trvající déle než 20min, takže motor je zahřátý dost. Buď se tam motá nějaký průvan z okolních částí vozu, nebo tam někama fučí z venku. Procházel jsem část motorové stěny, ale ta je těsná. Buď je to tím, že není dostatečně izolovaná a proto je neustále ochlazovaná a výkon toho malého průduchu je nedostatečný, nebo nevím. Popište mi jakou máte zkušenost s topení v oblasti nohou, resp bot v místě řidiče.
díky za info.

presne toto ... vzdy si na to spomeniem az ked idem a potom neskontorlujem rukou ci ide ozaj studeny vzduch tam ... hore a stred fuka pekne teply vzduch a na nohy ako keby ladovy

keď porovnávam kurenie starej fiat croma a bravo, tak bravo nič moc. V crome fúkal tak teplý vzduch že sa nedala na výduchoch ruka udržať, trochu som odbočil od témy, u mna ked prepnem fúkanie na nohy tak my fúka teply vzduch
ako u vás dlho trvá zohriatie motora na prevadzkovú teplotu, ak je vonku -5 stupnov:?: U mna to je 10km

U ha,no u mna je to tak max 3-4km.Podotykam ze auto za studena nevytacam.To u mna znamena ziadna prudka akceleracia a preradujem max pri 3000ot/min a to z 2 na 3 a s 3na 4stupen.Ale zajtra skusim aky ide ten vzduch mne som strasne zvedavy.

Rogi zrovna včera jsem nadával na to jak špaček,mám stejnou motorizaci a opravdu 8-10 km to trvá...jezdím s Bravem vyjímečně/včera/,je to manželky parketa

Tak dnes rano som si to skontroloval.Mam dva Fiaty na oboch kurenie od noh Ok,fuka teply vzduch ziadny letny ani studeny.Zohriatie na prevadzkovu teplotu presne 3,7km na Bravo T-Jet Sport 150ps.

ano, zahřátí motoru na provozní teplotu, kdy venkovní teplota je pod nulou opravdu trvá 7-9 km, samozřejmě motor nevytáčím.
Měl jsem to samé v Grande Puntu 1.4Tjet 120k 5-ti kvalt a to byla jiná liga. Spotřeba nižší, topení výkonější a hlavně to dokázalo pohonit jakékoliv TDI, vč sousedového Scouta , ale to jen tak pro pobavení na vlákně.

A Bravo s 88kw T-Jetom to nedokaze?Vcera som sa rozpraval s jednym panom co vlastni 88kw T-Jet a povedal mi ze ziadna Octavia Tdi nema na to Bravo.Sam ma este Octaviu tak vie o com hovori.Vraj isiel na nom 232km/h.

232? no jasne a hned potom ho predbehol jednorozec a za nim bezal Gandalf a krical "You shall not pass"

Ja mam verziu 88kw a maximalku nemam odskusanu,niet kde. Dosiahnutelne to je. V TP je uvedena max 197km a na youtube su videa aj nad 220,no v dosledku zlej cesty uz musi brzdit, takze podla mna aj 230je dosiahnutelna. A co sa tyka chrochtavii,tiez som zopar uz nastval,ide aj o krutak,taka 1.9tdi 77kw ma krutak 240nm a bravo 206,takze uz je to potom len v medziclanku

a ja tvrdim ze s obycajnym seriovym 88kw 230 neda

230 dialnica Prešov-Košice 88kw sice načipovany, ale predtym bez problemov 220. S Vitom beham 200 a to ma skoro 3 tony

sice sa to zvrhlo uplne od temy ale co uz ... tak ja som skusal iba raz, ale 200 som z toho nedostal ani z daleka

Tak ale ty nemas benzin ten co patry do "Kosacky" ale kachle co nemaju ani 6prevodovy stupen vies to asi preto .Zato ze tebe to nejde ani 200 nikde neni napisane ze T-Jet nejde.Mne islo Tipo 1,7D 180km/h tak co ti mam na to povedat.Brava 1,216v mi ide 190km/h a to by mozno este isla viac.

Ale k teme. Bravo diesel hreje nahovno to je fakt, a ci fuka niekde studeny? ANO vsade kym sa kotol neohreje co trocha trva . Keby sa ohrial na 10km tak sa radujem. Samozrejme benzin je benzin, na druhej strane som kupil jedno z najkrajsich aut vseobecne a nie ohrievac